< Formula 1 2014 - Pretemporada >

Pero que obsesión con el ruido, que vais a ver una carrera no una jodida mascleta. ¿Mas sonido para que? ¿para ver luego a todos los retrasados que se han dejado 20 pavos en unos cascos para verla y parece que acaben de salir de la obra? ¿O para tener que chuparlos y meterlos bien en las orejas y volver a tener menos decibelios que ahora?

Jjajajaa es una de esas chorradas que no logro entender, a mi el sonido que tienen ahora no me desagrada.

#732 Toda la razón del mundo.

Si quieren espectáculo, que se dejen de limitar tantas pijadas.

Primero, que les dejen gastar pasta. Esto es F1, este espectáculo casposo de "prosperidad económica"... pues que le cambien el nombre a la competición.

Segundo, que les dejen entrenar como y cuando les plazca. En qué tipo de competición no se permite hacer pruebas? ¿Salvo las mijitas que les dan? Y ya no sólo por ellos. Los entrenamientos venden. Las novedades venden. Todo lo que sea noticia relacionada con la F1, vende. Pero si no les dejan innovar, salvo por buscar la vuelta de tuerca a un reglamento con más agujeros que el calcetín de un vagabundo, pues algo muy grave falla aquí.

Tercero, que haya un reglamento claro, y que se ciñan a él. ¿Cómo es posible que haya tantas lagunas? ¿Cómo es posible que en una competición que mueve MILLONES Y MILLONES de pasta, se rija por normas tan arbitrarias que permitan cambiar porque sí las normas? No lo entiendo.

Cuarto. Que den más protagonismo al componente humano. Y con eso me refiero a que no dejen hacer tan pocas paradas. Queremos ver fallos, queremos ver tensión, queremos que las estrategias no se limiten a un cambio en boxes y con suerte adelantar, y aguantar 50 vueltas detrás de un coche imposible de adelantar.

Quinto. Que limiten la aerodinámica en pos del espectáculo. Que sea el motor y la pericia del piloto lo que te haga ganar un puesto en batallas de tú a tú, eso de batallar contra un enemigo invisible en forma de turbulencias que te impida acercarte... pues qué bien. Desde el punto de vista del espectador, puta mierda, queremos adelantamientos, y tensión.

Sexto. Que haya circuitos con emoción. Joer, en 3 de cada 5 circuitos actuales se oye eso de: "una pista donde es prácticamente imposible adelantar". ¿Qué sentido tiene una competición de carreras, donde el objetivo es quedar por delante de los demás, que no haya prácticamente cambios de posiciones decisivos por la forma del circuito? Para eso que quiten la pantomima de las carreras, y dejen las clasificaciones como competición oficial.

Séptimo. Quitar a todos los viejos chochos que toman las decisiones con un dado de rol. Imprescindible este punto xD

#736 LOL , no ganan bastante las cadenas con la audiencia y los anuncios? gg..

#737 Ha sido un fracaso.

#738 Dudo que nadie vaya a repetir el fracaso de Canal plus de Francia. Una cosa es PPV, y otra imagenio. Pero vamos, Sopcast, y a correr, nunca mejor dicho. pero vamos, dudo que ocurra.

#741 JaJa, Ni buton ni el otro ganaran ni 10m entre los dos juntos....

El segundo que mas gana por detras de FA son 15m la mitad que FA XD

Los pringados por decir asi cobran sobre 100.000€ y este año el que menos cobrara seran 0€ Kobayashi que pilotara gratis!

#744 10m para Magnussen??? jajaja si Hamilton gana 15m por ejemplo o Vettel hasta hace nada solo 1 o 2m... como le vas a dar a este 10m

El asesor de la escudería Red Bull, Helmut Marko, ha reconocido lo que era un secreto a voces en el paddock de la Fórmula 1: tendrán que rediseñar su nuevo monoplaza tras los problemas mecánicos que sufrieron con los motores Renault en los primeros test de pretemporada en Jerez. Pese a este contratiempo, Marko considera que Red Bull peleará por el Mundial 2014