#8609 pues ya sabes, a mejorar postura y a agarrar el manillar con la misma suavidad y firmeza que usarías con una chica.
#8604 Cuál es la legislación exactamente? Se supone que ese portamatrículas corto es el oficial que pone Yamaha, en el concesionario me enseñaron varios y me dejaron claro que por homologación debía pillarme ese, que los otros podían darme problemas.
Es este: 
#8612 con ese la pasas, simplemente le montas el extensor para la ITV y luego se lo quitas para hacerlo otra vez corto y listo.
A mi el oficial de Yamaha me dió problemas en la ITV por que se pasaba de grados de inclinación, le tuve que hacer un apaño para poder pasarla.
#8612 ese portamatrículas desde el 2015 no es válido ya que se puede variar la inclinación de la matrícula.
Luego podría darte problemas por los grados del catadióptrico, ya que al menos en la foto no parece que esté a 90º
La forma de hacer válido ese portamatrículas para pasar la ITV sería ponerle un punto de soldadura en los tornillos que permiten la movilidad de esta y bajar un poco el catadióptrico con cuidado no pueda peligrar con la rueda trasera.
Yo paso alrededor de 5 ITV's de motos al mes y en algunas si y otras no, de que depende? del tio que te pase la ITV. Al menos aquí.
Este sería válido para que te hagas una idea, parece que he pillado el mas feo de internet xD pero es para que me entiendas
También puedes optar por lo que hace el 99% de la gente, ponerte el que quieras cambiarlo para la itv y si te paran y te multan con el que le has puesto asumirlo.
Todo depende de lo que te paren de si te gusta ir con ese “ay” cada vez q ves a la pasma etc, yo debo ser de los pocos tontos que le multaron por donde vivo y opté por ponerle el original de nuevo 
, hubo una época que me paraban prácticamente todas las semanas (algunos días varías veces) ahí fue cuando la dejé prácticamente de stock de nuevo.
#8612 Ese no es legal, aparte de que es de acero es regulable. En la Tracer 900 que tienen algunos compañeros lo que han hecho es remacharlo y meterlo en ficha pagando 200€.
#8609 Poco a poco le vas a ir pillando el gustillo ya verás jajaja.
Os dejo unas fotillos de ayer. Y con algunas chuches nuevas en la moto, topes anti caída, protectores deposito y porta corto.
#8618 Que bonita. Yo recordaba haberte cruzado en una azul pero no en esa. Vas a tener que darme clases de mantenimiento que no tengo ni idea de que tengo que hacerle y seguro que en el taller por 3 bobadas me clavan.
#8620 Me pilla lejos, es lo malo. Si fuera moto grande se la llevaba jaja.
Que igual estoy yo confundido del todo...¿Cuanto limita una 125 a hacer viajes por secundarias?
#8619 La Azul era una cbr600f, la cambié en el 2019 por una Z900 y la Z900 la cambié el año pasado por esta.
Ya no andas por Monforte?, Ya decía yo que no te veía nada.
#8621 Yo de vez en cuando salgo con un compi del curro que tiene una Aprilia RS4 125 de 15cv y salvo que sea un puerto pronunciado cuesta arriba que va a 80 como mucho, el resto va sin problemas a ritmo más que decente y si es cuesta abajo como le eche pelotas cuesta seguirle jajaj
Y solemos hacer rutas de 300kms. Si juntas varios días de 300km te da para un viaje cojonudo.
#8627 Hostias, la Aprilia RS4 125 fue mi primera moto, y pillaba 160. Esa moto va muy sobrada, benditas 2 tiempos.
Lo malo que si vas detrás te comes todo el aceite que va en la mezcla y sale a grosso modo si vas full gas.
Hara cosa de 2 meses?? No recuerdo bien xd cambie gomas. Me puse las Pirelli Angel ST y llevan ya sobre los 2000km y me han sorprendido muy gratamente.
No se si será por falsa confianza de que soon nuevas. Pero he notado en varias curvas llegar a ir +10km/h de la velocidad que podía llevar con las de casa.
La moto estubo de cumpleaños este finde! 10.000 km ya!!
#8629 yo tengo la impresión, que las gomas de casa, a veces ya tienen cierta antigüedad, y aunque estén bien, suelen estar más duras que si fueran nuevas.
#8631 es muy sencillo ver la fecha de fabricación de los neumáticos para quitarte las dudas.
Cuando pones neumáticos nuevos algo que se debe hacer al instante es mirar la fecha de fabricación para ver que no te la estén colando (algo hiper habitual en talleres de barrio).
Unos neumáticos recien puestos no deberían tener una antiguedad de mas de 1 mes.
Respecto a la dureza ojo porque la dureza por antiguedad no es tan sencillo notarla. Puedes tener neumáticos de 5 años y otros nuevos al lado y ser incapaz de distinguirlos ni apretando. Otra cosa será la conducción y la respuesta del neumático a las exigéncias, que eso si se nota sobretodo cuando cambias neumáticos de viejos a nuevos en la misma moto y los pruebas, ahí si se nota con mas facilidad.
Estos neumáticos habrían sido fabricandos la semana 22 del año 2008
Edit: quizá con lo del mes me paso un poco de exigencia, pero uno no debería tolerar una fecha de fabricación demasiado lejana a la actual sobretodo cuando muchois fabricantes recomiendan el cambio en moto a los 2 años, no a los 5 como los coches
#8632 si, si sé como comprobarlo, pero no lo he hecho por vagancia y porque con el trabajo desde casa y el tiempo regulero más temas personales, en las últimas 3 semanas, solo he sacado la moto 1 vez.
Que debería mirar los míos, pues si, sobre todo porque no me gustan nada en condiciones de humedad. Son unos pirelli phantom y alguna pequeña derrapada han pegado.
Ya tengo la mt07 en el garaje, cuando acabe el rodaje subo fotos y hago cono-review.
Por ahora 25kms y me ha encantado jajaja
#8634 Escúchame lo que te digo, ya me estás diciendo si o si donde vives, que quiero ver esa mt 07, estoy puto enamorado del modelo
