Mercedes Benz crea motor diesel/gasolina

Lo de Otto puede ser que lo pongan porque hay un ciclo en los motores que se llamaba Otto o algo así ?
Algo recuerdo de tecnología de 2º de bachillerato...

No se si le habrán puesto eso en el nombre por esto pero... de todas formas que me corrijan si me equivoco...

La cosa es, sonará como un diésel o como un gasolina?

#5 Pues es de cajon que si el avance del motor es que han conseguido el punto optimo de un motor mezclando gasolina/diesel....no tiene mucho significado que preguntes si andara bien con uno de los 2 combustibles solamente. A lo mejor puede, pero a lo mejor la mecanica sufriria aparte de que seria una gilipollez invertir en un coche con esa posibilidad ( ya que este motoro empezara costando una pasta ) para que luego le hecches solo gasolina xD!.

Creo que tendrian que sacar un nuevo combustible ya mezclado y tratado etc para esta nueva generacion de motores....

En fin esperemos mas noticias sobre esto.

El motor en cuestión es un prototipo, aún sin fecha de lanzamiento. Es de 1.8 litros, 4 cilindros y genera 238 hp, gracias al uso de la inyección directa de gasolina, la distribución variable y un supercharger. Y, según Mercedes, puede andar 100 km con sólo 6 litros de gasolina, usándolo en un auto de tamaño mediano, como un Clase S.

Un auto de tamaño mediando, ¿un clase S???Entonces mi civic es un auto de tamaño microscopico XD.

un motor de 240cv con un consumo mixto de 6 litros? puede ser toda una revolucion

#11 Eso no me cuadra muxo, no creo q la gasolina y el gasoil tengan el mismo octanaje, x lo q las fuerzas q se crearian sobre el cigüeñal no serían iguales y crujiria por todas partes. Todo esto desde mi poca idea de mecánica y tirando un poco de lógica y tal...

Aun sigo sin encontrarle sentido al motor... x muy diesel y gasolina q keira ser, o le vas a echar diesel o le vas a echar gasolina... y eso de todsa las ventajas del diesel y las del gasolina... me da q seria una mezcla de ambas sin acercarse al maximo de cada una...

#11 eso no seria posible, xq el diesel no puede funcionar en un rango de revoluciones en el que si que lo hace la gasolina, el sistema no va por ahi, o eso creo.

#14 hombre, todos los coches empiezan desde cero, lo que pasa es que un diesel da la fuerza muy rapido, y tiene mucha compresion(21 a 1)ya que los gasolina, dan potencia a altas vueltas y tienen menos compresión..(13 a 1) y eso se podria arreglar con un cigüenal con un poco más trabajado y unas bielas un poco más largas en la parte diesel.
Creo yo , ya que hablo desde mi ignorancia ya que NADIE sabe nada de estos motores...

Pero sigo pensando el doble deposito, ya que nose, no creo que fuera que el cilindro se medio llenara de gasolina(por ejem) y al empezar a comprimir, se inyectara a presión el Gasoil(vamos como en un Motor D cualquiera)y que al saltar el chispazo, más el calentamiendo de la camara de combustión hiciera reaccionar los 2 combustibles..

La Verdad es que no lo se..