Km para jubilar un coche

800 mil? dios.. que es eso¿? xD a mi con 200.000 ya me ralla cogerlo por si me deja tirado xD

y encima el coxe x lo q se ve x la foto n otiene tanto tiempo xa tener esa burrada .. :o

Un dia dijo que su padre era taxista.

#6 Efectivamente, funciona como taxi y es un coche relativamente nuevo, es matrícula BCN y lleva un ritmo de 5/6 días unas 12/14 horas encendido y funcionando (a veces algo menos).

Afoto: http://img329.imageshack.us/img329/9999/406by0.jpg

El otro, que yo llevo tiene 50.000.

#7 Creo que ese Mercedes era de un Griego y se lo vendió a la Mercedes por un buen precio, creo recordar jejeje. Este la verdad que ha tenido averías gordas, se le ha cambiado un turbo ya, suspensiones (jodidas desde que Madrid entró en obras) y bueno, desde hace unos meses para acá, si la avería pasa de X € han dicho en casa que ya no se arregla. Y por ahora no se rompe.

Pronto cambiaré el otro (Vectra) por un Stilo ... y el 406 supongo que será sustituido por un Skoda SuperB

Un saludo!!!

#9 NO, depende de la compresión y lo forzado que vaya el motor. Un motor de gasolina atmosférico tiene más papeletas para ser más fiable que un ultramoderno turbo diésel inyección directa.

Otra historia sería un Diésel atmosférico. Pero claro, así perdería toda su gracia.

Este es un HDi de 90 o 110 cv (no recuerdo).

no se ve tan viejo ...mi padre tiene un saxo del 99 y yo todavia lo veo moderno (y las ganas k tengo de sacarme el b1 y k sea mio!!!! jaja )

Cuando se lo quiera quitar de encima lo mismo ha llegado al millón jejejej...

En la cooperativa de taxis de Madrid creo que los pintan de blanco, les quitan la capilla y los venden baratos. Son coches ideales para gente novel que necesite un coche barato para foguearse o típica ama de casa que busca coche barato para ir al súper y a llevar críos al cole...

dios y no ha rebentado? XD

pues yo creo a partir de 300K es hora de enchufarlo por ahi por 600€

#19

Seguro que si le hablas de caudalímetros, ventanillas y otros menesteres no te habla tan bien del volkswagen...

Taxis BMW no se ven porque no están homologados, pero sino, seguro que se veían. Es cierto que los 2.0D primeros, sobretodo los de 136 cv daban bastantes problemas, sobretodo de turbo, pero fuera de ahí... tampoco ha sido un mal motor, más bien ha sido un motor poco apreciado como tal y más apreciado por llevar una hélice en el capó del coche que lo monta.

Y con los volvo, idem, es más, hasta hace bien poquito, las mecánicas diésel de Volvo eran mecánicas Renault (el sempiterno 1.9).

Como taxi en plan lujoso, lo mejor y a la larga más barato, un Mercedes (los recambios a los taxistas no son tan caros, incluso diría que son más baratos que en marcas generalistas, distribución por cadena y coches muy muy muy sólidos)... Además de la garantía Mercedes, que no son de escurrir el bulto (por norma general) como otras marcas.

#21 cualquier motor fabricado ahora esta hecho para durar mas de 500.000 kilometros de largo... 100.000 es una broma para un motor