Pregunta Pedal acelerador Alfa 147

Lo del acelerador, que yo sepa a su izquierda esta el freno, asi que no se a lo que te refieres. Quizas te perdiste el capitulo de barrio sesamo de izda y dcha ¬¬.

En cuanto al embrague, depende del recorrido que le hayan dejado si se lo han cambiado.

#2 Los has probado? acabo de venir de venir de hacer un micky mouse y confirmo lo de los neumaticos. He sacado a medio bar de alado creyendo que se estaban chocando coches.

Querido #6. Obviamente el mickey mouse es un circuito de conos, conocido como ratonera o como os de la gana llamarlo. Antes de contestarte te pregunto: ¿Crees que me voy a poner a colocar conos en medio de una carretera, parando la circulación y me voy a poner a probar un coche?

Hay veces que con pensar un poco no ahorrariamos respuestas inutiles, vease lo de la izquierda/derecha y lo de #5

Me han parecido algo malos, en comparacion con los bridgestone que monta el otro modelo que probé. Porque? Hacen mas ruido en rodadura normal, independientemente del ruido que hacen al derrapar/bloquear frenos/deslizar que el bridgestone no dice ni mu y el p6000 pega un chillido de la leche. El agarre es peor, tanto en seco como en mojado. He tenido la oportunidad de probar ambos neumaticos en las mismas condiciones y tanto en salida, como en curva, frenada agresiva (obviamente en el mismo pavimento) ha salido ganando el bridgestone. El modelo de bridgestone no lo tengo aqui pero cuando lo encuentre lo postearé. Tambien decir las condiciones de uso de ambos neumaticos: El p6000 tiene 7000km recorridos en 1,5 años (se usa rara vez el coche) y el bridgestone tenia 20000km recorridos en 8 meses.

En esta comparacion directa sale ganando el bridgestone, por bastante, lo que me ha llevado a decir que me parecen malos los pirelli,tambien no se como le a podido afectar el uso irregular al pirelli.

No obstante en el 159, Brera, 8c competizione y Mito no pasa, ademas el embrague tiene poco recorrido por ser embrague simple, mientras que de el 159 para arriba traen embrague de doble disco, y es de mayor recorrido.

El embrague es corto en el GT, 156,147 y anteriores.

Coincido con #10 en que el acelerador deberia ser tipo tabla.

Y el 159 que yo tengo como tengas un calzado superior al 45 seguramente rozaras la puntera con una zona de plastico que cubre los pedales, de hecho yo con un 43-44 rozo de vez en cuando segun ponga los bien.

No rozas todo el rato,solo cuando pasas de el acelerador al freno.