Coche nuevo - Kia vs Nissan vs Opel vs Hyundai

Ya que me molesté en meterlos en el comparador te dejo el link

El Opel parece ser el más ágil, consume menos, y es el que tiene más maletero.

Si vas por Kia échale un ojo al Niro. Igual no necesitas un mastodonte tan grande como los que has puesto, y ese es más moderno e híbrido (si sacas buen precio tienes el híbrido enchufable también que es la clave, si lo puedes enchufar de forma habitual especialmente)

Al margen de lo que anteriormente puse, yo estuve viendo y probando el Tarraco (se le antojó a mi parienta verlo y probarlo) y es en su segmento el que más maletero tiene aunque como pega la gama más equipada que trae prácticamente todo de serie también lleva las 7 plazas y eso deja al maletero en 700L que sigue siendo enorme (pierde 60L con los asientos plegados de la tercera fila)

Los acabados son bastante buenos y lleva toda la tecnología posible de un coche actual. Nosotros probemos el 2.0 TSI 190cv 4Motion y iba el coche francamente bien para las dimensiones y ser un SUV. No es tan bueno como el Ateca que es la referencia en conducción del segmento, porque es más grande y más pesado, pero no se aleja mucho.
Probemos también el 1.5TSI 150cv y mueve el coche suficientemente bien, con este motor ajustas bastante más el precio porque la opción de 190 al sumar el cambio DSG + 4motion tiene un salto de precio más notable (aunque a mi gusto merece la pena, pero eso ya cada uno...)

#10 el tarraco es otro segmento diferente al que dice el xD

#1 yo tiraría a Hyundai o Kya que son e n esencia el mismo coche, así que el que visualmente os guste más

Y los buscaría híbridos, aunq creo q de precio ya pican

O si no como dice #6 el Niro, que de suv no tiene nada xD siendo más una berlina familiar que otra cosa

#16 Mido 1,86 y no he tenido ese problema en ningún coche de los que he tenido, que son unos cuantos.... Y ninguno ha sido un SUV, ni monovolumen ni nada que se parezca xD... los asientos suelen tener ajuste en altura.

De todas formas, ten en cuenta que la mayoría de SUV son segmentos C, son las mismas berlinas compactas que tienen todos los fabricantes pero con estética SUV y suspensión más alta, es decir, que el habitáculo suele ser casi igual salvo en las plazas traseras y maletero que suelen tener algo de más altura porque no suelen darle caída al techo para buscar aerodinámica ni nada... pero en las plazas delanteras suelen ser igual de altos y en el resto de medidas iguales.

#23 y CVT para colmo

Que tiene sus cosas buenas, pero fuera de conducción urbana me saca de quicio.

#25 Si no lo decía por tener problemas adelantando ni nada de eso, es por el desfase de revoluciones y la sonoridad que generan a poco que necesites un poco más de potencia de la mínima.

A mi el puto Prius me saca de quicio cada vez que le meto carretera porque cada poco parece que me va patinando el embrague.... que si, que te acabas acostumbrando si no eres Un poco tiquismiquis... pero yo soy lo suficiente tiquismiquis para que me siente como un martillazo en el glande xD

#27 ¿y por qué antes el Hyundai que el Kia y no el Kia antes que el Hyundai? ¿Y por qué el Nissan entre medias? ¿Y por qué el Opel el primero?

XD se que has dicho que estás entre ese “grupo de gente que no tiene ni idea de coches”... pero por eso mismo me genera curiosidad saber por qué ese orden.

Ahora:

• El Opel es un modelo prePSA. Es decir, del anterior grupo, cuando Opel pertenecía a GM. No es la mejor decisión desde luego para un coche nuevo 8-).

• El Kia y el Hyundai son exactamente el mismo coche, la misma plataforma y motor, y el 99% de los componentes iguales. Hyundai es propietaria de Kia, forman parte del mismo grupo. Entre esos 2 modelos el elemento principal que los diferencia es la estética, por lo demás son el mismo coche.

#26 joder pues en nuestro caso salvo que lo suba a +5k revoluciónes no se escucha ruido ninguno