llantas 17" a un citroen saxo 1.1i

http://www.teleneumatico.com/equival/equival.cgi

Mira la ficha técnia de tu coche y busca equivalencias a la medida máxima que te autorizan. Con las equivalencias no tendrás problemas a menos que metas un ET más grande.

estamos locos...

al coche si ya le debe costar andar con unas 17 ya ni me lo quiero pensar...

piensa que pasas de llevar alomejor una 175 a una 195 minimo... y esos 2 cm los vas a tener que meter en algún lado.. lo mismo sobresalen que se meten para dentro.. conclusión te va a rozar la llanta o por el aro interior o contra las aletas, te va a tocar comerle a las aletas, poner separadores, comerle o desmontarle lo que lleve tu coche en los pasos de ruedas para que el ancho de más que has puesto no pegue al girar... vas a tener un buen faenon y luego encima el coche va andar un carajo xD se le van a ver esos discazos de bici que debe llevar y el tamboraco atrás... yo no lo haría...

enserio para ese coche mirate a maximo unas 14 con como mucho 1cm mas de ancho de neumatico y vas que te matas... y sobretodo comprueba que las llantas que te agencias van a entrar bien, no van a rozar y no las vas a rajar contra las aletas...

Estoy con Romeo, ademas creo que desde hace unos meses si cambias el tamaño de llanta tienes que homologar, no vale con poner neumatico equivalente, no lo digo al 100% eh pero me pareció escuchar eso . Asi que miralo y asegurate

Yo antes tenia un Saxo 1.1i y lo de 17" me suena a locura xD, el mio las traia de 13" y ya corría poco. Mi Clio 3 actual las trae de 16" y es mucho más coche, ni siquiera me imagino las del Clio en el Saxo.

No puedes montar las llantas ni ruedas que te plazcan, tienes que mirar en la ficha técnica las medidas máximas para las que esta homologado tu coche....Por cierto, sabrás que con esto posiblemente pierdas potencia y consumas mas ¿no?

Un saludo.

A tu coche como si le quieres poner unas 20". Todo esta en las tablas de equivalencia, lógicamente no podrás ponerle la medida que quieras, solo la que te ponga allí.

Por ejemplo en mi antiguo coche, un focus, venia con 15" y le pusé 17", cuando pase la ITV me miraron si eran equivalentes, y lo añadieron en la ficha técnica del coche. También me salia en las tablas 19", que no se podían poner así por así, había que modificar pasos de rueda y demás, pero era lo que te decían las tablas.

Menos perfil, menos velocidad punta y mas anchura, menos aceleración, digamos eso como norma general! Por ejemplo un coche de 200cv no notaras las diferencia entre subir 17" a 18" (practicamente).

Luego tienes los casos de coches de tracción trasera, vease BMW y Mercedes, que son coches donde a partir de 18" las ruedas traseras son mas grandes que las delanteras, básicamente porque es donde tracciona y donde tiene "el nervio". Saludos

#14 yo tampoco creo ke valga la pena dejarse tanto dinero pero hay que reconocer que le quedó muy guapo el coche.

Eres poco bestia!

Me resulta un poco cómico ver un saxo 1.1 con unas ruedas asi de grandes, royo monster casi xD

Imagino que el coche andará poco ya de por si sólo, y al cambiarle diametro, tocas perfiles y anchura, y de tener una galletita, a una de 17 q imagino q como poco tendrá una anchura 175, le va a costar salir...

Pero bueno, si buscas estética y te mola y puedes ponerlas, tirando...

#11 perderá prestaciones, no potencia :\

#1 lo veo una soplapollez, pero cada uno a lo suyo. Si te mola, ponle el lastre k quieras al coche.