Ya se les podía pegar algo a la hora de diseñar los interiores o de rematar los ajustes de los paneles de Mercedes, Porsche o BMW.
#9 Más que la calidad de materiales o fabricación es el quality control del final del proceso que es inexistente. Básicamente prefieren entrar el coche y arreglarlo en el Service Center antes de echarlo para atrás al final del proceso.
