< Formula 1 2011 - GP de EUROPA 26-06-2011 >

#1021 No te pongo en duda lo que dices, pero yo CREO, mi opinión, que a Alonso se le dieron tratos especiales al principio de temporada, que luego se fueron cambiando de bando.

Pero oye, que tu opinión es respetable e incluso puede que verdadera, pero no opino igual.

Lo del chivatazo creo que todo el mundo lo haría si viera en peligro su licencia de piloto, no creo que Alonso tuviera otra opción viable para su carrera profesional.

#1022 En el fondo que mas da, ya es pasado. La lección que queda de aquello es que perdieron todos los implicados en McL y el que salió ganando fue Ferrari y Kimi. Para que ahora vengan a quejarse del trato de preferencia de VET sobre WEB, cuando si algo demostró aquello es que lo inteligente es precisamente hacer eso.

Props a McL por seguir con esa política a pesar de ello, tienen todo mi apoyo moral por ello.

#1023 Me refería a que me parece justa tu opinión al respecto.

Ah y finales de los 80 principios de los 90 había MUCHA mas tecnología que ahora. Suspensión activa, cambio semi-automático, control de tracción, ABS...

Los coches de hoy en día son bromas a nivel tecnológico comparados con el FW14B de Nivel Mansell en su campeonato de 1992 por poner un ejemplo (diseño de A. Newey por cierto...). Incluso en los Lotus y Brabhams de los '70 ya había tecnología que ya soñarían con poder usar ahora... Lo único que se ha avanzado claramente desde entonces es a nivel aerodinámico y de neumáticos (menos últimamente en esto último xD)

#1027 ¿Efecto suelo de forma segura? ¿Eso existe?

#1029 Pero el efecto suelo haría a los soches ir sobreraíles, y volvemos al mismo problema.
La verdad que lo de los flaps para que el coche no despegue, es buena idea, no se me había ocurrido, pero no acabo de ver el volver a implementar el efecto suelo.

Yo veo más factible hacer coches tipo F3000 y así
Aerodinámicamente simples

El efecto suelo en la F1 es mejor que no lo vuelvan a permitir porque es realmente peligroso tanto para pilotos como para el público!!! Hacer un coche que en un mal bache pueda salir despegado como si fuese un caza a reacción contra el público pues.... mejor no.

Pero de ahí a prohibir cualquier innovación va un trecho. Si hasta un coche de calle tiene más tecnología dentro que un F1!!! Para empezar yo volvía a permitir coches con 6 ruedas, o las que el ingeniero desee, electronica la que quiera, entrenos los que quieran y darles la mayor libertad creativa a los ingenieros que la F1 vuelva a ser algo puntero.

#1033 Sí con efecto suelo se pueden conseguir más adelantamientos en curva pero es muy peligroso.

#1035 Pues sería lo suyo. La F1 no son carreras de caballos, o no deberían. Deberían ser bestias pardas sin limitaciones de rpm ni tantas pollas en vinagre.

El ABS y estos sistemas existen, entre otras cosas, por la F1. Imaginate lo que podrían haber avanzado estas tecnologías si estuviesen permitidas... Ya lo dije antes. Los pilotos son meras partes del coche. El piloto no gana carreras lo hace el coche. Por lo que capar un coche para que un piloto se pueda lucir es una maldita cagada fanboy.

#1037 No lo sería si el coche pudiese pillar los 400km/h y tener todos más de 1000 caballos. Pero con los juguetes prehistóricos que se conducen hoy día claro está, sería malo.

Lo que han echo es estancar la F1 con estas medidas, diciendo que es por la seguridad, y eso no es bueno. ¿Te imaginas una F1 donde los pilotos casi ni se atrevieran, o ni pudieran, pisar el acelerador a fondo porque ya estuviesen en la siguiente curva? Puro skill. Pero la mierda que hay hoy día es monótona y aburrida.

Yo les obligaba a tener 1 volante más limpio. Con 3 o 4 botones máximo. Regulación de automática de alerones, sin que el piloto tenga que andar tocando las ruedecitas esas que parecen de un tren a vapor y que desde el pitbox se pudiesen modificar todo lo que quisieran del coche.

No sé. Soy demasiado soñador creo... pero sería tan bonito...

Lo que deberian hacer es dejar un poco mas de libertad aerodinamica, pero nunca meter control de traccion o ABS seria cagarla mucho y quitarle espectaculo, al menos para mi, y tambien libertad de motores de mecanica en general.

#1041 Hombre pero si haces todos los coches iguales aerodinamicamente, van a ser todos muy parecidos, por que a nivel de mecanica estarian todos o al menos los punteros muy igualados, ya que un F1 de hoy en dia es practicamente aerodinamica y la parte mecanica cuanta bastante menos.

efecto suelo? flaps que hagan aterrizar al coche si sale volando?

ola lo decis en serio? o es todo producto de mi imaginacion?¿

#1049 y si falla? coño que los yanquis jueguen con la vida de sus pilotos arriesgandose a que el coche no salga volando por un elemento mecanico me parece muy bien.

pero viendo que el sistema mecanico de un drs suele fallar, como falle el de un flap de estos cuando haga falta.... risas. la proxima vez perez acaba en el mediterraneo