Sacado de http://www.marca.com
Pues parece que habrá más cambios, algunos de ellos radicales, en el reglamento de la FIA de la próxima temporada, variaciones que buscan una vez más el espectáculo que los mandatarios de la Fórmula 1, incluido Bernie Ecclestone, consideran esenciales en un futuro. Además del nuevo motor V8 (8 cilindros por 10 de los actuales), ya sabido desde el año pasado, la FIA envió un e-mail a los equipos durante el día de ayer en el que se detallan los asuntos en la venidera agenda de la Comisión de la Fórmula 1, en la que se incluyen una batería de nuevas normas que podrían resumirse en los siguientes puntos:
Los horarios
Variarán el viernes, con dos sesiones de entrenamientos libres de 10 a 11 y de las 13 a las 14 horas. Los sábados habrá otra sesión de libres de 10 a 11 y la calificación se disputará de 13 a 14 horas.La calificación del K.O.
La FIA apuesta por la que se ha bautizado como calificación del K.O., en la que habrá tres grupos definidos. El primero con los cinco coches más lentos, de 15 minutos de duración (con los cinco coches en pista) y que dirimirán los puestos del 15 al 20. Un segundo grupo, que se jugará los puestos del 11 al 15 y un tercero, con 20 minutos de duración que se jugará las diez primeras posiciones, corriendo con los niveles de combustible con los que saldrán a la carrera del domingo. Los eliminados tendrán permitido repostar.Vuelve el cambio de ruedas
Sin duda la seguridad se había resentido y el espectáculo de los repostajes a toda velocidad también, así que estará de nuevo permitido. Eso sí, se inaugura una limitación a 14 personas que pueden operar en el coche durante cada parada, con sólo una persona por neumático en caso de cambio. Antiguamente había tres en cada rueda, uno que manejaba la pistola, otro que retiraba y ponía la rueda y otro que le ayudaba. Tanto esta propuesta como la anterior ya han recibido el O.K. tácito de los equipos.Prohibidos los calentadores y el muleto
La FIA quiere prohibir el ‘muleto’ (coche de repuesto) y el tercer coche de los entrenamientos de los viernes para los seis últimos equipos clasificados el año anterior (norma que lleva dos años en uso), así como los calentadores de ruedas que hoy son usados y que alcanzan unos 100 grados de temperatura para que los neumáticos salgan en óptimas condiciones de uso al circuito. De esta manera, la adaptación de los pilotos a las ruedas, será más importante.Revisión del protocolo de carrera
A veces se perdía algo de tiempo en algunos protocolos de carrera. Ahora se pretende corregir con la apertura del ‘pit lane’ 45 minutos antes de la salida, hasta 5 minutos antes y la vuelta de presentación de los pilotos cuando sus coches ya están formados en la parrilla y no una hora antes.
No sé si es para la temporada 2006/2007 o para la temporada 2006 a secas... como no se cambia de año durante las carreras xD.
Bueno, para la próxima temporada 
