Hola, no enecuentro este modelo en la página web de europa sin embargo en la web usa si esta, solo es posible comprar directamente en usa? habría que traerlo de allí?
Eso parece que no esta
https://www.motorpasion.com/ford/ford-mustang-shelby-gt500-tampoco-llegara-a-europa-fruta-prohibida-motor-v8-771-cv
La primera noticia te lleva aquí
https://www.peicher-automotive.com/en/
Que parece que se dedican a importarlos.
Pero es raro que Ford traiga algo así de basto a Europa
Yo he visto uno en stockholm, y lo que veo son raptors a punta pala. El tema import por aquí arriba es muy común en coches americanos, si veo alguna pagina te aviso.
7 días después
1 mes después
#1 Si te gustan las ediciones especiales hace poco han listado este modelo Bullitt:
https://www.coches.net/km-0/ford/mustang/madrid/-gasolina-de-km0-46104475-kovn.aspx
El bullit lo tiene un chico que va conmigo al gimnasio. Mira que a mi el mustang me encanta por delante y no me gusta por detras, pero lo ves en vivo y como suena... es una puta bestialidad xD
7 días después
#20 el mustang 2 es un ford pinto, no son ni siquiera la misma plataforma en términos del renglón funcional en los que ford dividía sus productos. Y realmente fue un coche con mucho éxito durante los años de la crisis del petroleo, ojo, exitoso que no bueno o por lo menos no en el espíritu de un pony car, pero tampoco es que los mustang de esa época fueran buenos.
La plataforma fox juntó todo lo que hacía al mustang original bueno con todo lo que hacía al mustang II atractivo al consumidor y acertaron de pleno.
De todas maneras yo me refería al apartado estético, ya que los fox-body no me parecen para nada bonitos, por lo menos no sin meter pasta en customizarlos, ni me parecen un mustang, aunque esto es mas culpa de que en las generaciones venideras fueron poco a poco copiando la esencia del diseño del mustang original, y como el porsche 911, el mustang terminó teniendo unos rasgos tan específicos que se han ido usando repetidamente en varias generaciones que justamente esta, que es la única que sale casi por completo de esas directrices (aunque el SN95 también tenía su aquel, cosa que lograron mejorar con el new edge) , me parece fea.
#21 por diseño me parece mas feo.
Y el éxito es relativo, ya que tuvieron que tirar del enchufe por toda la pila de defectos que estaban tirando el nombre de "mustang" por los suelos, problemas con la dirección, el infame depósito del ford pinto, los firestone 500 que montaban, y los motores de <100 cv que montaban, que estaban bien para la crisis del petróleo pero una vez acabada la gente quería volver a coches mas potentes.
#22 todo lo que dices no eran problemas del pinto/mustang II perse (quitando lo del depósito de combustible que terminaron haciendo recall a poniendo las medidas contra impactos del diseño de pre-producción) eran los problemas de la ideología de negocios de detroit, y por extensión prácticamente la totalidad de productores automotrices de los 70 en EE.UU., por eso los japoneses según entendieron los gustos del consumidor americano les comieron la tostada.
No es que el nombre mustang estuviese de capa caída por el mustang II es que la industria al completo era decadente y vivía en un anacronismo total contra la situacion mundial.
