La DGT estudia que las bicis precisen de matrícula etc

#359, como ciclista urbano en Valencia te puedo decir que el problema es de la infraestructura. Un peatón tiene aceras en todas las calles para llegar a cualquier lado, un coche tiene la infraestructura del arcén para llegar a cualquier lado. Una bici no, tiene que ir cambiando entre aceras y carreteras todo el tiempo porque si no, no puede llegar a los lugares.
He vivido en Utrecht durante un par de años y con el carril bici (o calles pequeñas con señalización ciclista) puedes llegar a todos lados por lo que no me subí nunca a ninguna acera para llegar a los sitios.

#361, lo mismo te digo a ti, yo soy de los que circula en bicicleta (y tengo derecho a ello, aunque sea un vehículo lento) en calles estrechas y me pongo en medio del carril, ¿por qué? porque prefiero que los de detrás no me adelanten cuando veo perfectamente que no hay el metro y medio que exige la ley para adelantar a un ciclista. Prefiero que vayas mas lento a jugarme la vida dejandote adelantar. Pero insisto, no es que odiemos a los coches ni nada por el estilo, es simplemente que no tenemos la infraestructura para movernos cuando los coches y los peatones si que la tienen.

#365

Estorbar es lo que tú haces con tu coche. Si sólo la mitad del tráfico fuera en bici en vez de coche, verías como el tráfico sería más fluido.

El argumento de los impuestos y demás ya se ha demostrado que es falaz y falso:

• las carreteras se pagan con impuestos de todos, tanto usuarios de éstas como los que no
• además que la mayoría de ciclistas también son conductores
• y si tienen seguro del hogar les cubre daños a terceros. No obstante no vería mal obligar a ello

Las bicicletas pueden ir legalmente por cualquier carretera salvo autopistas y algunas excepciones particulares. De hecho las carreteras comarcales, como suelen tener menos tráfico y son más bonitas de paisaje, interesa al ciclista deportivo. Tema aparte es que sea una carretera en malas condiciones, poca visibilidad y arcén, y el sentido comun dicte no circular por ella por seguridad y no entorpecer a otros conductores. Pero me hace muchísima gracia como esos energúmenos busca-estorbos te adelantan a toda ostia y sin respeto ni prudencia hasta que se encuentran un tractor remolcando un arado y entonces se vuelven los más cuidadosos en el adelantamiento. Como se nota en esos momentos lo psicópata que es la gente al volante...

#367 Eso es ya una cuestión de empatía y convivencia. Como las viejas que van agarradas por la calle a 2 por hora y tienes que esperar a que dejen un hueco para pasarlas. O los peatones que ocupan el carril izquierdo de las escaleras mecánicas, etc etc.

Yo si estoy en todo el medio frenando la velocidad de otras personas lo primero en lo que pienso es en no molestar para que los dos sigamos nuestro curso.

#369

El problema de convivencia en todo caso lo tendrán ellos, que no entienden que el carril izquierdo de las escaleras mecánicas es para la gente que va subiendo, que no entienden que en la calle va más gente que ellas, etc etc.

A veces el que va sin prisa soy yo, y consciente de ello no estorbo a otra personas qeu pueden llevar prisa.

Vamos estos de 1º de sentido común, empatía y convivencia.

#370

Pareces una persona preocupada por los demás. Entonces dime, porque prefieres el coche frente a la bici cuando en ciudad el que estorba, entorpece y satura es el coche? Y ya no te digo la contaminación y desgaste en la calzada...

#377

No entiendo tu postura entonces. Por un lado pareces admitir cierta validez a la bicicleta como medio de transpuesta urbano, pero por otra parte dices que te estorban cuando coincides en la calzada con alguna. Tan difícil te es adelantar una bicicleta? O para qué adelantarle si luego te va a alcanzar en el siguiente semáforo?

Te vuelvo a preguntar: están mal las bicis porque según tú estorban, está mal el modelo actual de transporte urbano (falta de carriles bicis bien diseñados por ejemplo) o estas mal tú que te molestas por tener delante alguien que va más lento (no por molestar sino porque no puede ir más rápido)?

#378

Esta mal el modelo actual de transporte urbano. Y a esto hay que sumarle el sentido común que es el menos común de los sentidos.

#380 ¿Conoces Masdar? Me parece una buena opción de futuro.

#380 Pues si has estado por Madrid no hay carril bici más que en un 1% de las carreteras, y aún así no está especialmente bien diseñado. El centro urbano de Madrid esta infestado de coches cuando tendría que estar limitado a peatones, transporte público y bicicletas.

#382 Nop, ¿qué es eso?