#1203 como curiosidad, aquí ponen (en representación) algunas cosas que digo, como
la adquisición de blancos por datalink y DAS y su integración en el casco del piloto, que es acojonante.
Aquí el DAS, una de las joyas del avión y que le permite tener una conciencia situacional brutal.
Y aquí lo que parece que ya es una realidad, y es que el f22 y el f35 ya pueden intercambiar datos de manera segura vía data link. El problema es que el f22 tenía un sistema de data link más antiguo que el del f35 y solo podía recibir información. El hecho de que ahora puedan intercambiar toda clase de información y designación de blancos en el campo de batalla, proporciona una ventaja desconocida hasta la fecha.
F-22 Raptor and F-35 Joint Strike Fighter data transfer test, conducted in December off the coast of Florida.
"We did begin to pass data back and forth over what we call a low-probability-of-detection intercept," said Dunlap, adding that the test involved Air Force fifth-generation fighters and Navy F-35Bs transferring data securely.
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The F-22 was built with a datalink -- Intra-Flight Data Link, or IFDL -- system that is incompatible with the F-35's Multi-Function Advanced Datalink system, or MADL. So the F-22 can receive data from the F-35 and fourth-generation fighters through its legacy Link 16 system, but cannot share data back. Link 16 is the standard U.S. and NATO operating system.
That experiment tested a solution built by Lockheed Martin, Northrop Grumman and Honeywell: "GatewayONE," a radio and antenna system.
https://www.google.es/amp/s/www.military.com/daily-news/2020/01/22/after-successful-data-transfer-between-f-35-and-f-22-air-force-plans-new-tests.html/amp
Y esto es lo que significa la ventaja de transferencia de datos vía data link