< Formula 1 2009 - GP de Mónaco 24-05-2009 >

ZaGo

THREAD GENERAL -|- HORARIOS Y PREVIOS DE ESCUDERÍAS

Llega una de las citas más destacadas del calendario, las calles de Mónaco se viste de gala para dar cita al sexto GP de la temporada. Como siempre nos espera una carrera realmente interesante donde la emoción estará servida hasta que ondee la bandera a cuadros al final de carrera. En cuanto a la situación del mundial Brawn GP sigue al frente tanto del mundial de pilotos como de escuderias, esperemos por el bien de la temporada que el resto de escuderias recorten diferencias para vivir una temporada emocionante hasta el final.

-Características del circuito:
+Nombre:
Circuito Urbano de Mónaco
+Localización: Montecarlo (Mónaco)
+Distancia: 3.340 km
+Número de curvas: 16 (izquierda:6) (derecha:10)
+Número de vueltas: 78 (260.520 Km)
+Velocidad máxima que se alcanza: 310 Km/h
+Carga Aerodinámica: alta
+Fecha de creación: 1950
+Primer GP de F1: 21/05/1950
+G.P. disputados: 55
+Mejor vuelta: M. Schumacher - 1'14''439 (2004, Ferrari)
+Mejor Pole: F. Alonso - 1'13''962 (2006, Renault)
+Pole 2008: F. Massa - 1'15''787 (Ferrari)
+Podio 2008:

  1. L. Hamilton
  2. R. Kubica
  3. F. Massa

+Espectadores: 120000

  • Un foto resumen del pasado GP de Mónaco:

En Breve

- Resultado carrera 2008:

  • Curvas:

  • Los mejores momentos de Monaco 2008:
  • Vuelta al trazado monegasco:

< SISTEMA DE PORRAS >

Por tercer año consecutivo vuelve la F1 a MV con su sistema de porras, para este año hemos dejado el sistema similar al año pasado, pero incluyendo alguna que otra novedad. Aquí os dejo desglosadas las normas:

  • Datos a aportar en la porra:

  • Pole Position

  • Décima, Centésima y Milésima del tiempo de la Pole Position b[/b]

  • Vuelta Rápida

  • Podio

  • Respuesta a la MV Question

Para refrescaros la memoria o para los nuevos, la MV Question será una pregunta distinta que incluiremos en cada GP.

Para que un pronóstico entre dentro del sistema de porras, se tiene que poner antes de que comience la calificación.

Como sexta MV Question de la temporada:

¿Quien será el 11º clasificado y por tanto eliminado para pasar a la Q3 el Sábado en la clasificación?

El sistema de puntuaciones será el siguiente:

Acierto MV Question +1 punto

Acierto Poleman + 1 punto

Acierto Tiempo pole:

  • Acierto minuto, segundo y décima +1 punto
  • Acierto minuto, segundo, décima y centésima +2 puntos
  • Acierto tiempo completo +5 puntos

Acierto Vuelta Rápida + 1 punto

Acierto 3 pilotos del podio (sin acierto de orden) +2 puntos

Acierto Podio + 5 puntos

Solo se podrá hacer un único voto por persona, esperamos que la participación vuelva a ser tan alta como en anteriores temporadas.

- CLASIFICACIÓN PORRAS F1 MV 2009 -

1º Samurai +7
2º NeCkiL +6

  • - ArCeN +6
  • - CaLaTa +6

5º GNOZiDiO +5

  • - Dohko +5
  • - Kanoute +5
  • - ReFluXeD +5
  • - M0Rt3s +5
  • - Eustaquio +5
  • - Dionisos +5
    12º T-1000 +4
  • - SAN_GIL +4
  • - ChaRliFuM +4
  • - Li0nheart +4
  • - kakarikez +4
  • - Plenoptic +4
  • - JiTo +4
    19º KuS +3
  • - nic +3
  • - TRaGa +3
  • - ChaRuu +3
  • - 8SiLvIa8 +3
  • - Evilblade +3
  • - Hades13 +3
  • - EnDinGs +3
  • - miLo_ +3
  • - rikhja +3
  • - YaMBiADoR +3
  • - Yorka_95 +3
    31º ShAdOw000 +2
  • - STUDIOS +2
  • - Kenny +2
  • - AnGeL_Grr +2
  • - Ortensio +2
  • - patorojo +2
  • - rubito77 +2
  • - MaRaNeLL0 +2
  • - IAF +2
  • - jOrjUdA +2
  • - LiDeR +2
    42º MikeSullivan +1
  • - MaPaCHe +1
  • - ZeroX_r00lz +1
  • - PruDeN +1
  • - BlisZ +1
  • - XdR_Solid +1
  • - acaym0 +1
  • - nothing +1
  • - golon +1
  • - Daredevil +1
  • - DecodeD
  • - nixonE1 +1
  • - sodAp +1
  • - buga +1
  • - Jacob_Conde +1
  • - Zapador +1
  • - tripcorE +1
  • - tribas +1
  • - AllenWalker +1
  • - bRd +1
  • - Guax1nx3 +1
  • - StGermain +1
  • - Kirri +1
  • - Joey +1
  • - ZaGo +1
  • - Josekron +1
  • - fm85 +1
  • - Rafyelzz +1

Por el momento nada más que añadir, esperemos ver una emocionante carrera, tratandose del circuito urbano de Mónaco seguramente no nos defraudará.

Salu2!!!!

SAN_GIL

THREAD GENERAL -|- PRESENTACIÓN GP MÓNACO

- HORARIOS Y WEBS DE SEGUIMIENTO DEL GP -

Jueves 21 de mayo

Terminados -

Terminados -

Sábado 23 de mayo

Terminados -

Terminados -

Domingo 24 de mayo

Terminado - Previo
Terminada -

Web para seguir los tiempos por vuelta: http://www.formula1.com/services/live_timing/live_timing.html

-

- INSIDE GRAND PRIX -

-

- PREVIO ESCUDERÍAS -

TEAM MCLAREN MERCEDES

Lewis Hamilton

"Mónaco es mi circuito favorito. La sensación que se obtiene en la carrera intentando evitar el roce de los neumáticos con las barreras es increíble. La mejor sensación que podría tener en un coche de Fórmula 1."

"Hay expectativas de que Mónaco será otro buen circuito para nuestro coche, ya que la combinación de la baja velocidad en las esquinas y la ausencia de cualquier tramo rápido es bueno para el MP4-24. Realmente espero que así sea porque sería fantástico tener un coche competitivo y estar luchando de nuevo en el frente."

Heikki Kovalainen

"Me gusta mucho la conducción en circuitos urbanos, y soy optimista para Mónaco. Aunque los resultados no lo muestren, porque me vi forzado a empezar desde el pitlanes, tuve una carrera buena el año pasado y terminé octavo. Con suerte, tendré más fácil la carrera de este año. Vamos a utilizar el KERS y la pregunta es si seremos capaces de adelantar a otros coches. Pero cualquier cosa puede suceder en Montecarlo. Viniendo de una decepcionante carrera en España la semana pasada, estoy más decidido que nunca a obtener un resultado fuerte."

Martin Whitmarsh, director del equipo

"Todo el mundo en Vodafone McLaren Mercedes está orgulloso de la reputación del equipo por las calles de Montecarlo. Hemos ganado el Gran Premio de las dos últimas temporadas y McLaren ha triunfado aquí sin precedentes 15 veces, más que cualquier otro equipo de Fórmula 1. Como resultado de ello, entramos en la carrera con un mayor grado de optimismo de lo que había en Barcelona: los dos pilotos disfrutan del circuito y creemos que el MP4-24 será muy competitivo en las calles del Principado."

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes

"El Gran Premio de Mónaco es, sin duda, el más clásico en el calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y el que recibe más audiencia en todo el mundo. Mónaco es emocionante cada año y todos los implicados en la Fórmula 1 tiene que estar orgullosos de que este prestigioso evento sea parte de nuestra campaña."

"Nuestra trayectoria en el Principado, desde nuestra primera victoria en 1998, es que hemos ganado allí en seis de las 11 ocasiones, un logro que hace de este circuito, obviamente, uno de nuestros favoritos. Nuestros resultados no han sido fuertes últimamente, así que todos se centrarán en Mónaco."

SCUDERIA FERRARI

Felipe Massa

"Tuve problema en mis dos paradas en boxes con el combustible, ya que el tanque no se llenó por completo. Todavía no sabemos qué pasó allí: hemos probado y hemos hecho muchos análisis estos días en Maranello, pero no hemos encontrado aún el motivo."

"No he podido volver a pilotar el coche debido a las nuevas normativas. Pero tenemos el simulador, que aunque no puede reemplazar al coche, sí que nos permite poder ponernos a punto para la siguiente carrera."

"Es cierto que en España el coche fue más competitivo, pero sabemos que el de Mónaco es un circuito completamente distinto al de Montmeló, y que sólo es comparable al de Singapur. Dicho esto, creo que el F60 rendirá a un buen nivel en Mónaco, ya que también incorporaremos numerosas mejoras."

Kimi Räikkönen

"El F60 mejoró mucho en Barcelona y ahora e podio ya no lo vemos como algo milagroso. Será muy importante ver cómo van las cosas durante las sesiones libres para comprobar si esas mejoras también se notan este circuito, como sucedió en Barcelona."

BMW SAUBER F1 TEAM

Robert Kubica

"Me gustan mucho los circuitos urbanos, así que estoy deseando competir en Mónaco. Siempre me siento a gusto allí y disfruto pilotando entre las barreras y los muros. No hay margen de error, lo que la hace especialmente interesante."

"Por suerte, no se puede prever como responderán allí los coches de 2009 con la nueva aerodinámica y los neumáticos slick. Lo sabremos mejor el jueves."

Nick Heidfeld

"Ya en varias ocasiones esta temporada los nuevos alerones delanteros, más grandes, se han portado de forma un tanto extraña en las zonas estrechas al principio de las carreras. La primera curva de Montecarlo es muy estrecha, así que existe el riesgo de perder el alerón al chocar con otro coche."

Mario Theissen, director de BMW Motorsport

"Actualmente estamos en un momento muy exigente en la Fórmula Uno, tanto como equipo, en la pista, como entre bambalinas. En ambos casos, lo importante es mantener la calma."

"Salimos al Gran Premio de España con mejoras importantes en la aerodinámica del coche, que fueron el resultado de un trabajo muy duro, pero también supuso un primer paso por un largo camino.

"Seguiremos trabajando en nuestro desarrollo. Mónaco ofrece retos muy específicos, como todos sabemos, y ya estamos preparando mejoras para la siguiente carrera en Estambul."

Willy Rampf, director de ingeniería

"Antes, eso significaba que los equipos desarrollaban configuraciones aerodinámicas que no se veían en ningún otro sitio, como pequeños, o no tan pequeños, alerones auxiliares que sobresalían de los coches. Eso ahora es algo del pasado, ya que la normativa de 2009 no permite ese tipo de modificaciones, así que los coches rodarán con una carga aerodinámica parecida a la de Barcelona."

RENAULT F1 TEAM

Fernando Alonso

Es una de mis carreras favoritas del año y tengo muy buenos recuerdos de mis victorias allí en 2006 y 2007. Se trata de la carrera que todos los pilotos quieren ganar. Dar la primera vuelta de la sesión libre del jueves siempre es especial, aunque hay que ajustar el coche y habituarte a rodar por esas calles tan estrechas y con las protecciones tan cerca.
Adelantar es complicado y es un Gran Premio muy exigente a nivel mental, ya que no tienes un solo momento de respiro. Pero por encima de todo, Mónaco es un gran espectáculo para los aficionados y espectadores, que pueden ver realmente de cerca a los coches."

"Lo más importante es conseguir estar lo más adelante posible en la sesión de calificación, ya que para hacerlo bien en Mónaco la posición en parrilla es clave. Hay que intentar encontrar algo de aire limpio en pista durante la calificación para poder evitar el tráfico. Todos los equipos incorporan nuevos conjuntos para esta carrera, ya que el circuito es muy inusual y utilizaremos una puesta a punto especial para poder ser competitivos en unas curvas tan estrechas y una pista tan bacheada. En cuanto al resultado, creo que siendo realistas podemos aspirar a clasificarnos entre los diez mejores en calificación y a luchar por los puntos en carrera."

Nelsinho Piquet

"Probablemente estamos hablando de la carrera más famosa del mundo y eso hace que sea especial competir allí. Hay un gran ambiente durante toda la semana y es una de las carreras en las que los aficionados pueden estar realmente cerca del equipo. Cuando era niño vivía en Mónaco y poder competir allí como piloto de Fórmula Uno es algo que siempre había soñado."

"Adelantar en Mónaco es prácticamente imposible, así que es importante calificarse bien, espero que entre los diez primeros, y luego seguir una buena estrategia. Las calles son estrechas y las protecciones están muy cerca, así que no puedes permitirte perder la concentración en ningún momento ni cometer el más mínimo error. Normalmente es una carrera bastante accidentada, así que hay que intentar sacar ventaja de cualquier situación que se pueda presentar."

TOYOTA F1 TEAM

Jarno Trulli

"Mónaco es uno de mis circuitos favoritos en la Fórmula Uno. Es un trazado realmente exigente y en el que el piloto puede marcar la diferencia, así que es un circuito al que me adapto bien. Siempre es especial ir a Mónaco porque el ambiente es distinto a cualquier otra carrera y el trazado es único. Sé que es una pista lenta en cuanto a media de velocidad, pero cuando estás rodando allí, tan cerca de las protecciones, la sensación de velocidad es muy alta. Eso te obliga a mantener la concentración en todo momento, ya que el más mínimo error puede enviarte contra el muro. Me encanta este Gran Premio y normalmente lo he hecho bien allí, aunque en algunas ocasiones la suerte no me ha acompañado y no he logrado los resultados que merecía. Nuestro coche ha sido competitivo todo el año, pero Mónaco no es comparable con el resto de circuitos, así que nunca sabes lo que te puede esperar allí. Obviamente la carrera de Barcelona fue para olvidar, pero prefiero mirar para adelante y pienso luchar muy duro este próximo fin de semana.
Espero obtener un gran resultado."

Timo Glock

"El GP de Mónaco del año pasado fue complicado para nosotros porque la climatología fue muy variable, pero en general me gustan los trazados urbanos y éste en particular. Hice buenas carreras allí en mi etapa de la GP2 y sé perfectamente que hay que estar muy concentrado en todo momento, ya que cualquier error puede arruinar tu carrera. Será importante hacerlo bien calificación, como sucede siempre en Mónaco, ya que es virtualmente imposible adelantar en carrera a menos que el coche que te precede tenga algún problema. Desafortunadamente el GP de España no se desarrolló como esperábamos debido a los problemas que tuvimos en la primera vuelta y fue muy frustrante quedarme fuera de los puntos por primera vez esta temporada. Será interesante comprobar cómo rinde el coche en Mónaco porque ahora disponemos de menos aerodinámica, pero más agarre con los neumáticos lisos. En general nuestro coche ha funcionado bien esta temporada, así que no hay motivos por los que no podamos ser competitivos en Mónaco."

Pascal Vasselon, director técnico de chasis

"El GP de Mónaco de este año es bastante inusual porque no tenemos un conjunto aerodinámica específico para esta carrera, a diferencia de anteriores temporadas. En años anteriores hacíamos cambios importantes en el coche, añadiendo alerones y aletillas para generar una carga aerodinámica adicional. Pero este año las cosas son algo distintas porque las normativas son más restrictivas. Incorporaremos algunas novedades, algo que intentamos en todas las carreras. Sabemos que el TF109 es un coche muy competitivo, así que esperamos poder hacer un buen fin de semana en el Principado."

SCUDERIA TORO ROSSO

Próximamente...

RED BULL RACING

Próximamente...

WILLIAMS F1 TEAM

Nico Rosberg

"Mónaco será un fin de semana muy especial para mí. Aquí he vivido toda mi vida, y correré delante de todos mis amigos; voy a sentir su apoyo. El circuito es fantástico y tenemos muchas chances en estas pruebas. Confío en volver a subir al podio."

"No pudimos tener un buen GP de España, los neumáticos tardaron en tomar temperatura y sufrimos con el equilibrio en la parte trasera del coche. No conseguimos el resultado que nos habíamos propuesto, pero sumar al menos un punto es algo bueno, ya que hacía varios grandes premios que no sumábamos."

"En los últimos años el monoplaza se comportó muy bien en Mónaco y confío en que este año también lo haremos muy bien. Como aún no hemos conseguido los resultados que se merece nuestro monoplaza, sería magnífico para todo el equipo si pudiésemos lograr algo positivo este fin de semana en Mónaco."

Kazuki Nakajima

"La pista de Montecarlo será un desafío por lo que es muy importante contar con la experiencia del equipo. No es una pista fácil, necesitaremos mucha precisión y habilidad para acertar el ritmo, por lo que espero que el equipo me entregue un buen coche. Si bien no es mi trazado favorito, en mi primer año en la F1 largué decimocuarto y terminé en la séptima posición. Sólo deseo que no haya ningún tipo de incidente durante toda la carrera."

"En España se me complicó un poco mi trabajo. El toque en la primera curva y mi ingreso en boxes me hizo estar en la cola del pelotón y no pude remontar posiciones. Espero que esto no se repita en Mónaco."

FORCE INDIA F1 TEAM

Próximamente...

BRAWN GP F1 TEAM

Jenson Button

"Mi estilo de pilotaje habitualmente es muy suave, pero tendré que cambiarlo un poco para intentar sacar lo máximo del coche este próximo fin de semana. En Mónaco hay que ser agresivo y no dejar que las protecciones te intimiden, aunque obviamente hay que tenerles mucho respeto."

"Cada vez que sales a pista, es un desafío que requiere total y absoluta concentración y precisión al volante."

"Creo que asistiremos a una emocionante sesión de calificación el sábado, ya que la posición en parrilla en Mónaco es determinante. Es prácticamente imposible adelantar una vez ha comenzado la carrera, así que estar delante y hacer una buena salida es básico para completar con éxito el fin de semana."

"Llegar a Mónaco con el liderato en la clasificación de pilotos y también en el de marcas es fantástico, pero en Barcelona vimos como las diferencias de rendimiento se estrecharon entre los de arriba. Habrá muchos coches competitivos luchando delante este fin de semana.

Rubens Barrichello

"Pilotar un Fórmula Uno en las calles de Mónaco es un desafío fantástico. Éste será mi 17º Gran Premio de Mónaco, pero no por ello ha perdido un ápice de su atractivo esta carrera, que es una de mis favoritas del calendario. La experiencia cuenta en este trazado y va a ser un fin de semana fascinante de competición, con mucha igualdad en las primeras posiciones."

"Las características únicas del circuito presentan un buen número de desafíos técnicos. Las calles son estrechas y reviradas, aunque no están tan bacheadas como podrías esperar debido al reasfaltado que se hizo hace unos años. Y después, por supuesto, están los guardarraíles que delimitan gran parte del recorrido por las calles del Principado."

"La calificación en Mónaco es uno de los grandes desafíos de la temporada. Es crucial para poder tener buenas opciones en carrera."

Ross Brawn, director del equipo

"El objetivo en Mónaco siempre debe ser hacer la pole o estar lo más cerca posible de la primera fila."

"Mónaco es un circuito único e imprevisible y en el que hay que tomarse las cosas con tranquilidad. El pitlane y el paddock están siempre abarrotados de gente y no es fácil trabajar, así que se trata del fin de semana más estresante del año."

"Ni Jenson ni Rubens han ganado el GP de Mónaco, pero ambos han subido al podio, así que estoy seguro de que están dispuestos a aprovechar al máximo esta ocasión."

-

- PIT BABES -

-

NeCkiL

NeCkiL

Poleman: Webber
Tiempo pole: 1'14''755

Podio:
1º Webber
2º Vettel
3º R. Barrichello

Vuelta rápida: J. Button
MV Question: Kovalainen

Saludos!

Samurai

Samurai

Poleman: S. Vettel
Tiempo pole: 1'15''255

Podio:
1º J. Button
2º S. Vettel
3º R. Barrichello

Vuelta rápida: J. Button
MV Question: N. Heidfeld

Saludos!

O

Place taken!

T-1000

T-1000

Poleman: S. Vettel
Tiempo pole: 1'15''155

Podio:
1º S. Vettel
2º Button
3º K. Raikkonen

Vuelta rápida: J. Button
MV Question: Hamilton

Saludos!

D

pit babes! =D

http://i41.tinypic.com/69lyyt.jpg <- esta mide 3 metros o que? xD

Eustaquio

Que montón de fotos de chicas :)

nic

nic

Poleman: S. Vettel
Tiempo pole: 1.14:870

Podio:
1º S. Vettel
2º R. Barrichello
3º J. Button

Vuelta rápida: S. Vettel
MV Question: H. Kovalainen

Kaos-Etiliko

Kaos-Etiliko

Poleman: S. Vettel
Tiempo pole: 1'15''025

Podio:
1º S. Vettel
2º Button
3º Trulli

Vuelta rápida: J. Button
MV Question: Alonso

patorojo

Dios las pit!!!!!! hay muchas con polvazo pero la rubia de pechonalidad basta esa es para empezarar y no parar ayyyyyy mama!!!!!

patorojo

Poleman: Button
Tiempo pole: 1.13:893

Podio:
1º Button
2º R. Barrichello
3º Massa

Vuelta rápida: Fernando Alonso
MV Question: Fernando Alonso

SAN_GIL

Buenos días chavales, ¿alguien viendo los libres?

Hades13

Mierda, no me acrodaban que eran el jueves y no el viernes jajajaaj

Estoy en clase para variar, asi que no podré estar muy atento, pero os acompañaré de fijo ;)

SAN_GIL

#13 Creo que casi nadie se acuerda xD

Hades13

La verdad que está esto más vacío que de costumbre.

Mañana aparecerá por aquí la gente con frases del tipo "ya estamos para las FP" jajajaja

Por cierto, ¿Qué festividad es mañana en Mónaco? Porque yo oí que no se corría los viernes porque era fiesta.

De momento, Hamilton aplastante

SAN_GIL

Fumata blanca de Vettelinho:

Hades13

#16

Joder, acaban de poner la repetición, y se ha hecho medio circuito tirando aceite, miedo me da...

Hades13

Ojo Ferrari

Edit: Y ojo a McLaren

Parece que van volviendo a sus sitios...

Jacob_Conde

He estado viendolos y nada nuevo la verdad, siguen siendo entrenamientos de "Viernes" xD.

Lo único importante la rotura de Vettel que creo que le cuesta 10 puetos, corregidme si me equivoco, pero este año te sancionan si cambias de motor en los primeros libres.

Hades13

#19

Creo que la primera vez que lo haces no penaliza

Sirius_spa

Como han ido los FP1?? Estaba en la biblioteca y no los he podido ver :(

#15 No tengo ni idea de cual es, pero se que el GP de Monaco es el primero que se fija coincidiendo con esta festividad, y a partir de el se van organizando los demas GP's (tanto de F1 como de MotoGP)

Hades13

#21 Me ha dicho uno de mi clase, que los viernes en Mónaco hay mercado.

Clasificación: (que San Gil debe andar ocupado)

En mi opinión, parece que McLaren y Ferrari vuelven a estar arriba, a ver la FP2, porque en los libres suelen estar ahí arriba, peor luego la lían en clasificación

SAN_GIL

#22 Sí que andaba bastante ocupado, gracias Hades :)

- RESULTADOS DE LA FP1 -

Rubens Barrichello ha liderado para el equipo Brawn Mercedes la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Mónaco, en la que sorprendentemente apenas ha habido incidentes entre los 20 coches en pista. El brasileño ha obtenido un mejor crono de 1:17.189, aventajando en tres décimas de segundo al piloto de Ferrari Felipe Massa.

Barrichello, que ocupa la segunda posición en la clasificación del Mundial por detrás de su compañero Jenson Button, ha conseguido el mejor registro de la sesión en su último stint, mientras que Massa también ha aprovechado una de sus últimas vueltas con su F60 para relegar a Lewis Hamilton a la tercera posición.

Heikki Kovalainen ha sido de los pocos pilotos en probar la opción más blanda de neumáticos en esta sesión y eso le ha valido para ganar seis posiciones y colocarse justo por detrás de su compañero Hamilton. Kimi Räikkönen se ha situado quinto al volante del segundo Ferrari.

Williams Toyota confíaba en que las características del circuito de Mónaco fueran propicias para su FW31 y por lo visto esta mañana, tanto Kazuki Nakajima como Nico Rosberg han rodado a un buen ritmo finalizando en sexta y séptima posición respectivamente, justo por delante del líder del Mundial, Jenson Button, que ha sido octavo.

Fernando Alonso ha liderado nuevamente a Renault marcando el noveno mejor tiempo de la sesión, mientras que su compañero Nelson Piquet ha concluido 12º a un segundo del bicampeón mundial.

La sesión de esta mañana no ha sido del todo positiva para Red Bull Renault, que estrenaban hoy su doble difusor. Sebastian Vettel ha sufrido una avería de motor en la salida del túnel a falta del último tercio de la sesión, mientras que Mark Webber ha tenido que regresar a boxes cinco minutos después con problemas de vibración en la parte trasera del RB5. Webber tampoco ha vuelto a pista y ha concluido en décima posición.

Sébastien Buemi ha rodado a un buen nivel con su Toro Rosso Ferrari. El 'rookie' suizo ha completado más vueltas que ningún otro piloto en esta sesión, 37, y en su primera visita a Mónaco con un Fórmula Uno ha concluido 11º por delante de Piquet, Vettel y su compañero Sébastien Bourdais.

Giancarlo Fisichella ha finalizado en 15ª posición con su Force India Mercedes por delante de los dos BMW Sauber de Robert Kubica y Nick Heidfeld, que se han perdido gran parte de la sesión por problemas mecánicos en sus coches nada más completar sus respectivas vueltas de instalación.

Los mecánicos de BMW Sauber han trabajado intensamente y durante bastantes minutos en los frenos delanteros del F1.09 de Nick Heidfeld, mientras que Kubica calificaba el rendimiento de sus frenos como un 'desastre'. Está claro que las modificaciones introducidas en el coche para el GP de España no están funcionando como se esperaba.

Adrian Sutil ha acabado en 18ª posición con el segundo Force India por delante de los Toyota de Timo Glock y Jarno Trulli.

Hades13

Grande Kubica:

SAN_GIL

Vaya fogata de Kubica:

#24 Dios has hecho la foto en el mismo instante que yo xDDDDD

Hades13

#25

Soy más rápido que tú forastero xDD

Jacob_Conde

El coche de Kubica parece un cohete xD.

SAN_GIL

Con respecto a lo que comentabais de los motores no hay penalización. Una vez utiizados tus 8 motores de todo el año, cada motor extra que utilices supondrá penalización.

Jacob_Conde

#28 Gracias por la aclaración, es que no se donde lei que no se podia cambiar motor de viernes a domingo.

nixonE1

Aunque esten arriba no se puede permitir que bajen los brazos. Campeonato paralelo YA!
uyyy massa esta jugando con fuego, va cruzado en todas las curvas. juas.
O al Ferrari le falta grip o massa quiere perder un coche.