#1037 El F-15 tal y como lo concibió McDonell Douglas es una maravilla. Fue diseñado en base al concepto del Mig-25 Foxbat, pero mejorando y simplificando el diseño para que fuese un buen interceptador de medio y largo alcance. Cuando fue desarrollado en sus orígenes, el F-15 tenía un potencial espectacular, tanto así que con el paso del tiempo se desarrolló una versión para ataque a tierra (Strike Eagle) el cual era capaz de levantar del suelo una carga total de 10 toneladas, entre armas y tanques de combustible externos.
Durante los primeros años de desarrollo del F-15 (Período entre A/B y C/D) se desarrolló una versión única, denominada Streak Eagle para competir con los récords de altitud de los soviéticos (Mig-25), los cuales fueron batidos por ambos cazas varias veces. Se estudió y desarrolló también la opción de que montase tanques conformables fijos en los costados del fuselaje, con el fin de que pudiese cargar más combustible, en vez de usar tanques externos lanzables, los cuales generan más resistencia aerodinámica. Al final el F-15E de ataque a tierra llevaba tanto los conformados como los externos, contando con un alcance descomunal. Hubo otra opción con dichos tanques conformados, y era que una gran parte del espacio se dedicase como bodega de armas. Se hicieron pruebas pero se acabó descartando, dado que en los 70-80 no encontraron que se redujese sustancialmente la firma rádar.
Todo esto viene porque el F-15X recupera todos esos papeles y proyectos archivados de MD que están actualmente en propiedad de Boeing para desarrollar un caza de superioridad aérea alternativo al F-22 y que cubra con un coste aceptable todos los escuadrones que obviamente no puede abarcar el caza furtivo. Lleva lo último en tecnología radar, aviónica y sistemas, algunos incluso más avanzados que los que monta la primera serie de los F-35A.
EN resumen: Este F-15X compila ese conjunto de partes y proyectos de mejora que no llegaron a aplicarse por la llegada del F-22.
Y si te refieres a las caperuzas rojas en el fuselaje, son eso, caperuzas para proteger sensores de la intemperie o de impactos accidentales, o para que los pajaritos no aniden dentro de los motores, por ejemplo.