DCS World

Varias correcciones:

• El TF-51D deriva del modulo del P-51B (es el mismo, solo que no tiene armamento y una cabina diferente), pero se ha puesto como modulo introductorio gratuito para tener un aparato de hélice inicial dentro de DCS World. En si, el P-51B acaba de tener una mejora de cabina, texturas, modelo externo y una versión nueva, mas acorde con el teatro europeo (el modelo anterior era mas centrado en el pacifico).

• El Su-25T es el mismo aparato de LOMAC, pero se mantiene en la linea de los aparatos de la saga FC-3 (se mantiene como introductorio gratuito en DCS junto al TF-51D), en si, su modelo de vuelo es inferior al de los otros aparatos, debido a que fue el primero mejorado aya por los tiempos del Ka-50/A-10C, antes de que nadie supiese de DCS World. No hay planes para mejorarlo actualmente.

• El A-4E y el MBB-339 no son módulos, son Mods creados por la comunidad, sin ningún soporte por parte de Eagle Dynamics o 3rd Parties. No tienen acceso al SDK de DCS World y tampoco tienen licencia), pero podrían dar a nuevas 3rd parties si se lo propusiesen los equipos al ir por algo mas serio.

• El A-10C fue creado del antiguo proyecto de entrenador de escritorio para la guardia aérea nacional de estados unidos, que necesitaba un entrenador de transición entre el A-10A al A-10C. ED consiguió la licencia para dicho proyecto y pudo meter dentro del contrato la clausula de poder usarlo para un producto independiente (en sus inicios, antes de DCS World). El módulos no es el mismo del ANG, ya que por cuestiones de contrato y seguridad nacional, el A-10C está modelado a solo el Suite 3b, mientras que el Suite de la ANG es un Suite 8/9. Para mejorarlo, ED necesita renegociar el contrato y la cuestión de seguridad. Uno de estos problemas es por ejemplo, la falta de mavericks guiados por laser o cierto modelado de sistemas.

• FC-3 (A-10A/F-15C/Mig-29A/G/S/Su-25A/Su-27/Su-33) es en si una mejora del antigo LOMAC / FC-1 / FC-2, se sigue manteniendo la avionica y cabinas simplificadas (para hacerlo clicleables y mejores sistemas hay que hacer módulos "hardcore" y require licencias en cada modulo), pero se le han mejorado con nuevos modelos 3D externos y de cabina, los modelos de vuelo y otros sistemas. ED a anunciado un "gemelo" llamado Modern Air Combat, que esperamos ver su salida en 2019, con mas aparatos y que mantendrá el mismo nivel de simplificación de sistemas, para ser un nivel inicial a los que no quieren liarse con sistemas y armamento complicado, entrando a volar inmediatamente. en si, FC3 y MAC están por encima del modo juego de DCS World.

• Otros proyectos militares en que a participado ED es un entrenador para JTAC para el ejercito britanico (que a dado lugar a Combined Arms), y entrenadores para la torreta de fuego del AC-130 y consola para uso de drones.

• El F-86F y el Mig-15Bis fueron proyectos de la antigua Belsimtek, ahora un equipo de diseño integrado dentro de ED, no han habido otros aparatos de dicha época por cuestión de prioridades y proyectos (Belsimtek tiene una cartera de productos y proyectos profesionales fuera de DCS World con la empresa AVIA en la que ha hecho simuladores de entrenamiento de escritorio y de plataforma (varias versiones de Mi-8), ademas de mapas que no veremos dentro de DCS debido a licencias). En lo que respecta a un posible marco temporal de los años 50-60 o un teatro de Corea, hay algunos planes, pero no se han concretado.

• C-101, las principales criticas has sido porque el aparato solo disponía de la versión EB de entrenamiento y un modelo de vuelo simplificado en un inicio, ademas de faltar la versión CC armada y estaba en desarrollo desde hace varios años, desde su salida anticipada. Es normal que un modulo inacabado las tuviese, pero eso ha cambiado con la salida tanto del modelo de vuelo avanzado, la versión CC y su armamento en diciembre de 2018. Esto pone el modulo al nivel del L-39 de ED.

• El Mig-21Bis de Magnitude 3 está en proceso de ser mejorado, ademas de pulir ciertos problemas.

• El F/A-18C está en acceso anticipado y poco a poco se le van añadiendo sistemas, armamento y mejor capacidad. En si, es uno de los modulos mas ambiciones que ED ha hecho nunca. Últimamente nos han añadido los Harms y ahora trabajan en el Data Link, el SA (Conciencia situacional), JDAMS, radios encriptadas, ATFLIR y modos aire aire suplementarios y las operaciones embarcadas que mejorarán el ATC en un futuro en los aeropuertos. El radar de tierra vendrá después. En si, es la base en la que vendrá el futuro F-16CJ Block 50.

Pantalla del SA:

Y trabajo en las JDAMS / JSOW

• El F-14 fue lanzado a la venta desde diciembre de 2018 y esperamos su salida en invierno de 2019, ha habido varios videos de Youtubers en los últimos días y ya tenemos las primeras imágenes de la cabina del RIO (Oficial de radar) circulando desde los foros.

Videos de misión conjunta Jabbers y Ralfidude con el F-14 en el mapa del golfo persico.

Imagen de la cabina del RIO

• El Christen Eagle 2 al igual que el Yak-52 abre el sector "civil" dentro de DCS y es uno de los aparatos que demandaba la comunidad acrobática de DCS (lease el campeonato anual de VFAT), Tambien podría dar a que mas 3rd parties civiles vengan a DCS. En si, Magnitude 3 (la antigua Leatherneck) ha puesto que este aparato está hecho para conseguir mas experiencia para el equipo (después de la escisión de la antigua Leatherneck en HeatBlur y Magnitude3), por la pasión de volar y como inicio al futuro F4U-1D Corsair en desarrollo

• El Yak-52 fue un proyecto profesional de un cliente externo que requirió un entrenador de escritorio basado en dicho aparato. ED consiguió la licencia para añadirlo como modulo en DCS y aprender de la dinámica de vuelo de aparatos de hélice, lo que podría servir para WW2.

• El actual WW2 de DCS fue un KickStarter creado aya por 2013 por illa Sevchenko, de RRG Studios (los creadores de il-2 1946), en un intento de crear un simulador de la segunda guerra mundial basado en el motor de DCS. Dicha Kickstarter fue un exito y illa comenzó a trabajar en dicho proyecto con la ayuda de la compañia Ugra-Media (creadores de los mapas de il2 Battle of Moscow / Kuban), en el escenario de Normandia. El problema fue que el proyecto se retrasó y el dinero se acabó, ED tuvo que absorber el proyecto y parte del antiguo equipo de RRG Studios se integró dentro de ED como el equipo de WW2 (otros se fueron a 777), estos han trabajado en la salida de los módulos del Fw-190D-9, Bf-109K-4 y el pack de asistencias. El P-51D, aunque se añadió inicialmente al KickStarter, fue un modulo creado por los ingenieros de ED como campo de pruebas para un aparato de helice aya por 2012, cuando la salida de DCS World. Actualmente, el equipo sigue trabajando en añadir nuevas unidades al pack, mejorar el ambiente de la segunda guerra mundial y mas módulos pilotables (Mosquito, Fw-190A-8/F-8, etc), ademas de continuar con dos aparatos que quedan del KickStarter, el P-47 y el Me-262. Sobre lo de "cojo" la situación es engañosa, los servidores de WW2 están tan llenos como en cualquier servidor de combate moderno. Tengamos también en cuenta, que la WW2 es el campo de pruebas para los servidores dedicados, la campaña dinámica y el nuevo modelo de daños (sobre este ultimo, tienen a un antiguo ingeniero de RRG-Studios trabajando en ello).

• Sobre el Ka-50 hay planes para hacerle una mejora de texturas, modelo externo y cabina, para adaptarlo a los nuevos tiempos, al igual que va a pasar con el A-10C y ha pasado con aparatos de la segunda guerra mundial en los últimos meses. Hay rumores de una posible "mejora" futura.

Española ninguna, digamos que mis tiempos de "activo" pasaron a mejor vida. Mas bien estoy mas montando videos para la comunidad inglesa y moviéndome por los foros de ED que volando algo.

Un T16000 the Thrusmaster es totalmente factible u otro similar con acelerador, aunque yo recomiendo unos pedales como los TFRP o similar.

Acepta VR (Oculus, Pimax, etc). DCS tiene un modo "juego" en el que no tienes que preocuparte, lo unico que aconsejo que se tenga algo de nivel de ingles, porque la mayoria de misiones, manuales y demás normalmente no están traducidos al español.

Si solo te gusta arcade, DCS no es tu simulador, porque te vas a aburrir, si quieres ir mas aya, prueba solo la versión gratis y a partir de ahí, pruebas. No compres ningun modulo mientras no estés a gusto con la versión gratis.

Varias cuestiones puestas ayer, ED implementa la turbulencia de los vórtices de la punta de las alas en el motor del simulador.

Imagen del HMS Glamorgan (D19), un destructor de la clase Country en desarrollo por RAZBAM como unidad IA para el mala del Atlantico Sur (Malvinas / Falklands) actualmente en desarrollo.

Y tambien imagenes del aeropuerto de Port Standley, desde el visor de escenarios de la herramienta de creación de mapas de DCS World.

Miltech 5 añade varias imagenes del trabajo en el rotor del modulo del DCS: Bo-105

Utilidad de "Trap Sheep", al estilo de la de FSX para el F-14 que muestra el datos y el patrón de descenso en el aterrizaje para el F-14 de Heatblur. Desconocemos si será compatible con los futuros portaviones de ED para DCS World.

Suelo hacer una recopilación semanal de todo lo que va saliendo en DCS World, en ingles, pero si veo que hay interes, puedo hacer la versión en español

DCS World 2.5 Week Update 03 February 2019 English version

Se le añade a la pagina de conciencia situacional (SA) Datalink (D/L) al F/A-18C en desarrollo, los rangos de las amenazas. Hay que tener en cuenta que esto no reacciona ante una alerta del RWR o sensor (como el real). Este solo muestra los sistemas que han sido añadidos a mano (antes de la misión), en el editor de misiones y no mostrará una amenaza dinámica oculta, solo las que son conocidas.