Bomba inyectora diesel adelantada

adelantada? a mi nunca me dijeron en clase eso xD

Cuantos años tiene el coche?

Los diesel suelen morir, porque pierden compresion y tal, y llega el inverno y no llegan a arrancar

Las bombas suelen ser de paletas o de pistones, y no se como se va a poder adelantar :/

pd. viendo la de la foto, me parece que esa bomba es de 3 pistones

Entonces podrian ser los calentadores, que no se calienten bien o algo, y entonces dificulte el arrance

Pero ni puta idea xD

Si damos al contacto y desconectamos la entrada de gasoil en la bomba, sale gasoil porque la bomba que tienes en el depósito es electrica (Que no son todas asi) por lo que por esa parte, esta todo bien

Los calentadores quedan encendidos aunque tengamos el motor arrancado, pero durante unos segundos, con el fin de mantener caliente la camara de combustión, pero eso no es tema de preocupación, ya que lo hacen todos los coches.

Si puede ser que el sistema coja aire, y le cuesta bastante arrancar, pero debe de tener un poro muy pequeño (Me imagino que en el filtro de gasoil) ya que por lo que veo, coje aire cuando esta parado un rato largo
Echa un ojo por los conductos del gasoil, y alomejor encuentras el problema, aunque lo más seguro es que tengas algo sueltecillo el filtro de gasoil (que algunos dan problemillas, sobretodo los de opel, que traen una junta torica, que a la minima se jode) por lo que puede tener el mismo sistema el tuyo, y ser de eso

Despues decirte que no es nada recomendable, desconectar los inyectores, ya que es una forma guarra de saber si inyectan, porque puedes equivocar a la UCE sobre los parametros de inyección y prepararla (Hoy en dia tampoco se puede hacer eso ni con las bujías de lso gasolina)

Un caso que tuve parecido, pero con un opel astra (año 01) es lo que comenté arriba del filtro de gasoil, y me di cuenta de coña, ya que me puse a cargar el filtro con un tubo lleno de gasoil y subido a una escalera, y con eso arrancaba, y cuando lo conectaba al sistema del vehículo, no

Yo creo que es loque te dice el, puede ser que el circuito coja un poco de aire y por eso le cueste arrancar, pero si hubiese algun sitio donde entrase el aire tendrias alguna fugilla

cuidado con los calentadores, armate de 3 en 1 y lubricalos cada poco, no sea que cambiando 4 calentadores, que valen 2 duros, partas uno, y tengas que levantar la culata

y tapa los agujeros con papel, para que no entre mierda al cilindro..

Yo es que no tengo ni idea, pero si lo llevas a la casa o algo, en un periquete te lo detectan xD

Aunque tu tengas el PC muchas veces no funciona igual que los que tienen en las casas oficiales.

En la SEAT, por ejemplo, conozco muchos casos de gente con talleres que llama para traerles el coche de algún cliente porque ellos no han podido tocar algunos parámetros y les hace falta que le hagan algunas cosas que ellos no pueden tocar....

Supongo que algunos tipos de software serán privados o únicos.

Pide un chequeo en la casa, creo que cobran entre los 25 y 30 euros por hacerlo y te sacan todos los problemas que tenga, halla tenido, reparaciones, aseguran el funcionamiento de todo lo demás...merece la pena.

¿No hay ningun taller de inyección en tu ciudad ?

Si es asi, que sepas que te pueden reparar los inyectores, y para que te hagas una idea, a mi me vienen cobrando cosa de verificar los 4 inyectores, y arreglar dos de ellos, por 950€ (En un Hdi 110cv)