Massa se juega la renovación mañana en la salida. Espero que lo tenga bien clarito xD.
Es posible que le hayan puesto gasolina hasta las bielas para, sabiendo que la estrategia clara es una parada aguante más, pero se les haya ido la mano.
Total speculation eh.
Scuderia Ferrari ?@InsideFerrari
Tomorrow is going to be very tough for Fernando. It's a shame..
Reconocen la cagada.
#152 en la Q3, pueden ir con la carga de combustible que quieran, ya que luego llenan para toda la carrera. No se puede repostar en parada a boxes.
Me encanta esa gente que salta en días como hoy cagandose en la madre de todos los estrategas de Ferrari como si la culpa fuese suya, pero cuándo Alonso gana es porque es el mejor del mundo.
#155 Claaaaro, claaaaaro, que los McLaren son los máximos oponentes de Alonso, Vettel y Kimi no pintan nada de nada
#159 Vieldo el pauperrimo rendimiento que estan dando y el subidon de mclaren, ahora mismo no son rivales.
kimi
KIMI?
OK.
NobleF1 comenta por twitter un problema con la barra trasera en el coche de Fernando.
No sé a qué vienen tantas quejas con Ferrari y la estrategia, algo se ha roto y creo que era bastante obvio. Ha ido unas 4 o 5 décimas más rápido que Massa durante el fin de semana y además fijaros en que su tiempo NI SE ACERCA al de Q1 y Q2.
La cagada ha sido la estrategia. Que coño es eso de ayudarse uno al otro con el rebufo? Y encima al primero que ayudan es a Massa... OK.
Andy Soucek ‏@ASoucek
Barra estabilizadora trasera?? Nunca se me ha roto y jamas he oido q se rompa en un F1... hay de titanio y magnesio xo no se deberian romper
#167 Es normal que fuera primero Massa asi va mas ligero en el segundo intento. Ha sido un problema tecnico, mañana mas :c
Mirarle el lado positivo, mañana puede ser una carrera entretenida a 1 parada lo mas seguro y ALO saliendo por detras. Creo que habra mucha salsa en la pista 
#169 Fernando no es de lo que miente para quedar bien, si la cagó se notaría porque si no haces pole es porque has cometido un fallo en tu vuelta, pero es que no ha tenido ningún fallo, ha sido algo mecánico...
De ahí lo de la barra, tampoco se deberían soltar las ruedas en los accidentes con los 500 agarraderas que tiene, es un F1 y todo va al límite se puede romper cualquier cosa.
#172 Don't shoot the messenger 
Yo solo pongo lo que dice Andy
Andy Soucek ‏@ASoucek
Ademas no suelen llevar sensores en las barras,solo en los dampers. Aunq hayan visto q tienen un problema de roll,como saben q es la barra?
#173 Ya ya, si yo también le estoy leyendo pero no tiene mucho sentido lo que dice...
Según Ferrari después del primer intento de los dos coches en la q3, le vieron a Fernando lo de la barra, es decir, que lo del sensor ya es algo sin sentido porque lo habrán visto con sus propios ojos y por las sensaciones que habrá descrito Fernando, de ahí que Fernando haya dicho: Teníamos algo roto en el coche pero teníamos que salir de nuevo a hacer un tiempo de todos modos.
Segun alonso en su twitter
Terminada la crono, se nos ha escapado la "pole" por la rotura de una pieza..! A pensar en mañana, será un día perfecto para remontar..
)
Massa ya sabe lo que tiene que hacer, no hay problemas, estaba todo pensado, con esta estrategia han pensado en la carrera, el tema es ver lo que pensarán los que salen por detrás de Alonso xDDDD
#174 Después del primer intento ya sabían lo de la barra y se arriesgan a hacer otro intento a riesgo de dañar algo más?
Eso no cuela
#179 Es lo que ha dicho Fernando en la entrevista, que sabían que ya tenían algo tocado pero que tenían que marcar un tiempo de todos modos por si sonaba la flauta con algún puesto.
