< Formula 1 2007 - GP de Italia 09-09-2007 >

Como ya sabréis desde el primer G.P. de la temporada:
http://www.media-vida.net/vertema.php?fid=32&tid=276400#2

Otra nueva novedad que voy a incluir en mis thread de cada carrera, será la nueva sección pilotos de leyenda, en cada G.P. incluiré a un piloto como manera de homenaje y asi también nos servirá para que quien quiera opine sobre el respectivo piloto, espero que os guste la iniciativa.

PDT: También podéis proponer vuestros pilotos de leyenda y si veo que hay alguno que destaque sobre el resto pues se le hará su respetivo "homenaje".

El piloto elegido de esta semana es:

Alberto Ascari

Para esta semana he decidido que el homenaje recaiga en el mítico piloto de los años 50, Alberto Ascari, cuyo nombre se cuenta entre las primeras figuras de la F1 y al mismo tiempo de la Scuderia Ferrari. Piloto que tenía la competición en sus genes ya que su padre Antonio Ascari fue un talentoso piloto de grandes premios en los años 1920, conduciendo automóviles de la marca Alfa Romeo.

La primer temporada oficial de Fórmula 1 tuvo lugar en el año 1950, y Ferrari hizo su debut en Monte Carlo con Ascari, Villoresi y el popular piloto francés Raymond Sommer como butacas oficiales. Ascari finalizó la carrera en la segunda colocación, y meses más tarde, compartiría el segundo lugar en la primer carrera de F1 disputada en Monza. A pesar de ello, solo alcanzaría el quinto lugar en las posiciones finales del campeonato de pilotos. Al año siguiente lograría su primera victoria en Nurburgring, a la cual le sumaría otra en Monza que le serviría para alcanzar el segundo lugar en el campeonato, por detrás de Juan Manuel Fangio.

Tras las expectativas que habían suscitado sus notables actuaciones en Europa, Enzo Ferrari cedió uno de sus autos a Ascari para que participe en las 500 millas de Indianápolis de 1952, que por ese entonces formaban parte del calendario de la Fórmula 1. Ascari fue el único europeo que tomó parte del evento ese día, pero su participación se terminó tras 40 vueltas de carrera. Indianápolis fue el único evento en que Ascari no triunfó en esa temporada. En cambio, ganó las 6 carreras disputadas en territorio europeo, marcando la vuelta más rápida en todas ellas. De esa forma, casi obtuvo el máximo de puntos que se pusieron en juego en la temporada, aunque en ese entonces se otorgaban puntos a quien marcaba la vuelta más rápida en un Gran Premio, y Ascari debió compartir medio punto con otro piloto en uno de los eventos.

En su seguidilla de triunfos, Ascari ganó las tres primeras carreras de la temporada 1953, extendiendo de esta forma su racha a 9 triunfos consecutivos (sin tener en cuenta su abandono en Indianápolis)marca que aún no ha sido igualada. La serie se interrumpiría con un cuarto lugar en el Gran Premio de Francia, aunque se trató de una carrera muy competitiva y Ascari no terminó lejos de quien ganó la prueba. Otros dos triunfos en esa temporada le permitieron alzarse por segundo año consecutivo con el título de campeón de pilotos. En 1954, la performance de Ascari no volvió a ser tan competitiva como en los dos años anteriores, no pudiendo concluir una carrera en 4 intentos, aunque compensó ganando en las Mille Miglia.

Ascari puso final a su carrera y a su vida cuando viajó a Monza para probar un modelo deportivo de Ferrari, y se accidentó en una de las curvas más rápidas del circuito italiano, en concreto en el antiguo giro a la izquierda que daba acceso a la contrarecta. Dicho accidente le provocó la muerte, aunque los hechos nunca fueron aclarados totalmente. La curva en donde se produjo el desafortunado hecho ahora le hace honor bajo la denominación de Variante Ascari ya que en ese punto ahora se encuentra una chicane izquierda-derecha-izquierda.

Entre su palmares durante las 32 carreras que disputó consiguió 13 victorias, 17 podios, 14 pole positions y 12 vueltas rápidas.

En la actualidad España dispone de un circuito de pruebas con su nombre en la Serrania de Ronda (Málaga). AscariRaceResort es lo último en circuito, incorporando un complejo diseño que le desafiará con las características modeladas en las pistas más refinadas del mundo.

Los requisitos del circuito se dilucidan como un proyecto hacia la perfección, más largo que la mayoría de los circuitos de Formula 1, con el doble número de curvas. Nos alienta a la velocidad máxima y permite la máxima versatilidad.

Cada una de las 26 curvas han sido individualmente diseñadas para ofrecer una desafiante conducción específica a través de sus diferentes combinaciones de ángulos, cuestas y peraltes, y sus modelados de las curvas más famosas de las carreras automovilísticas.

Poder encontrarlas todas en un sola circuito es la experiencia definitiva del conducir.

Con una longitud total de 5,425 metros, el circuito más largo de España e indiscutiblemente el más maravilloso del mundo. Su diseño único se debe a sus seis posibles configuraciones, permitiendo diferentes actividades para ser llevadas simultáneamente y por diferentes niveles de destrezas adaptadas.

El circuito está libre de marcas comerciales, y debido a su situación en una de las más sorprendentes áreas de España es idealmente apropiado para fotografiar vehículos.

Bueno espero que os haya gustado el homenaje y si no conocíais el circuito de Ascari pues ya habéis podido tener un primer contacto con él, yo he estado varias veces y la verdad es que el circuito es una maravilla, si tenéis la oportunidad de visitarlo no dudéis en hacerlo.

Vaya, cada vez más pronto, se nota que hay ganas xDD

Yo pensaba que Ferrari iba a estar por delante del resto, pero parece que la cosa está un poco más igualada entre Mclaren y Ferrari.

Ferrari tiene los mejores coches y Mcclaren los mejores pilotos.

1.- Kimi Raikkonen
2.- Felipe Massa
3.- Fernado Alonso

Pole : Felipe Massa
VR : Kimi Raikkonen

Yo esperare como siempre... Aun queda bastante xD

A ver si Alonso pega el hachazo final al mundial y Papa Hamilton se va un rato a tomar por culo

1.- Lewis Hamilton
2.- Kimi Raikkonen
3.- Nick Heidfeld

Pole : Fernando Alonso
VR : Kimi Raikkonen

1.- Kimi Raikkonen
2.- Fernando Alonso
3.- Felipe Massa

Pole : Kimi Raikkonen
VR : Kimi Raikkonen

Alonso
Heidfel
Hamilton

VR: Alonso
Pole: Alonso

vr: kimi
pole: Hamilton

podio: 1ºHamilton 2º Alonso 3º Massa

vr: Fernando alonso
pole: Fernando alonso
podio: Fernando alonso, Kimmi raikkonen, Hammilton

Otro video y acabo.

Resumen GP Italia 2004 - Extraido del DVD de la FIA.

http://stage6.divx.com/F1-Erco/video/1601219/F1-2004-Monza-Official-Review-Spanish

Todos los resumenes que he puesto estan en español

Saludos!

Gracias boomerang estaré justo en la primera chicane (marcado en rojo).
http://img129.imageshack.us/img129/4170/circuitoeh1.jpg

De todas formas para salir en la TV otra vez ya debo de tener una potra increible.

como vive el san_gil que cabron XD pasalo bien loco y haz videos

yo para apostar me espero a los libres.