Nuevo año nuevo hilo. Nos mudamos chicos:
https://www.mediavida.com/foro/motor/formula-1-2021-hilo-oficial-667383
A mi sí que me parece un tema de dinero, un equipo que no tiene que preocuparse por alcanzar al coche de delante, que tiene un presupuesto exagerado, puede permitirse invertir tiempo en nuevas ideas. Dudo que Williams se ponga a pensar este tipo de soluciones, tienen problemas más gordos que solucionar antes que innovar.
Este tipo de innovaciones depende más de ingenio que de dinero.
Obviamente los ingenieros con más ingenio son más caros y están en los mejores equipos. Pero los ingenieros jóvenes a veces sorprenden (:
#653 el tyrell ahora sería un dolor de muelas conseguir que te hagan un neumático a medida que rinda bien y suerte para hacer un cambio de ruedas en 3 segundos con las ruedas tan juntas...
#654 el problema es que hay 3 motoristas que deberían plantar cara y nada. Ferrari solo innova en trampas que acaban pillando, Renault no está ni se le espera y Honda espero que se ponga las pilas en algún momento.
#655 No nos vengamos arriba. Pueden pasar dos cosas, o una carrera armamentística este año por intentar copiar a Mercedes y hay un final apretado pero con ventaja de Mercedes, o bien el resto de equipos pasan porque lo van a prohibir para 2021 y total para qué invertir, y tenemos otra vez a Mercedes arrasando.
Dudo muchísimo que esto lo veamos en otra categoría porque prácticamente casi todas prohíben los cambios de reglaje en marcha con carácter general, salvo reparto de frenada y un par de cosas más, y esto va en contra de esa idea, y como casi todas las categorías son monomarca o similar, nadie va a buscar resquicios reglamentarios. La F1 también lo prohibirá más pronto que tarde por lo mismo. Igual que se ha prohibido todo aquello que huela a cambiar o ajustar reglajes.
#665 Siempre lo ha sido. Nunca ha habido una F1 de los pilotos, y nunca ha sido la intención de la FIA.
#659 Cuentale eso a Renault con el mass dumper, que era legal el anio anterior pero Ferrari no consiguio copiarlo bien y se lo quitaron a media temporada, eso si a RBR como interesaba que ganara alguien distinto a Ferrari le quitaron el difusor 1 carrera y luego se lo dejaron de nuevo
Algun stream para ver los test? me han chapado el que estaba viendo en youtube
Bueno el DAS tiene fecha de caducidad según esto: https://es.motorsport.com/f1/news/das-mercedes-prohibido-2021-reglamento/4690213/
#666Mirtor:Nunca ha habido una F1 de los pilotos
eso es falso.
la importancia de los pilotos antes era mucho mayor.
La nueva normativa dice que sólo se podría cambiar el ángulo de alineación con giro de volante, eso no quita que puedan cambiar el toe para que tenga más o menos toe out cuando giran el volante que cuando lo tienes recto.
Aunque eso complicaría bastante el sistema de dirección
Ya estan los haters echando pestes cuando habrá sido todo planeado para que hablen de Ferrari i no de Mercedes
Infravaloráis los pilotos. Que 1/5 del presupuesto de mercedes va para Hamilton, si no fuera tan importante el piloto podrían reducir en 80% su gasto en pilotos xddddd
#675 Ni me acuerdo, desde que tengo uso de razón, pero tengo ya recuerdos bastante nítidos de 2003-2004. La temporada que he visto más igualada en tema pilotos sería 2012, y aun así no lo calificaría de una competición de piloto.
#676 Importante es, claro, pero siempre ha tenido que ir acompañado de un gran coche. Tienen que conjugarse ambos elementos.
#676 Si los coches estan igualados, si el piloto hace algo, pero si son 1seg mas rapido como el RBR mira donde esta vettel, Mercedes no tiene necesidad de pagar tanto a HAM, sino Bottas habria sido campeon del mundo los dos ultimos anios.
Si vettel llega a pillar un Mercedes ahora estaria en que? 11 campeonatos un piloto que falla mas que una escopeta de feria, y Ham igual a la que tienen presion quiebran sino mira las cagas con Alonso y Rosberg cuando le achucharon pero hasta ahora nadie le ha podido toser
La sacada de rabo de mercedes es impresionante. El que piense que no se merecen ganar el título otro año más es obvio que no le gusta la meritocracia
#681 Venía a poner eso. Lo que estábamos diciendo, que es técnicamente legal pero nadie quería que se hiciera eso y para 2021 va fuera.
Ya puestos que la FIA dé los coches y que solo se contraten pilotos y lo mínimo para mantenimiento y pitstops
Para qué tanto ingeniero I+D y mierdas si todo lo que se avanza, lo echan para atrás...
Brown lo lleva advirtiendo desde que esta en ese puesto, pero la gente sigue sudando y lo dice con conocimiento ya que seguro que sabe mas vacios legales y esta rezando para que no los encuentren.
Ya no quieren cambiar las normas, pero a Ferrari bien que le prohibieron quemar aceite y se sacaron ese apendice de la norma de la manga no? Esta clarisimo que a la FIA le interesa que Mercedes siga ganando y tener otro Schumi pero esta vez que no ande postrado en una cama, le gusta tener leyendas vivas, y en unos anios habra otro piloto que rompa el record de Ham pk asi es como le gusta a la FIA
#684 Las normas son una caja y de ahi no te puedes salir, pero los ingenieros buscan lo mas minimo para sacar ventaja. Todo dios llora por el inmenso gasto de dinero que hay sino se pone tanta normativa.
Para mi seria sencillo "x" especs de motor "x" materiales permitidos, "x" limimtes en aerodinamica y luego via libre que hagan lo que quieran, como si quieren montar un molinillo.
Pero las marcas se han vuelto igual de pussies que la sociedad de hoy en dia, ninguna quiere jugar sino va a ganar o sino se piran, mira Merc
#643 aquí lo dije, las normas están para llevarlas al límite. Si otros equipos no lo hacen, van muy por detrás.
#685 es que seria lo ideal, unos mínimos estandares de especs y luego que cada uno se espabile.
si no se gana, pues el proximo año te lo curras más.
pero que no se eche para atrás nada mientras cumpla con las specs mínimas, aunque le saques 3s por vuelta al segundo (cosa que dudo que pasase)
