La UE acuerda prohibir la venta de coches de gasolina y diésel en 2035

#154 ¿Y que más da si esa energía es gratis? Ahora mismo tienes montones de paneles solares y molinos parados sin generar nada porque no tienes nada que hacer con esa energía. Cuando tienes esa opción de almacenamiento la eficiencia te da igual. Esto no son combustibles fósiles. La alternativa es no generar energía con lo que tú eficiencia es del 0%.

#154 Cálmate, que me cuentas de franco lmao.

Las descargas se realizan por norma general para cumplir con los picos de demanda (cuando la energía es mas cara y existe alta demanda), y las cargas pues eso, cuando la demanda es muy baja y el valor de la energía va a cero muy rápido. Quien decide invertir en almacenaje de energía juega con esas variables, y da igual cual sea la fuente que utilice como principal, jugara con el grifo. Lo único discutible y principal frente de batalla en las diferentes tecnologías, es cuanto vas a tardar en rentabilizar la instalación y cual es el mejor sistema a largo plazo sin sufrir degradaciones.

Por eso, las instalaciones ya preexistentes como embalses o saltos de agua tienen tanto potencial porque la infraestructura ya existe y el sistema es increíblemente bueno, con tecnologia ya existente y bien conocida. Y perdidas del 20 o 30% cuando el coste de la venta de ese excedente es casi cero es totalmente worth.

#136

cuestion de tiempo.

Tu de verdad ves a la gente usando su coche cuando está parado como almacenamiento y que no digan: nooo eg que mi batería

Porque yo no lo veo por desgracia.

Y luego están compañías como Tesla que se niegan a poner V2C enls coches porque dicen que no creen en ello. Pero claro porque Tesla tiene las baterías esas externas que quieren vender y el V2C las hace inútiles.

Solo los japoneses lo tienen y algún otra marca hizo pruebas pero como no hay demanda de ello no lo ponen.

#160 La idea del V2C es regular la frecuencia de la red eléctrica. Cuando sobra electricidad en la red entonces metes electricidad al coche y cuando falta electricidad en la red la suelta a la red.

Para eso no basta con el cargador. Tanto el vehículo como el cargador deben tener capacidad de transmitir la electricidad de forma bidireccional y no solo en un sentido. De esa forma son capaces de volcar la electricidad a la red o incluso usar la batería de tu propio coche para alimentar tu hogar por cuando no hay sol por ejemplo.

Lo que tú me comentas entonces solo mete electricidad. Que si, que lo puede meter cuando sobra, pero es algo que se queda entre medias y no llega a mucho honestamente. (Aunque es mejor que nada).

#166 pero el quedarse a medias hacen que no sean una forma real de almacenar energía. O no para el propósito que se busca el almacenarla.

Que si, que la almacenas, muy bien, pero la idea es que haya un método de almacenaje de energía y que está energía se pueda usar luego en horas puntas por ejemplo. Eso los coches eléctricos sin V2C no lo pueden hacer.

Así que no es una solución real lo que se está montando actualmente.

Yo estuve hablando hace unos meses con un taxista que se pasó al eléctrico y estaba bastante descontento, y con razón, porque el coche era la ostia, pero si no recargas en tu casa, recargar en un cargador privado gusta tanto que el KM recorrido cuesta lo mismo que en diesel, y a veces más, depende del día.

Y estamos que en este país que cada casa tiene 3 coches y 2 se aparcan en la calle vamos a tener que enriquecer a los tontos de turno mientras ganamos 0 de las ventajas del coche eléctrico y encima con una sonrisa para que los tontos que se dejaron vender que lo nuclear es malo y Putin es colega, a las puertas de una guerra, nos vendan ahora la moto de que esto es bueno para todos.

#172 yo creo que veremos mas y mas cargadores en las called de las ciudades.

A mi me surge la duda de que van a hacer con los que aparcan en la calle, van a poner un punto de recarga por cada plaza de aparcamiento en las ciudades ?

Cuantos millones de puestos son eso ?
Cuantos millones de molinillos van a tener que hacer para poder cargar los millones de coches actuales ?

Es que no se sostiene por ningún lado esto .

¿Entonces si me compro un coche en UK de gasolina lo puedo traer a España? entiendo que sí, aunque obviamente será más caro.

Si España ya está cubanizada con el parque móvil imagínate cerca de esas fechas xD

Van a dar marcha atrás y lo saben, pero lanzan esto para ver la reacción.