Mantenimiento coche: ¿Hasta donde alargarlo?

Es una parte vital de nuestro motor ya que sin ella no habrá movimiento en el motor.
Normalmentelo que se cambia es el kit de distribución completo y en muchos sitios (incluso talleres oficiales) nos harán otros recambios como los filtros y tal por el mismo precio.

• Se cambia: entre los 90.000 y 120.000 KM de media o 5 años de media. Algunas marcas o modelos concretos de una marca puede ser incluso antes y otros después, consultar siempre con el fabricante.

• Coste medio: 500-600€ (Forma parte del Kit de distribución).

• ¿Que pasa si lo alargo?: La correa acabará por romperse, y si ocurre en marcha el cigüeñal seguirá moviendose por inercia debido a las ruedas mientras que las válvulas se pararán y estas serán machacadas por los pistones que a su vez van unidas al cigüeñal a través de las bielas. En resumen provocarás una avería que dañará las valvulas y que incluso puede afectar a los pistones, bielas y hasta el bloque de motor. El arreglo sería desde 1200€ mínimo suponiendo que no se fastidie todo.

• Hasta donde lo alargo: Nada

• ¿Como lo noto?: No se nota, simplemente un día el motor se parará y no arrancará.

• Conclusión: Cumple con la media de KM y haz caso de la recomendación del fabricante, no merece la pena arriesgar ya que podría provocar una rotura que ni te merezca la pena arreglar.

Responsable de accionar el alternador, compresor de aire acondicionado, dirección asistida, servofreno..

• Se cambia: 120.000 KM de media y se suele cambiar junto con la correa de distribución, forma parte de "kit"
• Coste medio: Si no te lo meten en el "kit" 200 euros media.
• ¿Que pasa si lo alargo?: Si se rompe el coche se parará a los cuantos minutos debido a que el alternador dejará de cargar la batería.
• ¿Hasta donde lo alargo?: No alargar, si te quedas sin dirección asistida y servofreno mientras conduces tendrás una gran probabilidad de sufrir un accidente.
• ¿Como lo noto?: El testigo de la batería se encenderá indicando que te falta batería y notarás que la dirección está endurecida.
• Conclusión: Por tu seguridad, no prolongues el cambio.

Es la pieza que crea fricción contra el disco de freno y provoca el efecto de frenado.

• Se cambia: 60.000KM de media
• Coste medio: 170 euros la pareja
• ¿Que pasa si lo alargo?: Dañarás los discos de freno y las pinzas aparte de perder eficacia de frenado e incluso la capacidad de frenar.
• ¿Hasta donde lo alargo?: Por seguridad, no alargues.
• ¿Como lo noto?: Cuando queden unos 2000KM aparecerá un testigo que lo indica en la mayoría de casos.
• Conclusión: Por seguridad nunca alargues y por tu bolsillo tampoco ya que el cambio de discos y pinzas es mucho mas costoso.

Elemento que va unido a la rueda para cuando las pastillas ejerzan fricción sobre el, este frene la rueda.

• Se cambia: 90.000 KM de media
• Coste medio: 200€ pareja
• ¿Que pasa si lo alargo?: El coche comenzará a frenar muy mal.
• ¿Hasta donde lo alargo?: Por seguridad no puedes ya que dejará de frenar el coche.
• ¿Como lo noto?: Siempre que acudas a una revisión averiguarán el estado de los discos, pero si no, notarás que el coche comienza a frenar peor y produce un desagradable ruido unido a vibraciones al frenar.
• Conclusión: Por seguridad nunca los alargues.

• Se cambia: 40.000KM de media
• Coste medio: 75€/unidad
• ¿Que pasa si lo alargo?: Ya que son la única forma que tenemos de mantenernos sobre la carretera y desplazarnos...alargarlos supone perder agarre lateral y capacidad de frenado aparte de disminuir brutalmente el efecto en mojado o terrenos deslizantes y aumentar brutalmente la posibilidad de acuaplaning.
• ¿Hasta donde lo alargo?: Las ruedas poseen ciertas grietas para comprobar el desgaste, se pueden mantener hasta el mínimo de profundidad exigido de estas grietas. Una manera facil de comprobarlo es colocando en la grieta una moneda de 1 euro y si la gieta no llega mínimo hasta la base del 1 hay que ir cambiando neumáticos.
• ¿Como lo noto?: Fijandonos en la profundidad de las grietas.
• Conclusión: Por seguridad no lo estires, además evitarás una multa de 100 euros.

Es el lubricante que permite el correcto funcionamiento de la caja de cambios

• Se cambia: En los manuales lo normal es que no precise cambiarse nunca, en los automáticos la media puede ser de 60.000 KM
• Coste medio: 60 euros
• ¿Que pasa si lo alargo?: Pueden dañarse los embragues automáticos en el caso de un automático.
• ¿Como lo noto?: Notarás pequeños tirones al cambiar de marcha el coche y algunas vibraciones.
• Conclusión: No conviene estirarlo puesto que las roturas que podrás provocar superarán los 2000€.

• Se cambia: Entre los 15.000 y 30.000 KM o un maximo de 2 años. En función del coche va especificado en el libro de mantenimiento la recomendación del cambio.
• Coste medio: 45euros
• ¿Que pasa si lo alargo?: El aceite pierde sus propiedades por lo que dejará de lubricar las partes moviles del motor eficientemente y correremos el riesgo de "griparlo", el coste medio de la avería podría ser de 3000€
• ¿Hasta donde lo alargo?: Lo ideal es nunca superar los KM que el fabricante te marca...si no llegas a los KM exigidos deberás cambiarlo a los 2 años y si has cogido MUY poco el coche y no ha dormido en calle podrías estirar unos 6 meses mas.
• ¿Como lo noto?: Si se produce avería, el motor fallará y comenzaremos a ver humo blanco. Si vemos humo muy blanco por el escape también sabremos que el coche está quemando aceite y nos avisará de un problema.
• Conclusión: No merece la pena arriesgar, el coste de roturas es MUY ALTO y el coste de mantenimiento muy bajo.

Se encarga de filtrar el aceite del motor para que este se encuentre limpio y evitar que alguna particula pueda impedir la correcta lubricación de los componentes o incluso que la dañe

• Se cambia: Mismos KM que el aceite, por lo general se hacen ambas cosas como un "kit"
• Coste medio: 10 euros
• ¿Que pasa si lo alargo?: Si el aceite está contaminado con particulas, disminuirás la vida útil de todos los componentes e incluso puede provocar la rotura de la bomba de aceite u obstruir algunas canalizaciones lo que nos supondrá un mínimo de 200€
• ¿Hasta donde lo alargo?: Si tu coche es gasolina y tiene mas de 10 años puedes cambiar el filtro cada 2 cambios de aceite sin problema.
• ¿Como lo noto?: Suele encenderse un testigo de aviso cuando estás en marcha
• Conclusión: No merece la pena arriesgar, es coste del cambio es muy bajo y los daños que puede provocar si pueden ser numerosos y costosos.

En motores de gasolina son las que se encargan de prender la mezcla aire-gasolina

• Se cambia: 60.000 KM de media
• Coste medio: 100 euros
• ¿Que pasa si lo alargo?: El motor empezará a perder rendimiento y el consumo de carburante aumentará un 20%. Además al no quemar correctamente la gasolina generará mas carbonilla de lo debido y podrá llegar a saturar el catalizador y provocar su rotura, lo que nos supondrá unos 600 euros de media.
• ¿Hasta donde lo alargo?: Como mucho 5000 KM mas de lo que dice el fabricante.
• ¿Como lo noto?: El motor comenzará a fallar dando pequeños tirones.
• Conclusión: No merece la pena estirar ya que tampoco tiene un precio demasiado alto.

Se encarga de evitar que el motor no supere una temperatura crítica

• Se cambia: cada 4 años
• Coste medio: 60€
• ¿Que pasa si lo alargo?: Puede perder su propiedad anticogelante y por tanto en una helada puede congelarse rompiendo alguna parte interna como el radiador lo que nos supondrá desde 1200€ en averías y además alargarlo podría generar impurezas lo que podrían dañar la bomba del agua lo que sería una media de 250€
• ¿Hasta donde lo alargo?: Si no duerme en la calle y el color del liquido no se pone amarillento, podría superar sin problemas los 5 años.
• ¿Como lo noto?: Revisa en frio el estado del liquido almenos 1 ves al año y si su color empieza a parecer oxidado, cambialo.
• Conclusión: Si tu coche no duerme en calle con temperaturas inferiores a los 0 grados puedes alargarlo incluso un par de años, de no ser así no te arriesgues.

Filtra todas las partículas que acompañan al aire que entra en los cilindros

• Se cambia: 30.000 KM aprox.
• Coste medio: 20 euros
• ¿Que pasa si lo alargo?: El motor perderá rendimiento y otra posibilidad si está muy saturado el filtro es que se cuelen impurezas con el aire que podrán causar rotura en el caudalímetro (300€ de media) o incluso dañar los propios cilindros lo que podría ser hasta 2000€
• ¿Hasta donde lo alargo?: Si circulas por zonas secas, aridas o con mucho polvo...nunca lo estires. De no ser así podrías estirarlo hasta 15.000KM mas
• ¿Como lo noto?: Notarás una ligera perdida de rendimiento del motor.
• Conclusión: Su coste es bajo, no merece la pena estirarlo y si se hace conviene revisar el estado del filtro y darle un limpiado con aire a presión por ejemplo.

• Se cambia: Su vida media es de 120.000KM
• Coste medio: 400-500€ medios
• ¿Que pasa si lo alargo?: Comenzará a patinar el embrague y cuando esto pase mas o menos sabremos que le quedan unos 2000KM mas de vida
• ¿Hasta donde lo alargo?: Cuando notes que comienza a patinar, no podrás alargarlo mucho mas de 2000KM
• ¿Como lo noto?: Notarás que cuando quieras comenzar a andar y levantes el pedar de embrague el coche se quedará acelerado (como si aun tuvieses embrague pisado) y tardará un poco en empezar a andar. A eso se le llama patinar embrague.
• Conclusión: Depende mucho de tu conducción pero cuando comience a patinar no lo alargues mucho. Para evitar desgaste innecesario tratad de acelerar lo menos posible con el embrague pisado, evitad tener en semaforos o largas paradas una marcha insertada y embrague pisado....

• Se cambia: Cuando se agota, su vida media es de 5 años, hay algunas baterías recargables.
• Coste medio: 75 euros
• ¿Que pasa si lo alargo?: No podrás arrancar el coche
• ¿Hasta donde lo alargo?: En cuanto notes un par de veces que al coche le cuesta arrancar en frió, cámbiala.
• ¿Como lo noto?: Notarás que al encender el coche el sonido es mas debil y menos energico, en cambio, si está gastada por completo verás que aparte de no arrancar ningún elemento del cuadro se enciende ni reacciona.
• Conclusión: No la estires, cuando comienza a fallar es cuestión de días quedarse parado.

En los motores diesel estos se encargan de calentar la cámara de combustión para poner en marcha el motor.

• Se cambia: Su vida media es de 90.000KM
• Coste medio: 20€/unidad
• ¿Que pasa si lo alargo?: El motor le costará arrancar cada vez mas y chupará batería de más. Aparte el combustible no se quemará correctamente en el arranque y la carbonilla producida podrá saturar el catalizador (750€ de media). También podrás provocar un fallo en la válvula EGR que es la que se encarga de reintroducir los gases del escape en el motor para complementar su combustión y si falla notaremos que perdemos prestaciones (200€ de media). Otro fallo puede ser en la sonda Lambda que es un sensor que analiza la composición de los gases del escape y si falla el motor también fallará (desde 150€).
  Es importante añadir que con cualquiera de estos fallos anteriores nuestro coche no pasará la ITV.
• ¿Hasta donde lo alargo?: Se puede estirar cuanto quieras mientras el coche arranque pero acabarás provocando una avería mucho mas grave, algunos coches directamente cuando detectan un problema en los calentadores como medida de seguridad encienden un testigo y pueden incluso no arrancar.
• ¿Como lo noto?: Notarás que le cuesta arrancar aunque tire con fuerza la batería y cuando arrancas verás salir demasiado humo negro por el escape (señal de una mala combustión del combustible). También como cito, algunos coches marcarán un testigo y puede que incluso el coche quede limitado su arranque para prevenir una rotura mayor.
• Conclusión: Cuando notes que comienzan a fallar, es mejor cambiarlos para evitar problemas mayores.

Es el liquido que usa la bomba de freno para accionar la pinza

• Se cambia: 2 años
• Coste medio: 35€
• ¿Que pasa si lo alargo?: este liquido tiende a absorber la humedad y por tanto con el tiempo puede perder sus propiedades...esto puede provocar que durante un uso intensivo de los frenos el liquido comience a hervir y pierda por completo la posibilidad de frenar... También puede provocar por la absorción de humedad que las piezas se oxiden teniendo que cambiar las pinzas (250€ medios)
• ¿Hasta donde lo alargo?: Si solo circulas por ciudad o pequeños trayectos, podrías sustituirlo cada 3 años.
• ¿Como lo noto?: Notarás que cuando tengas que frenar varias veces necesitas un mayor recorrido del pedal y el coche va frenando menos. Es decir, si por ejemplo bajas una cuesta donde tienes que ir tocando el freno constantemente, notaras que cada vez el pedal estará mas blando y cada vez necesitarás mas recorrido de freno hasta que deje de frenar.
• Conclusión: Por tu seguridad no lo estires.

• Se cambia: 60.000KM de media
• Coste medio: 500 euros de media por los 4 amortiguadores
• ¿Que pasa si lo alargo?: Afectará a la distancia de frenado del coche, a la estabilidad y por supuesto al confort. Pasados 30.000KM el coche perderá su eficacia de suspensión del 100% y a partir de ahí comenzará a bajar.
• ¿Como lo noto?: Puedes alargarlo casi todo lo que quieras pero obviamente estarás cada vez aumentando mas tu probabilidad de sufrir un accidente.
• Conclusión Por seguridad es aconsejable que jamás superen los 75.000KM

Evita que entre en el habitáculo todas las impurezas del aire exterior por los conductos de ventilación.

• Se cambia: Cada año
• Coste medio: 15 euros
• ¿Que pasa si lo alargo?: Malos olores, perdida de eficacia del AC o climatizador,
• ¿Hasta donde lo alargo?: Podrías alargarlo cuanto quieras pero podría ser peligroso que los conductos de ventilación quedasen obstruidos y en una situación en la que se empañe el cristal no puedas accionar el aire por lo que podría ser una situación peligrosa.
• ¿Como lo noto?: Notarás un olor raro cada vez que acciones la ventilación o climatización.
• Conclusión: Cámbialo en las primaveras principalmente.

Las bombillas que se emplean para la luz de corto y largo alcance

• Se cambia: 5 años de media
• Coste medio: 6€
• ¿Que pasa si lo alargo?: Las bombillas pierden intensidad y por tanto iluminarán cada vez menos hasta que dejen de hacerlo.
• ¿Hasta donde lo alargo?: Hasta que notes que no alumbran suficientemente cuando circulas de noche.
• Conclusión: Por tu seguridad, cámbialas cuando no veas correctamente no seas roñoso.

Las bombillas que se usan para los demás luces de los faros e incluso la luz del habitáculo.

• Se cambia: Cuando se funden
• Coste medio: 0.30€/unidad
• ¿Que pasa si lo alargo?: No pasarás la ITV, y podrías ser multado. Aparte que dependiendo que bombilla sea puede suponerte un peligro.
• ¿Hasta donde lo alargo?: Depende cual sea, podrías estirarlo hasta pasar ITV
• ¿Como lo noto?: Evidente ¿no?
• Conclusión: No seas roñoso, por el precio de una multa pagarás las bombillas que uses en toda tu vida.

Para limpiar el agua sobre los cristales

• Se cambia: Cada año
• Coste medio: 30 euros
• ¿Que pasa si lo alargo?: Cada vez limpiarán peor reduciendo incluso la visibilidad.
• ¿Hasta donde lo alargo?: Hasta que consideres que limpian lo suficiente para que puedas ver.
• ¿Como lo noto?: Las escobillas dejarán rastros de agua y si se dejan pueden incluso rebañar el agua que puede contener barro y esto limitará mucho tu visibilidad.
• Conclusión: No seas roñoso, no merece la peña tener un accidente por esto.

• Se cambia: Cuando se produce una fuga de gas, que por lo general es a los 5 años.
• Coste medio: 50 euros recarga.
• ¿Que pasa si lo alargo?: Dejará de enfriar y en una situación de mucho calor podrás deshidratarte o incluso las molestias pueden disminuir tu atención al volante. También puedes tener la posibilidad de que al circular con ventana abierta pueda colarse un insecto o cualquier otra cosa que pueda hacerte también perder la concentración.
• Conclusión: Por comodidad y seguridad es aconsejable, pero puedes alargarlo cuanto te plazca.