< Formula 1 2005 - EEUU 19-06-2005 >

Despues de esto dejé de leer tu post.

"Ferrari ha tenido problemas con los neumáticos en TODAS las carreras ya que no rinden como los Michelín, rinden mucho peor."

Como ya dije en uno de mis anteriores posts, mírate las carreras y después habla, que más bien es al revés.

Sí, mejor deja de leer, y de postear también, que ya te has dejado en evidencia lo suficiente.

Dos a falta de uno , Alonso , pero a final de meta, y Ralf, que se me quedo la carne de gallina cuando se quedo incosciente en su cockpit , con el cuello como muerto. Que miedo :S

comunicado de los equipos michelin :

""Los equipos de Michelin lamentan profundamente la postura que se han visto obligados a tomar hoy y les gustaría disculparse ante todos los aficionados, espectadores de televisión, seguidores de la Fórmula Uno y patrocinadore por no haber participado hoy en el Gran Premio de Estados Unidos.

Después del accidente de Ralf Schumacher en la mañana del pasado viernes, fuímos advertido por Michelin que ninguno de los neumáticos que teníamos disponibles aquí los equipos podían ser utilizados en esta carrera a menos que se redujese la velocidad de paso de los coches en la curva 13. Si no se hacía así, Michelin no garantizaba la seguridad del neumático en carrera.

Todos los equipos hemos confiado en Michelin, ya que somos conscientes de su competencia y responsabilidad y hemos seguido sus instrucciones de no competir a menos que se aceptaran los cambios que se proponían en el circuito.

Después de que Michelin contase con sus últimos informes a las 06.30 de esta mañana, quedaba ya claro que Michelin no podía garantizar la seguridad de los pilotos. Se han mantenido numerosas discusiones y reuniones para intentar encontrar una solución al problema. Se han estudiado todas las posibilidades posibles para que la carrera se pudiera disputar bajo unos parámetros de seguridad. La única solución práctica era la colocación de una chicane previa a la curva 13 y nueve de los equipos estábamos de acuerdo en correr bajo esa condiciones, incluso renunciando a los puntos del Campeonato o dejando que los equipos que cuentan con otro fabricante de neumáticos ocuparan las seis primeras posiciones de la parrilla.

Lamentablemente todas estas propuestas han sido rechazadas por la FIA.

La seguridad es siempre la principal preocupación de cualquier equipo y de la FIA. Por desgracia, los equipos estaban obligados a seguir la advertencia de Michelin y no competir.

Sabemos que EEUU es un mercado importante para la Fórmula Uno y que debe promocionarse de una manera positiva y profesional. Es triste que hoy no hayamos podido mostrar la Fórmula Uno de la forma que nos hubiera gustado."

PD : quien no quiera entender eso, tiene un grave problema, UNA CONFUSIÓN MENTAL PREOCUPANTE, IMPONER LA LEY DEL DINERO Y EL CAMPEONATO A LA INTEGRIDAD FISICA 14 PILOTOS.

alguien me podría decir pk no se ha corrido ? es que me he pasado el sabado y domingo enteros currando y no tengo ni zorra, si hicieron los libres y luego la calificación oficial ? que pasó ? he oido algo de una chikán o no sé k

q kede claro q en todo ste follon hay 2 malos y 1 bueno. los malos.... los 1eros michelin, a los q habria q preguntarles q coño han estado haciendo durante todo el año si ya se vio en el pasado GP USA q algo fallaba en sus neumaticos. los 2ndos la FIA, con todo su personal... a los que les atribuyo la culpa de no haber podido encontrar alguna solucion justa y menos patetica q la q se determino.

los buenos? pos pa mi los buenos han sido ferrari, cuya marca d neumaticos si ha hecho los deberes, y aun trabajar sobre el neumatico del año pasado, ha conseguido una goma q aguanta sin problemas el trazado americano. tb es cierto q la situacion les viene un poco d rebote, ya q sus gomas son menos competitivas que las michelin, xo mucho más resistentes, y mira x dnd, en indinapolis la resistencia es lo fundamental.

#313

Es que para la mayoría de esta gente la F1 empieza a partir de que Alonso corre con Renault en 2003 (incluso gente este año)...

Pocos han visto a Damon Hill o a Fretzen ganar carreras, una pena.

Respecto a lo que decia la gente de porque no aceptaron poner una chicane... estuvieron hablando 'gente entendida' de F1, y dijeron que lo de poner esa chicane era una barbaridad, ya que eso lo tiene que hacer un Ingeniero de Caminos y tiene que haber un estudio anterior , no se puee montar en 5 horas, ya que puede ser peor el remedio que la enfermedad.

www.ferrari.it > Rules are rules an indisputable win

#315

Crees que eso es así de fácil? Hay que ver ciertos factores como el ángulo de inclinación de la pista y otros factores que tiene que ser estudiados por un Ingeniero de Caminos........... y como ya dije antes, como vas a poner una chicane que no has probado y no sabes si va a ser peor que el oval?

Prueba de esto que digo... sucedió en un circuito ( cero que era en Cataluña) que los pilotos quisieron poner una chicane en antes de una curva, pues bien, les hicieron a todos los pilotos firmar un acuerdo donde todos firmaban que querian la chicane... pues bien el primer coche que paso por la chiacne se la pegó. Resultado, al final se corrió sin chicane.

Vamos a ver, creo que no es tan dificil de entender lo siguiente:

Cuando vas a construir un circuito estas supeditado a un estudio del TODO el trazado para ver como se van a comportar los coches en el. Si quieres meter alguna parte adicional para poder cambiar el circuito cuando se quiera, DEBE pasar por un estudio previo para ver si ese trazado alternativo es fiable. En el caso de Indianapolis tiene el circuito de velocidad (ovalado) y el circuito de F1, al cual se le puede poner una chicane en su parte final para no tener que hacer el ovalo, porque se contruyo y se probo cuando se hizo el circuito, y como tal está declarado como circuito alternativo.

Otra cosa es poner una chicane en un circuito que no la tenia previamente, en el cual se tendria que hacer un estudio y blablabla

El circuito es igual para todos y igual que hace años, si tus neumaticos no rinden o no son buenos, no le hay que echarle la culpa a los demas, ni intentar cambiar el circuito porque para arreglar a los michelin, jodes a los bridgestone que si se habian preparado segun lo que hacia falta.

sisisi bueno lo que kerais pr0-ferraris, pero que el siguiente gran premio MICHELIN manda. Veremos a los renault y mclaren levantarle las pegatinas al kaiser

es gracioso que digas que yo empezé a ver la F1 uno ayer... y porqué dices lo de las reglas si se puede saber?

#325

¿Acaso he reprochado eso a alguien? Simplemente digo que no hay gente que discute e intenta llevar la razón sobre temas que no tiene conocimiento alguna ya que lleva 4 dias viendo F1

Menudo ejemplar el #322

cada uno a tenido su parte de culpa , pero hasta los comentaristas lo dijeron , ferrari ha echo lo suyo , ellos tenian que correr y bueno michelin se ha equivocado con los compuestos de los neumaticos y ha echo bien en al menos decir k la seguridad de los pilotos esta en peligro