< Formula 1 2009 - Thread general >

#721, pero si todos llevan la misma carga de gasolina va a ser mucho más difícil adelantar, incluso ahora yendo cargadísimo el de alante y el de atrás vacío vemos pocos adelantamientos. Y si además quitas el riesgo de incidente en boxes (cambiar neumáticos no supone nada) pues ya ...
Las estrategias desaparecerán, solo habrá una, que será tirar al máximo, por lo que la carrera dependerá únicamente del piloto y no de todo el equipo como pasaba hasta ahora.

En la última carrera, por ejemplo, Kimi puntúa gracias a la estrategia. De hecho, el que hayan varias posibilidades y que se puedan variar en carrera hacen que tu estrategia sea buena en función de la estrategia de los otros. Todo esto se va al garete.

De verdad que me cuesta creer que esto se vaya a aplicar, aunque beneficiaría a Alonso por ejemplo, siempre y cuando el equipo esté a la altura.

Con 740 KG de peso en el coche las ruedas se destrozan en 2 vueltas, hacer ruedas mas duras y sin calentadores implica mucho mas peligro por el tema de obtener temperatura, por lo que seran un peligro.
No lo veo viable

#724 nadie dice que no se pueda entrar a cambiar neumáticos no?

#723 Eso es totalmente inexacto, tendrán mejor coche los que empiecen a desarrollarlo antes, como ha pasado este año con brawn y red bull, que gracias a que empezaron a desarrollar este coche hace dos años tienen ventaja sobre el resto. Esto no quiere decir que tengan mejores ingenieros.

Ademas de que buenos ingenieros y buen presupuesto van de la mano.

Por otro lado, si me parece una chorrada eso de quitar las paradas para reducir gastos, cuando por otro lado te la meten con cosas como el kers y duracion de motores. Es un lavado de cara al publico y una metedura de pata, porque la formula 1 siempre ha tenido ese juego de tactica y estrategia.

Para ganar una guerra se necesitan tres cosas: dinero, dinero y dinero.

Da igual lo que hagan, en la F1 seguirán ganando los ricos. No existe la igualdad. Este año ya la han convertido en un truño en la que están arriba gente como Button, Barrichello o Trulli, que se han comido los mocos toda la vida.

Yo no estoy en contra de cambiar las normas, pero si lo hacen, que sean cambios positivos. Ecclestone y Mosley son unos viejos sin ideas y mientras estén ahí la F1 no hará más que decaer. Lo siento, pero es así. Cuando se llega a una edad, y sobre todo tras tantos años de estar en el mismo sitio, se pierden las ideas y la motivación.

#728

Eso es una tonteria xD

Empezar a desarrollar el coche mucho antes que tus rivales la unica ventaja que te da es como mucho las 2 primeras carreras, ya que desde los test de pretemporada, te van a estar copiando todo.

#724

Hace unos años ya se corrio con unos neumaticos que duraban toda la carrera y se consiguio perfectamente sin que hubiera peligro. Todo es cuestion de diseñar unos neumaticos que aguanten mas tiempo/peso/temperatura.

#725
Si no pueden repostar en toda la carrera , tendran que tener depositos mas grandes y salir hasta las cejas.
De ahí que hable de pesos de mas de 700 Kg, pensand un poco antes de postear.
Si puedes cambiar de ruedas, pero el tema de los blandos desapareceria completamente. Ademas los duros tendrian que ser bastante mas duros que ahora, ya que estamos hablando de que aguantan 690 kg con una degradacion importante, pues sumale unos 60-70 KG.

Los frenos sufririan muchisimo, esta todo controladisimo al milimetro, esos KG extras solo provocarian mayor fatiga en ellos, las ventilaciones tendrian que ser mas grandes, provocando que en circuitos rapidos como Monza pudieses tener problemas de baja y altas temperaturas, destrozandote los frenos (ya se destrozan en canada, imaginate con mas peso).

Los motores sufririan mas , todo los componentes sufririan mas, los coches serian peores dinamicamente a principio de carrrera...

Es todo un problema de seguridad.

Yo llevo tiempo diciendo que como esta la F1 actual, cuando se equipare el tema de difusores, se quitase el KERS y se pusiese un "Push to Pass" como el de la Indy (tienes 1 minuto con unos 80 CV extras a repartir durante todo el gp) habria adelantamientos de nuevo.

Hoy hace 15 años que Ayrton Senna Da Silva nos dejo.

D.E.P. Campeón

P.D.: Yo pedí en mi colegio rezar por él cuando se mató.

#729

#723 con las nuevas normativas solo se da pie no a quien tenga mejores ingenieros si no a quien mas tuneles de viento tenga y antes empieze a desarrollar el coche del año que viene.

pd: como ha pasado este año con Brawn GP

Ya lo he dicho mas arriba..... desarrollar el coche el primero no te garantiza nada, antes de la primera carrera ya te han copiado todo.

La gran ventaja que ha tenido Brawn GP este año es que empezaron a probar muy tarde cuando todos los equipos se habian copiado entre ellos, no obstante, cada vez se estan acercando mas a ellos.

LLevaba tiempo buscando esta foto, al final fué mas facil encontrarla de lo que pensaba.

La foto es de Barhein y hace referencia a lo que se comenta en este artículo de marca.

Me resultó bastante curioso ya que en el artículo dien que solo hay 3 chaquetas como la que le regala a Bernie, y por lo que parece Emilio Botín tiene otra, bonita imagen la verdad muy curiosa.

http://www.marca.com/2009/04/27/motor/formula1/1240842971.html

Botín y Bernie

Cierto cierto !!!, estaba pensando en la reunión que habia tenido con Montezemolo fué un error mio.

En 2005, tras 6 carreras, Fernando le sacaba 32 puntos al segundo y nadie se quejaba a esas alturas, curioso...

En 2006 a mitad de temporada unos 25 puntos al 2º y lo mismo, nadie se quejaba a esas alturas.

Sin embargo la gente se queja del 2004 y de este año. De todas formas todavía queda mucho campeonato y la casi remontada de Schumi en 2006 podría darse también este año perfectamente.

Perdon por no pasarme por qui ayer, pero andaba bloqueado xD

¿Que opinais de lo de Ferrari?

Yo creo que hacen bien, y supongo que escuderias con alto presupuesto se unan a la Scuderia, como renault, toyota, BMW, o McLaren