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#1207

No es necesaria goma para tumbar ni para ir seguro, si vas a lo cafre pones un compuesto mas blando y listo.

#1208 Joder, mas que tumbar, el que va de paquete va descolgado al máximo xD
Yo con mi Ninja 250 tumbaba bien y sin problemas, aunque a mi una rueda grande me da más seguridad, aunque sea sicologicamente...

#1209 Las custom no son para correr, pero es que una custom 250cc no anda una mierda...

#1210 fíjate que es en mojado y mira la inclinación, no es solo que descuelgan, es que esta tumbando y bastante, y si, es psicológico. Yo al principio llevaba 190 siempre en mi moto (mi ficha permite tanto 180 como 190) y sin embargo ha sido poner ahora una 180 "pata negra" y la moto es otra, mucho mas ágil.

#1211 Si y no, las custom de 250cc tienen mismo motor que muchas otras 250cc que no son custom, trabajando a mismo régimen y con mismas potencias y par. Nada que ver con sus hermanas mayores de cilindrada. Y por seguro dudo que una marauder 250cc vaya a ser mas barata que una cbf 250 por ejemplo, no se si la hyosung gt250r por aquello de tener una "R"... igual si es mas cara.
Y si lo que quiere es el mínimo consumo, la respuesta es xmax / pcx o similares, vamos un scooter.

#1213 La marauder 250 tiene el mismo motor de la GN250 y de la TU250, y ese motor lleva desde el 98 sin ningún cambio. Es evidente que no hablamos de una ninja 250 ni la cbr 250, que tienen un pelín mas de prestaciones (cuenta que suban estas 1000-1500rpm más)
Pero entre la marauder 250 y una cbr 250 hay 4-5cv, asi que piensa si realmente eso es una gran diferencia..

Lo que quiero decirte, es que la potencia especifica en estas motos son todas mas o menos similares (125cc 250cc..), por lo cual los motores están mas o menos igual de exprimidos, dando potencias máximas a mismos regímenes y con un par casi idéntico en todas. Sin embargo, te vas a una vulcan 900 y tiene 50cv, y una cbr 900 (la 916cc por ejemplo) unos 150cv, sus potencias especificas no tienen nada que ver, sus comportamientos (de motor hablo) tampoco.

#1215 tu miras la custom por que es lo que a ti te gusta mamón xDDDDD

Lo que no gastan las custom de 250 son ruedas, ya que eso no hace ná de ná.
Tenía yo la Intruder 250 y era una maravilla, estética, ruido (con los tubos wap0s) y maniobrabilidad excelente. Gastos -3, aquel motor en V estaba nuevo a los 23k kms y sin cambio de aceite xD

Gasta seguramente algo mas que otra de 125, la mía (carburación) gastaba unos 4L o así...

Yo no buscaba correr, pero de eso a ir a 120-130 y sudar la gota gorda porque vas a tope, y ni se te ocurra adelantar, que mas de una vez iba detrás de un camión y al decir "bueno, aún tengo un poco de puño" salir del super rebufo y ñiaummmmm no puedo ni con un camión.

Ahora con el tractor de 900cc ya no pasa

#1217 Una custom conlleva menos gastos en las medias y altas cilindradas, en las pequeñas los gastos son mas o menos los mismos, como mucho las gomas, pero por que les ponéis piedras solo por que son custom, algo que yo no haría nunca y menos en motos que pesan tan poco.

Y como dice rafagasss, para ciudad están hechos los scooters, aunque yo ni para ciudad me subo a un wc con ruedas

Gracias a todos por vuestras respuestas, si es cierto que son muy diferentes y tal (las motos), pero como dice #1221, no quiero scooter, no me gustan, y las custom, naked, "sport" sí (visualmente, por que conducir sólo he llevado naked en la autoescuela y punto jaja), y esas son las que se aproximan a mi presupuesto

#1223 Es que a ver, el problema es el dinero, en este momento estoy estudiando y la moto me la pagan mis padres, yo pongo unos 800-900€ que tengo ahorrados y ellos me ponen la diferencia hasta los 2.000€, además me han dicho que tiene que ser de 250cc... (como no encontremos chollazo de una moto ya limitada por ese precio yo es que no puedo hacer más, que además el seguro me sube 100€ mínimo, que, aunque sean anuales, tengo que estar 2 meses casi sin gastar para reunir 100€...)

Luego me tendré que comprar el casco, chaqueta, guantes. Y el seguro, que serán unos 350€ por lo que he mirado con AMV para las de 250, que lo pediré como regalo de cumple y de reyes y de santo si hace falta jajaja (algunas, porque la hyosung GT 250R me sube el precio a 550...)

Gracias!

Cuanto costaría limitar una moto de 250cc a 125cc?

#1225 si, la he mirado, como ya habrás visto no tengo ni idea de motos, y todas las vtr que se acercan a mi presupuesto son mínimo de hace 10 años... una moto envejece igual que un coche?

Porque claro, 10 años me parece mucho, pero luego en realidad estaré un par de años con ella, pero también luego será más difícil venderla... jajaja me como la cabeza

#1227 Y limitar la potencia de una moto de 250 a lo que se pueda llevar con el carnet A1