Comprar Toyota híbrido de ocasión o nuevo

#1JonyMnemonic:

Luego está el tema de nuevo o de ocasión. Si un Yaris nuevo me sale a 22k€ y uno de segunda mano, matrícula de 2019, con 40k KM por 15k€, pues joder 7K€ son como para estudiárselo ¿no?

Cuando dices Híbrido te refieres a:

• MHEV - Mild Hybrid EV (Híbrido ligero)
• PHEV - Plug-In Hybrid EV (Híbrido enchufable)

Si es el primero no esta mal, ya que en caso de bateria gastada, la reparación es muy barata. Si es el segundo... me lo pensaría 3 y 8 veces, ya que si la batería de soporte está gastada (gastada = ciclos de carga y capacidad máxima), cambiarla pueden ser fácilmente esos 4-6k€.

Las baterías, pese a que los kilometros del coche son un indicador de uso, no lo son todo. Si ha recorrido solo zona urbana, tendrá pocos kilometros pero la descarga-carga de batería habrá sido mucho más intensa.

@ArThoiD shed some light plzz

#3 Dudo que el precio de las baterías sea el mismo dentro de diez años que el precio de ahora. El sentido común indica que supuestamente debería ser inferior, aunque dudo que nadie te pueda decir cuanto se puede reducir el precio a tantos años vista.

Lo que si podrías calcular para hacerte una idea, es investigar cuanto cuesta repararlas hoy en día y sopesar si te compensaría cambiarlas si se redujese el coste un 50% (por poner una cifra).

Además, en el peor de los casos, si se llegasen a degradar al 100% (que no se si es posible) tendrías un vehículo con un consumo igual que un gasolina puro, ni por asomo serían 35 litros. Se que es una exageración, pero tampoco serían unos 12 litros viendo que sopesas un C-HR o Yaris Cross. Es tan sencillo como mirar cuanto consume el mismo modelo en gasolina y considerar en el peor de los casos (creo que son diez años que dura la garantía) si has amortizado el coste de la hibridación.

Si en el concesionario te facilitasen datos de cuantas reparaciones de baterías se han producido en la marca te podrías hacer una idea de la fiabilidad. Si tienes un rato en google es posible que encuentres información interesante. De todas formas, si la mayoría de taxis son Toyota será por algo.

Ahora que lo pienso mi tío era taxista y tuvo problemas con la batería del Auris. Se las cambiaron gratuitamente cuando era un problema que no cubría la garantía.
Vete tu a saber si son siempre así de generosos, lo hicieron porque era taxista y querían ganar buena fama con el gremio, o porque pilló de buen humor al mecánico ese día.

Probablemente sea el peor momento de la historia para comprar un coche, pero de hacerlo, yo compraría uno nuevo.

15k€ con 40k km? 7000€ es casi lo que pierde por sacarlo de la puerta. El mercado de segunda mano es una locura lo caro que está.

Me están tasando a mi un Clio HEV de 2021 por 15k con 60.000km.

El Yaris Cross está bien. Ganas bastante espacio en las plazas respecto al normal, pero se sigue quedando escaso de maletero.
Lo que me pasa con los Toyota es que, o te vas al tope de gama, o parecen plásticos de los chinos. Cuando pillamos el Clio, fue porque al ver el Yaris que era 3k mas caro, eran cutrisimos los acabados. El Clio Initiale tenía unos acabados “de lujo” en comparación.

Los motores de Toyota son una maravilla, pero por calidad me voy antes a Hyundai/Kia. Y por rendimiento a Honda.
Eso si, el CH-R es una delicia, aunque el re-style que le han hecho me parece feísimo, me gustaba más el anterior. A igualdad de condiciones me voy al Kona. (Ambos parecen juguetes al lado del RAV4/Tucson)

#11JonyMnemonic:

Me gustaría entender mejor eso de que no es el mejor momento

Mi coche me costó 28K a finales de 2021. El mismo modelo ahora vale entre 4 y 6K más. A eso se refiere.

#13 Lo que te están diciendo es que hoy por hoy, cambiar de coche teniendo en cuenta los precios, solo se debería dar en dos casos:

• Tienes dinero y quieres cambiarlo, por capricho, y seguramente vayas al coche nuevo que quieras.
• Tienes un coche que pide a gritos que lo entierres, y lo necesitas para tu dia a dia (ya sea trabajo, familia, compras, etc...)

Si no tienes ninguna de esas dos situaciones, teniendo coche, cambiarlo es de locos porque los precios estan altos no, altísimos.

Cosas locas como un compañero. Se pilló un Tucson hace 4 años por 29k€. Hoy en día, para ese mismo Tucson, le ofrecen 33k€ con 66kkm... porque los nuevos, estan por encima de esos 31k€.

Si quisiera comprarse un Tucson nuevo identico al que tiene, con cambios estéticos y alguna mejora de motor:

A eso se refieren los demas en el hilo.

Un coche hoy por hoy, cuesta entre un 30% y un 80% más que hace 4 años, y más del doble de lo que pagarías por lo mismo, hace 6 años.

#16 lo he equipado como tu, y no hay forma de que supere los 38k (totalmente full equip), a no ser que se le meta el 4x4, en cuyo caso seria imposible que lo hubiera comprado por 29k hace 4 años.

Más imposible me parece que un Tucson con 66k km le ofrezcan 32k cuando con solo 10k km full equip lo ofrecen al mismo precio.

Hay unas cuantas empresas de automoción que estan empezando a tirar precios abajo, es cierto que aún les queda y que el mercado de segunda mano sigue burbujeadisimo, pero locuras como estas hace más de un año que ya no se escuchan.

#20 La equipación que hice cuando puse esa foto ya no está, la han cambiado.

El paquete NLine Style, ahora se llama NLine Sky, y tiene el precio ligeramente más bajo. Pero el motor sigue estando el mismo. Es el diesel automático de 136 sin la traccion total.

#22 Yo me maravillo pensando que alguien configure ese coche en la web, vea +40K y vaya al concesionario a verlo