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Alguno que me explique el por que alonso quedo 15 y button 12, monaco no era un circuito en donde el motor no contaba tanto y tenian posibilidades de entrar en la q3?. No iban a traer mejoras para monaco?.
#254 no cuenta en velocidades punta pero si en entrega de potencia del motor, en los turbo lo peor q puedes tener sq tengas "lag" desde q das al gas hasta q el motor te da la potencia.. (una de las debilidades del motor honda y parece ser q hasta hace poco del renault). Necesitan rodar mas para ir afiando los mapas de motor y mil historias xD
pd: ahora los coches q tienen motores turbo (supongo q tambien el la f1 actual) sq lleven un motorcillo electrico q active la turbina hasta q pilla presion por los gases para reducir ese lag.. oyokesetioxdxd
#257 A mi la verdad que ya no me sorprende, su retiro dorado en Ferrari, primero compite con Alonso y ahora con Vettel, parece que ni se adapta al coche, ni tiene mucha intención de plantar cara, pero bueno da salseo en la competición, así que que siga hablando por radio 
#254 Hombre, a mi se me ocurre que haya podido ser porque Alonso no ha podido rodar en Q2 y Button sí.
Pero es solo una idea eh, no lo tengas muy en cuenta.
#258 a mi o q me parece dramatico sq ferrari un año mas van a chupar rueda de la scuderia top del momento xD
#260 Nada nuevo, mientras que no sean agresivos superar la ventaja que tiene ahora mismo sin un cambio significativo de la normativa es casi imposible. Por eso igual ahora nos reímos de Honda, pero en la temporada que viene o en 2017 les tenemos que dar la razón.
Y lo peor es que pasará lo de siempre, en verano dejarán de evolucionar el coche y Mercedes directamente saldrán a pasearse, sino lo hacen ya...
Es mucho aventurar, pero a ver que pasa, lo que está claro es que si McLaren en un futuro quieren hacer algo en la F1, van a tener que trabajar mucho más, porque esos fallos son dignos de escudería de tercera, lo que son ahora mismo, al menos pasta tienen.
#261 No te quito razón en el punto de Mclaren, pero creo que lo están haciendo bien, la pena es que la gente solo ve que Alo/But solo quedan de la 10 hacia abajo o abandonan, pero la progresión que están teniendo es mas que prometedora.
Llevan un año de retraso en cuanto a fiabilidad se refiere intentando con algo tan "arriesgado", por lo que lo veo mas que normal.
#261 nah a mclaren y sobre todo a honda estan sufriendo de inexperiencia, Alonso no miente cuando dice q estan fragiles todavia en fiablidad y tal. Si mirais fotos de los motores, veis la pila de cables y historias q tiene ahora.. pff es epico, son los motores mas complicados de la historia y honda lleva un concepto diferente a todos. Y luego la pila de software q debe de llevar eso..
Acaba de salir Sainz de declarar y dice que pinta muy mal la sanción y que en caso de que se la den, tendrá que salir del pitlane.
#265 yo estoy seguro q tio Ron no va a dormir bien hasta q esten arriba xD debe de ser el tio mas pelmazo de la industria segun cuentan y suma q los japos son los tiquismiquis mas grandes del planeta cuando se ponen a hacer cosas xD
Por cierto a mi me da penuca por el japones de honda q esta en el box de mclaren :qq: :qq: se le ve tan little y tan soluco..
#266 menuda putada
Es que las normas están para cumplirlas, a saber por qué no se ha pesado, le toca apechugar.
Una pena lo de Alonso, yo lo veía por delante de Sainz, no estaba tan alejado ese sexto puesto que decía que aspiraba.
#268 Hombre, la entrada al pesaje está en curva y dice que no la ha visto. Y en el siguiente intento ha entrado. Que te metan al pitlane directamente... Y encima habiendo gastado los neumáticos en Q3.
A mi me parece excesivo.
