Mover con el embrague

Me gustaría ver a tu amigo iniciando la marcha en mitad de una cuesta arriba.

#4 cuando sufre más el embrague es cuando no lo sueltas en semáforos o lo pisas antes de tiempo a la hora de frenar. Por mover el coche no lo vas a hacer sufrir más, ya que tanto si aceleras como si no, tienes que soltar embrague.

Nada, lo mejor es esos atascos es no moverse, para avanzar poco esperas a que se muevan mas y ya avanzas todo de un tiron. Si te pitan los de atras, y ya que tienes la "L", deberias de aprender a sacar el dedo corazón por la ventanilla.

Cada vez que pisas el embrague, separas 2 discos, y cuando lo sueltas poco a poco, haces que se junten poco a poco, lo cual.. es malo, porque puedes llegar a hacerlos patinar. Ahora, sufre mas cuando lo sacas a 3000 vueltas..

Asique si, es malo, pero no puedes hacer que sea menos malo.. no se si me he explicado..

y en uno de gasolina también se puede??? Es que cuando me saque el carnet tendré un ford fiesta del 99 de gasolina y no se si podré hacer eso porque cuando lo cojo ahora para aprender y tal si no salgo fuerte me da tiron :S:S

#11 o.O, el gasolina es soltando el embrage y a la vez acelerando.. el que sale solo levantando el embrage es el diesel

#14 el problema es que cuando voy a practicar con el coche (voy con mi padre xD) pues si quiero sacarlo lentamente me tiro medio año para que salga sin que me de tiron.

Kien salga con un gasolina exclusivamente con el embrague, y perdonadme la expresión, es medio lelo.

Yo me acabo de comprar a medias con mi padre un Fiat Croma, 150cv, con cambio automatico, y eso de que no exista embrague alguno es un lujo, y como le digo a mi padre, " es una conduccion para tontos", ahora si, en rapas es un puto lujo, es soltar el freno, y el solito sube, solo tienes que pisar el aceledaror, lo dicho, un lujo.

Mi coche es un gasolina, y puedes salir con el embrague siempre y cuando el coche estea frio (1300 rpm +-), con el coche caliente es imposible (Honda Civic, en caliente sobre 700rpm).

Saludos

Hay miles de habitos malos con el cambio de marchas, entre el que deja el pedal pisado a tope durante los semaforos, al que va durante la marcha con el pie en el embrague (aunque sea apoyado) , el que da gas (y no punta de gas, si no bastante) antes de acabar de soltar completamente el embrague (que un diesel de ahora dar punta no es malo si te sincronizas bien y asi evitas ese "paron" por el turbo-lag, pero luego cuando conduces un gasolina tienes que tener cuidado, si es atmosferico no tendra turbo-lag).
Yo no soy un expero aqui pero creo que alguien se podria currar un topic sola y exclusivamente de estas cosas, que al fin y al cabo pasan muchisima factura a la mecanica, entre la transmision y el embrague se pueden ir muchos dineros en reparaciones.

Recordad que cada caja de cambios es un mundo, igual de malo es el que cambia de una manera lentisima (haciendo que el coche tenga que subir de vueltas otra vez, como el que cambia demasiado rapido y da gas con el embrague sin soltar del todo).

Yo muchas veces salgo con el embrage, en un semaforo no.. pero si cuando voy a estacionar o salir.

Por cierto es de gasolina y la verdad que no cuesta.. tendre que probarlo con el coche de mi padre a ver si se cala aunk creo k tampoco xD