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Sportsurge
Lo dije cada temporada que siempre Alonso cuando sale algo atrás se pone neumático duros. Si hay SC siempre suele ser en la primera mitad de la carrera. Así que beneficia siempre a los del neumático blanco o medio. Y perjudica a los neumáticos duros.
Además en la salida sueles perder posiciones.
Y luego si no entras al principio de VSC no entres en la segunda vuelta por que se puede anular el VSC y te comes una mierda. ( Que también ha sido una guarrada por parte de la MaFIA esperar a que pasaran los Ferraris para sacar el VSC que llevaban 1 vuelta o 2 sin sacarlo )
Y por ultimo si estas con duras pues ya te aguantas un par de vueltas para ir con 6 a 10 puestas mas nuevas que los demás para adelantar a todo el mundo como a hecho MAX.
Salvo que sea un circuito difícil de adelantar, pero este con 3 zonas de DRS ya me dirás.
Pues cada mes se le olvida a su estratega.
La FIA no va a aplicar sanciones de limite de pista ahora que ya ha acabado todo. Pero bueno si demuestran que lo que dicen es verdad, nunca esta de mas recordarle a la gente lo inutil que es la FIA
Hombre si han valorado unas y otras no, hay claros beneficiados sean quién sean. Para unos si y para otros no.
Hay una explicación de la FIA a la protesta de Aston Martin. La razón de la protesta es que consideran que no se han contabilizado todos los límites de pista y no se han aplicado todas las sanciones. La FIA explica que ha habido más de 100 vueltas invalidadas lo que ha generado mucho estrés en Control de Carrera. Los comisarios han pedido la lista de vueltas borradas y las sanciones aplicadas.
