iRacing #HG

Yo el Porsche no me lo compraré hasta que no tenga claro en que competiciones lo van a poner.

Lo que se, es que en 3 meses que llevo en iRacing me han jodido 2 veces con el RUF/Porsche:

• Cambiando los circuitos con la temporada empezada
• Cambiando el RUF por el Porsche en mitad de temporada. Corria la RUF cup, que es más tranquila que la Challenge, y me valia para cumplir el MPR y que me dieran los creditos por correr las 8 carreras.

Ahora supongo que para cumplir con el MPR (Espero no tener que llegar a la week 13 para llegar a B, la verdad), tiraré por la Advanced Mazda CUP

#1899 Es un juego competitivo. Si eres lento, eres competitivo? De qué te sirve mejorar la licencia si eres un cono? Mejor focus en una categoría, mejorar, acabar siendo de TOP5 con una conducción limpia y dar el salto a una categoría más complicada.

#1900 Pues a mi no me parece tan mal fijate, solo vas a subir de licencia si eres limpio y controlas mas o menos el coche, si subes de categoria y no puedes controlarlo vas a bajar de nuevo rapidamente, y si no, seguiras aprendiendo con coches mas rapidos.

#1903 Hombre eso de que no tienes necesidad... la competición y la emoción y la gente jugando están en las cosas que se pagan, que para eso los de iRacing no son nada tontos xD.

Subes a D y te encuentras de que tienes 2 circuito de cada categoría que puedes elegir como mucho y que te coinciden igual otros 2 que te compras, osea que te compras 2 circuitos e igual puedes competir 4 semanas de 12 de una temporada comprándote 2 coches más.

#1904 Yo tengo bastante contenido comprado y pocas cosas me motivan más que una buena carrera con el Mazda.

http://simracingpaddock.com/iracing/iracing-dirt-racing-preview/

Por cierto el nuevo Porsche es muy divertido aunque la frenada se las trae.Si queréis probarlo, el día 14 hay mantenimiento y el coche debería estar disponible en la web de test.

#1911 si ya lo es con street stock.. subir eso va a ser dirty.

#1913 Acabo de probar la stock y la experiencia ha sido muy buena (acostumbrado yo a la Mazda Cup claro). Se notaba que la gente iba con mucho más rodaje porque era el único pardillo tratando de adelantar a cada curva mientras, supongo, el resto estaba tirando de trazadas más conservadoras para guardar ruedas hasta el final. Aún así tenían mayor ritmo, es duro esto del oval
Al final ya sí se ponen algo más agresivos aunque han salido todos vivos mientras servidor miraba el espectáculo en la distancia sobre lo que quedaba de mis llantas.

#1917 Yo en el video no iba conservando precisamente...me llevaban con la lengua fuera, la verdad

EN oval machaco las ruedas...no encuentro la trazada buena, la verdad. Y eso en Charlotte, que es el rápido con el street stock...en el ovalo de USA ya no quieras saber como voy

Lo que pasa es que hay que tener un poco de cabeza y no cargarte la carrera de nadie

#1915 Lo jodido, es que el que monta el quilombo siguió sin entrar en boxes. Es uno de los que me doblan al salir yo (Y salgo fatal de boxes...no miré el relative bien, y casi la lio)

En la nascar podeis subir hasta C con el street stock, y de ahi pasar directamente a la Xfinity. Recordad que con C 3.0 podeis correr serie B. Llegado ese momento es donde debeis ir desembolsando € si de verdad os gusta. Consejo personal.

Sobre la street stock, sobre todo rookie, farmear. No os de vergüenza correr solo por SR y salir de ahi cuanto antes. Más os interesa salir de cada carrera con 0 incidentes, que quedar primero o décimo