#89 Es al reves en este caso, a mi a 110 en 6º el coche no se me muere pero tampoco va especialmente bien, y estamos hablando que tengo un coche normalito, no es que a los coches les falten caballos para ir a 110 ¡Es que les sobran demasiados!
#92 Tu lo has dicho, con 140cv y supongo que diesel, tu no tienes un coche, tienes un tractor muy rapido.
Medida cachonda solo para repatear al (des)gobierno.
Sigo diciendo lo mismo que en el hilo oficial de los 110; el consumo es relativo, y depende del modelo de coche, antiguedad, cilindrada, etc .., de forma que un BMW M3 V8 le será mas sano y rentable ir en sexta marcha a 150Km/h constante que ir en quinta y revolucionado a 110, y de la misma forma, muchos utilitarios y microbuses tendrán que circular a 100-110, ya que a partir de ahí se les dispara el consumo.
La gran diferencia es que mientras un partido político nos prohíbe, el otro nos dá libertad para elegir la velocidad que queramos.
#92 Los motores HONDA Diesel son bastante progresivos, por lo que en tu caso, en el 2.2 140cv a 110 en 6º el coche gastará mas que en 5º siempre que no circules en llano o con pendiente a favor...
A esa velocidad en 6º a poco desnivel en contra que encuentres va a subir el consumo mas que en 5º... o a poco que quieras pisar un poco para adelantar, etc...porque el coche va a ir escaso de potencia. Casi para cualquier coche, tenga o no sexta, la marcha mas apropiada la mayor parte del tiempo va a ser 5º a 110, mas que nada porque no irás a 110, deberías ir entre 100-105 salvo que vayas con prisa y quieras estrujar el limite y pisar en los tramos que creas seguros 8-)
#94 Se dice un calamar muy rapido xD 
#96 Se entiende que cuando vas a en sexta sin mucha velocidad, es sin desnivel.
De todas fromas te aseguro que en sexta con mi coche voy sobrado yendo a 110. Aparte de las luces eco, el coche te indica tambien el consumo instantaneo, y veo claramente como en sexta a 110 el consumo es muy poco. Mañana voy a probarlo para fijarme, ya que ahora mismo no se cuanto es. Probare en llano y con desnivel
Yo no sé si se ha comentado antes.
Pero en este país, donde realmente se va el combustible son en los putos atascos de las idas al trabajo por la mañana y la vuelta.
Hombre, con una persona medio lista, sabrá que no es bueno para su bolsillo, pero como hay tanto niño de papá que le paga la gasofa pues...
#98 No te preocupes, ya están en ello.
El paro roza los 4,3 millones de desempleados, nuevo récord histórico
y quien te ha dicho a ti que quiero que ahorres por mi?
nos engañan como kieren, solo arman revuelo para despistarnos una temporada.
Me parece estupendo, que cada uno decida lo que quiere ahorrar, si quiere ir a 110 o a 160.
Basta ya de prohibiciones.
De todas formas, no se si se ha dicho, pero para quien le interese, habrá una manifestación en la Puerta del Sol de Madrid de la Plataforma: Movimiento140km/h. A las 11 de la mañana.
ya que el hombre propone parecernos a alemania quizas lo mejor seria una ley por la cual españa deja de ser independiente y pasa a ser governada por los superhombres alemanes, al fin y al cabo ellos pagan nuestras carreteras y nosotros malgastamos el dinero en corrupcion asi que solo podemos hacer carreteras para ir a 120, si nos governaran todo se haria de forma eficiente y tendriamos autobahns como el pais mas civilizado.
Que el limite este a 160 no significa que tengas que ir por cojones a 160. Yo desde Palencia puedo ir a Santander perfectamente a 160 porque es una autovía de la ostia, y si el coche me da para ir a 160 pues voy a 160.
Sin embargo para ir de Palencia a Burgos, aunque estuviera el limite en 160, creo que no lo pondría a 160 (igual en alguna recta larga) y me mantendría entre 120 y 140.
Eso con el coche de mi padre (Golf) o el del trabajo (Leon), pero con el mio (Escort de 18 años) no paso nunca de 120 (aunque el limite fuera de 160) porque el coche no tiene la estabilidad y consumo de los otros.
PD: Esta clase política esta al nivel de niños de parvulario.
Menudo cachondeo y menuda vergüenza, y aun hay gente que dice que por eso ya les va a dar el voto, en fin, así nos va...
Sería interesante si en España tuviésemos las infraestructuras alemanas , pero como aquí tenemos caminos de cabras....
Yo lo que veo que la unica diferencia que pueda haber de lo del limite son las multa por excesos de velocidad al pasar por un radar si suben la velocidad a 160 km/h al bajarla a 110 km/h alguno que otro se comera el radar porque eso s ir pisando huevos en una autovia y asi pues se recaudan mas dinero. Asique si suben la velocidad seria menos dinero que recauda el gobierno. Asique no creo que lo hagan por mucho que digan.
Estás que me creo que el PP mantendrá esto si gana las elecciones.
Ojalá me equivoque. Me gusta correr, qué le vamos a hacer.
No me da mucha confianza como lo dicen pero si lo cumplen tienen mi voto, a 140/150 ya estaría bien.
Espero que los que metéis mierda tanto al gobierno como a la oposición no les votéis a ninguno de los dos. Que si ambos partidos compiten por ver quién es más subnormal, también compiten por la cantidad de tontos que se tragan sus bulos.
Unos tantos y otros tan poco.
Vaya manera de marear, meter mierda y hacer el subnormal, de todo menos solucionar la crisis.
Panda de hijos de puta.
Claramente hay sitios que 160km/h podria ser velocidad normal, ciertos tramos de autovia, autopistas nuevas, etc.
La cuestion es que los coches evolucionan en velocidad pero tambien en seguridad por lo que no veo nada descabellado ciertos limites.
Eso si por mucho que dijese esto el PP no les voto ni harto vino, PPSOE a tomar por culo, a ver si cambia la puta tendencia por que vaya mierda partidos politicos, comprando votos con distintas mierdas pero a respecto lo importante como la educacion a tomar por culo.
#119 Eso esta de puta madre.
España también molaría que mirasen por los moteros y arreglasen las carreteras, y QUE MENOS que en los tramos mas peligrosos donde hay mas caídas, los guardarrailes sean enteros y no a mitad.
Solo miran por los coches, pero también hay motos y bicis.
