#15 hombre no prefiero ahogarme poco a poco, pero no creo que la solución sea alargarme la vida con una pieza que me podría fallar en 5 horas
Que impacientes sois, la ostia. Vale que ahora pese un quintal y le dure la batería una mierda. ¿Cómo eran los primeros ordenadores? ¿Os acordáis de cuando un HDD de 100 megas ocupaba lo mismo que vuestra habitación? ¿Y los primeros móviles? Batería de dos horas, calidad pésima de llamada o no cabían ni de coña en un bolsillo normal. O los super coches que iban como máximo a 10-20 Km/h. Está claro que nadie quiere tener que enchufarse cada 5 horas, pero si lo hiciesen para que hubiese que enchufarse una vez al año, o incluso una vez al mes, ya sería la ostia.
La gente que necesita ir a diálisis tiene que enchufarse un par de veces a la semana, y ahí siguen.
Para mí este es un avance de puta madre. No por el tema de decir "Eh, que voy a ser inmortal", sino por que hay muchisísima gente que muere esperando a que alguien se muera y puedan usar sus órganos.
#6 Te equivocas, no es para vivir eternamente es para tener corazón. El problema es que cuando se lo implanten se suicidarán al ver el daño que han hecho.
Gran avance el haber creado un organo artificial que junta tejido vivo con materiales sinteticos. Espero que esto ayude a la financiación de este tipo de investigación.
Habrá que ver como salen las pruebas esperando que no afecte negativamente en otros sentidos, de todas maneras ilusiona bastante.
#30 El problema es que ahora aparte del dinero, hay que esperar a que haya uno disponible, lo cual es jodido.
Me hace gracia que la gente critique un avance como este por ser caro.
#39 no lo critico, pero citando la fuente:
«No podía soportar más ver morir a gente joven por ataques al corazón»
Como si ahora se fuese a salvar todo el mundo costando 150k, el 99% va a palmar igual.
Enorme avance. Las experimentaciones con los ojos ya eran alucinantes, pero esto...
Un pequeño detalle para los que no han visto el vídeo o no lo han comprendido: las baterías son DOBLES. Es decir, hay dos: una a cada lado del paciente, con una duración de cinco horas cada una, y además, obviamente, pueden conectarse mientras el paciente está quieto, o duerme, para ser recargadas.
Tranquilos que el pobre hombre no se muere en cinco horas xD.
-Increible, me emociono y todo, si esto sale bien el corazón sera el primero de muchos mas órganos de este tipo. Y con el avance que hay seguro que logran hacerlos mucho mejores, mas ligeros, de mas duración y con menos coste.
Me alegro de leer noticias así de cuando en cuando, estamos hablando del corazón, es que es jodidamente increible y la peña poniéndole pegas.Te sacan tu corazón enfermo y te meten uno mecánico que te permite vivir hasta encontrar el trasplante, es tan increible que hasta cuesta creerlo y la gente diciendo que si dura poco que si pesa mucho o que si es muy caro...
#30 Joder, en principio. Sabes cuanto costaban los primeros "ordenadores"? Y ahora cualquier puede comprar uno, mejor, o peor. Dentro de 5 años, cuando esos corazones se fabriquen en masa, de 1000 en 1000, el precio del artilugio será marginal, solo costará la operación...
A ver cuando se ponen las pilas con las baterías. Es un campo que no avanza al ritmo de la tecnología actual y hace que esta se estanque.
El problema de las baterías es que toda la energía que quieras gastar tienes que darsela antes más un plus, debido a que el rendimiento no es del 100% y hay perdidas. También nos faltan materiales, o tecnologías nuevas para las baterías. Ion-Litio, y ácido-plomo son los dos tipos de baterías usados actualmente y no parece que vaya a cambiar pronto.
El corazón impresionante. El problema son las baterías.
#44 El futuro está en el grafeno...
La recarga de la batería o su cambio rápido en estaciones, es uno de aspectos a considerar actualmente cuando uno piensa en un coche eléctrico. Tienen mucha capacidad, por lo que suelen tardar en cargarse … hasta que llegue el grafeno a sus vidas.
Así lo afirman unos científicos de Corea que están trabajando en una batería donde unos supercondensadores de grafeno son los protagonistas. En estos prototipos se ha conseguido almacenar la misma cantidad de energía que en una batería de iones de litio, pero con la ventaja de que su carga y descarga se produce en segundos, con ciclos de hasta 10.000 cargas posibles.
Con esta ventaja de la carga rápida, además de facilitar el repostaje, abre la posibilidad de desarrollar mejores sistemas de reutilización de la energía perdida por ejemplo en el frenado de los coches.
La búsqueda de un material poroso con el que fabricar los ánodos de las baterías no es nuevo (ahí tenemos los nanotubos de silicio para una recarga rápida de las baterías), pero las promesas por ahora no acaban de materializarse. Estas baterías desarrolladas en el Instituto de Tecnología Gwangju de Corea usan una formación muy porosa del grafeno para conseguir la mayor superficie posible y que la carga sea más eficaz.
Fuente: http://www.technologyreview.com/view/521651/graphene-supercapacitors-ready-for-electric-vehicle-energy-storage-say-korean-engineers/
http://www.xataka.com/gadgets-y-coches/el-grafeno-tambien-apunta-a-revolucionar-las-baterias-para-vehiculos-electricos
