#4199 Fea
#4196 Aprilia Tuono, la misma en versión naked.
Mas de 900km de ruta sin pisar autovías y apenas nacionales... Ha sido una locura, literalmente.
hoy por fin me he atrevido a coger la moto después del accidente(la semana pasada lo intenté pero acabé blanco de la ansiedad), pasar la itv y volver pa'casa. poco a poco... 
Poco a poco. Despues de una caida siempre se pierde seguridad. Asi que con tranquilidad y a volver a disfrutar de la moto
Llego tarde, pero si todavía hay dudas entre Ninja 300 y Duke 390 resulta que he probado ambas.
La Duke es muy divertida y no pesa nada, además tiene una aceleración que te sorprende para sus 47cv, se te levanta con nada y pasas por cualquier rotonda derrapando. Además tiene un consumo de media que fui dándole bastante gas de unos 3.5l/100km, una maravilla oiga.
Por contra digo que las marchas son cortas, normal siendo monocilíndrico, y más teniendo ese tirón que tiene, aún así la puse a 160 en un momento, no más porque no podía con el viento. También tiene una retención que te hace tener que agarrarte fuerte y que para llevar paquete tiene que ser una putada. Y personalmente odio el tacómetro digital. Además, a costa de ser divertida, al ser tan corta te obliga a jugar mucho con ella en la curva, ya que no entra bien en ellas.
Por otro lado la Ninja es una R pequeñita, con un bicilíndrico que aunque no tira tanto como la Duke si que se estira bastante, pudiendo ponerla a 80 km/h en primera, es más bajita y larga, lo cual hace que en ciudad no sea tan divertida pero que en curvas vaya mucho mejor, además tiene embrague antirrebote y una instrumentación que me gusta más. Por contra chupa un poco más, poniéndose en una media de 3.8l/100km
Realmente termina siendo que para ciudad la Duke y para carretera la Ninja. De todas formas con 5000€ te puedes pillar una Street Triple de segunda mano, que es una flipada de moto con un consumo de unos 5.4l/100km y con las ventajas de las dos anteriores y casi ningún contra.
La IDA:
https://maps.google.es/maps/ms?msid=207625195740123353646.0004f8b9f5635ad384b00&msa=0
Hay que ponerlo en forma clásica el google maps para verlo.
No se por que se corta al final :/
La vuelta fue ayer por autovia casi todo el rato, estaban todos hechos caldo jajaja
#4218 No te creas, roces del mono por la rodilla y tal si, con el culo plano fue ayer por ir sentado todo el rato, pero la ida al ir pillando curvas te mueves continuamente, acabas hecho polvo por todos laos pero no el culo xddddd
#4217 Ostia tio, hice esa misma ruta hace un año y medio, venía de haber estado en el FK1 con el Club Ninja y haber pasado noche en Talavera con mi tío y me improvisé una ruta sin autovía, que tanto mi novia como yo estábamos hasta los huevos de tanta recta, la diferencia es que yo cuando me salió el desvío para Monesterio lo cogí, y ya seguí por la autovía y luego por la nacional.
La verdad es que no estuvo nada mal, excepto los últimos km que parecía una autovía.
#4220 Fijate en el tramo al llegar a Alanis... de ahí al pedroso- constantina - puebla de los infantes...
Desde constantina es lo que la peña de sevilla llama las 600 curvas. Nos divertimos tela ahí pero ya quedaron los demás para el arrastre.
#4221 Es una ruta que tengo pendiente, pero entre que en invierno está mojada y en verano hace 40º me está costando cuadrarla.
#4222 Pues ahora mismo es el momento, hace calor pero las sombras de los arboles alivian bastante el tramo
#4224 La idea era esa, hacer durante el finde con los colegas un ronda san pedro y parar un ratejo en el madroño y que vieran los madrileños el espectáculo, ni cruz verde ni mierdas jajajaja
Pero ya se nos quitó las ganas de curvear y sobre todo de ponernos otra vez el mono
buenas, he visto en el post de motos que teniendo el A1 más de 2 años sólo tienes que hacer la prueba en abierto. ¿sigue siendo así?
(No estoy seguro de si eso está actualizado y para ahorrar abrir un post lo pongo aquí)
muchas gracias!
