iRacing #HG

Según he estado leyendo en el foro de iracing (y puede que esté equivocado), en principio el motor sería sólo 5 unidades de potencia por encima del PM (275 en lugar de 270), aunque mejor chasis (unos 5 segundos por vuelta de diferencia con el PM).

Peeeero esto podría ser diferente si utilizan la spec de la F3 del año que viene, que serían 350.... Ojalá sea así porque sino casi que prefiero el salto directo al F1 aunque sea más complicado y caótico. Que no sobra la pasta!

#3273 ¿Y eso? He mirado esta season, por ejemplo, y podría haber corrido 5 semanas (creo que tengo comprados unos 11 circuitos). A lo mejor parece que no es mucho, pero estoy acostumbrado a eso

Como corro el skip barber, FR y AMG GT3, más o menos puedo correr casi todas las semanas, y sino pues entreno y ya.

¿Tiene mucho abanico de circuitos o cómo?

#3275 https://iracer.info/2018S2/#
Pffff pues la verdad que sí. Qué ruina. Parece que sólo se salvan los que tengo y el Porsche...Y la Le Mans series...
Habrá que ver qué demonios quiere hacer Iracing con las Open Wheel con el F3... a esperar

Puede ser día 4 pls?

#3276 El F1 tiene una participación escasa porque es un coche muy difícil en todo los aspectos y por esa razón mucha gente quiere un IndyLight/F2. La serie del F3 va a tener gente para aburrir pero veremos cómo se reparte la participación entre la F3-PM-FR20.

También he visto que te interesa el Indycar y al menos yo me lo paso pipa. Lo bueno del Indycar es que tiene una serie oval fixed(el sueño húmedo de Ed Carpenter) que sólo tienes que entrenar para la carrera y sobre todo con tráfico porque cambia el comportamiento. Eso sí si tienes intención de correr la Indy500, dejando de lado el tema setup, tienes que aprender a usar las ARB y Weight Jacker para cambiar el comportamiento del coche según si vas en tráfico, ruedas gastadas... La serie open es la verdadera Indycar pero toca setups y aprender a llevar el coche en road.

Ayer corrí en Indy y estuve durante 20v peleando por la victoria con Corey Lewis, piloto endurance del equipo Paul Miller Racing que ganó este año el titulo GTD de la IMSA. Al menos lideré en Indy por primera vez que de segundo nunca había pasado xd.

#3278 Pfff la verdad que el F3 suena mucho mejor que el FR

Me encantaría el Indycar; además me molan las carreras largas y es una pena que las endurance series sea obligatorio correr por equipos (no tengo ni un amigo con quien correr). Lo único que me da toda la pereza gastarme el dinero en los circuitos ovales, ya que no he comprado ni uno... Así que no sé si comprarme 5 circuitos de oval + coche nascar (para subir licencia) + indycar o comprarme 5 de road y el F3... mamasita que difícil ser pobre para indecisos como yo

#3281 Ojo con hacer esa jugada de oval, que luego te quedas sin poder correr en nada salvo las semanas gratis de la SS clase C.

#3285vicyos:

Lo que molaría que éste fuese el F3 de Iracing...

iRacing por filosofía cierra una serie o el coche en 2 tardes ya no corre. Sacan el 488 y a los pocos meses Ferrari anuncia la EVO; anuncian el RX con la licencia de RedBull RX y a los pocos meses desaparece por impagos y cuando sacaron Belle Isle, estuvo casi fuera del calendario de la IMSA/Indycar xd. Al menos el Indycar, Camaro ZL1 y el Porsche Cup son recientes.

Iracing va y se fija en el Dallara F3 en vez del Dallara LMP2 que tiene el majestuoso Gibson V8 aspirado, que cuando pasa por delante tuya te tiemblan hasta los pelos del culo.

#3289 El Indycar fue todo una sorpresa pera también es cierto que el nuevo aerokit por estas fechas tenía bastante rodaje y al parecer iRacing y Dallara se llevan de lujo. No sé si lo sabes pero el Indycar que tenemos es Chevy(escape doble) aunque no se hace referencia al motorista en ningún momento. Espero que no cause urticaria a los que usen el coche xd.

El Porsche GT3 Cup también es otro caso extraño porque se estrenó en iRacing unas semanas después de las uvas y el real no había estado en ninguna carrera oficial.

Por cierto chicos, ¿usáis el embrague con el Skippy? Yo he empezado a usarlo y aunque me cuesta no pisar el freno sin querer a veces, en teoría se gana en velocidad, ¿no? He visto que Matt Malone lo usa, pero Heikki por ejemplo no.

#3293 Hmmmm es que he formateado el ordenador y se me han reseteado las opciones del Iracing, y ahora si no uso el embrague no me sube de marcha.
Eso y unido a ver a Matt Malone usándolo en cada marcha (al subir), he pensado que quizás al Skippy también le sucede que si usas el auto clutch pierdes un poquitín de velocidad. ¿Estoy equivocado entonces?

edit: vale, no sabía esto

#3290 No se corría ya en la Porsche supercup ya con ese coche?

Creo que no me había pasado nada tan cruel, ser segundo por 0.002 . Cuando vi la distancia en el dashboard del coche madre mía el bajón xd.

Por cierto la oferta del 30% seguía activa hasta hace unos minutos. El código para los 100 créditos por $75 es PR18Cyber1126 que está activo pero no se añade en el carro. El IVA no se aplica a los 75$ por lo que 100 créditos por unos 66e aprox.

#3298 A mi no me rula ese codigo, no se añade al carro, como se paga