El dolor
12 días después
#245 El Carrusel dices? a mi me encanta jaja. Cuando la haces de verdad con el peraltado que tiene y el cemento ese que te tiemblan hasta las muelas... es un pasote : D
El lambo casi se escupe de mala manera ahí, suerte que el tio controla
Como corre el GT2RS, madre mía.
El carrusel es la polla, pero como entres mal o un pelin pasado o des gas antes de tiempo te pasa como al lambo: que te escupe.
#244 pff que mal traza el Porsche, solo llevo visto el primer sector del circuito y se me ha encogido el culo un par de veces xD
El Carrusel tiene mala hostia, que parece que el firme está bien pero cuando de verdad lo pisas da hasta miedo porque como lleves una suspensión muy rígida notas que el coche va como dando saltos en las juntas y vas como teniendo microperdidas de adherencia, y si vas enchufado es la última sensación que quieres sentir XDD
12 días después
#250 Lo que nunca entenderé del Supra nuevo es el salpicadero que le han hecho. Es todo como demasiado genérico, habiendo existido algo como esto, que parece que esté hecho todo para ti y para tu conducción.
No se puede entender que Toyota con la pedazo de marca que es haga esto, que pasa no pueden diseñar el coche ellos?
Aquí tenéis una muy buena explicación. Toyota ya está dejandose millardos en el WEC y en el WRC, el supra o era así o no era.
VW y Dumas han batido el récord eléctrico de Nord con una vuelta de 6:05, unos 6seg más rápido que el récord de Stefan Bellof.
PD: Dumas le ha dado a todos los palos, sólo le queda formar equipo para unas 24h por los pasillos del Mercadona xd.
#260 La vuelta más rápida del circuito es la de Timo pero VW ha batido el récord de un coche eléctrico.
De todas formas lo comparaba con el de Stefan que era el récord "normal"
#263 La vuelta del VW ha sido casi 1min más lenta que el récord absoluto. Como referencia rápida es lo que necesitó el 919 EVO para llegar a Aremberg, casi nada xd.
#259 porque esta capado a unos 250km/h, pero si fuera bridge to gantry el tiempo seria mucho mas competitivo, el evo en comparacion pasa de 300 con bastante facilidad y se pone a 370 en la recta final.
#260 Dios...debe tener unas fuerzas G bonicas, que bruto.
Mención especial en el min 2:47 cuando se enchufa el turbo jajaja
