< El bar de Sirius - La taberna de Motor >

#4558 estamos hablando de una herramienta que en teoría usan los frikazos del motor, no gente normal. Quien le pisa en frío no tiene un turbotimer.

Pero quien tiene cuidado con su coche ya sabe qué hay que hacer. El turbotimer queda relegado a una herramienta de postureo.

#4564 no no, yo tampoco he hablando de tener un turbotimer en ningún momento... no tiene nada que ver lo que te digo, que es una cosa que viene de serie en ciertos coches.
Los turbotimer, al menos todos los que conozco, lo único que hacen en retardar el apagado del motor el tiempo que le pongas y que básicamente es una pijada para quedar “guay” en concentraciones y es una cosa más bien de tunneros.

El grupo VAG lleva montando esto que te comento en ciertos coches o motores más prestacionales y vehículos comerciales desde la época de los 1.8T hace 25 años o alguno más ya.
Y lo usan más fabricantes también. Renault en las Kangoo (DCI de 90cv penca mismamente) por ejemplo lo usa también por poner algún otro que se que lo lleva.

Lo que te comento es una bomba eléctrica auxiliar para mover refrigerante por el turbo cuando apagas el motor y el turbo ha alcanzado los grados suficientes para que se ponga en marcha esta bomba auxiliar.

#4565 En mi coche, solamente con circular por ciudad un rato ya se queda refrigerando el turbo el solo 2 minutos por lo menos al apagar motor. No hace falta irte de tramo ni a un trackday para que considere el coche que es necesario y accione la bomba... que no se acciona siempre ni a voluntad del usuario, por lo que si se acciona es simplemente porque ha alcanzado la temperatura límite para que se accione.

Y en vehículos comerciales, algunos los llevan porque saben que se suelen usar para repartos, que les dan caña, que suelen hacer circulación urbana y que arrancan y paran el motor 500 veces al día.
Por ejemplo en las Kangoo se nota mucho que lo llevan porque el zumbido de la bomba eléctrica se escucha bastante cuando paras el motor y se de gente que hasta ha ido a preguntar “si es normal” y que hay algo por ahí que zumba xD

A donde quiero llegar, es que si coches que llevan esto en ciertos usos nornales ya salta este sistema... pues en coches que no lo llevan, en esas situaciones también puede convenir esperar un poco antes de apagar.

#4567 te lo ha dicho el conce?

#4569 ya os habéis decidido? cuál ha sido?

Sin hablar de superdeportivos. Que coches creeis que pueden dar sensaciones parecidas hoy dia?

Abstenerse s2000 y similares con 20 años xD

A dia de hoy creo que llevar el culo rozando el suelo y sonido a la par, se me ocurren 370z, Alpine A110 y Toyota supra. Siendo este ultimo bastante puesto a caldo en cuanto a efectividad en curvas.

Y que no sean biplazas?

#4577 hoy en dia depende más del coche/motor en concreto que si es gasolina o diesel. No es lo mismo una gasofa atmosférico de 1.0 75cv que un 1.8 150 que un motor con turbo que... y cada uno requiere una conducción un poco diferente, pero nada drástico en plan "OMG siempre he llevado un diésel y no sé conducir un gasolina", para ese extremo hay que ser un inútil redomado

Ayer fui a pedir presupuesto del serie 4. Me hice polvo cuando lo vi. Es un señor coche, nada que ver con el anterior 4

Pero paso de perder 35.000€ en 4 años. Todos los coches sufren devaluacion, pero esto ya es aberrante.

Para eso en un par de años lo cojo por casi la mitad, aun con garantia oficial.

Lo que estoy dudando es si cambiar el mio por un M2 2018 y venderlo sin perderle apenas dinero tras esos 2/3 años, y de paso cambiar un poco de aires, o quedarme con el mio, que aunque me tenga encantado, en un año caera bastante su valor.

Lo malo del motor del M2 es ese N55 puñetero, a saber como sale.

Que creeis que seria lo menos provechoso?

#4585
Es tu opinión y ese valor le doy

#4587 Yo suelo reprogramar todos los coches. Pero en este caso habia pensado no hacerlo precisamente por eso.

Donde puedo encontrar info de que N55 montan los M2 y sus problemas con cada variante?

en el M2 n55 bomba y turbo ya van al 85%, se desaconseja repro a menos que los sustituyas
para potenciar nada como el s55, de hecho si no vas a potenciar me quedaría con el n55