Ahora es cuando investigan el coche de Vettel y descubren que llevan un ambientador de pino no homologado que es lo que le daba las décimas extra en clasificación 
#422 No tiene por que.
Lo paran por precaución. Ahora abrirán la caja de cambios para ver como esta. Y dependiendo del estado, decidirán si cambiarla o arriesgarse a tirar con ella.
En McLaren ya se arriesgaron y luego no aguantó, pero cada caso es un mundo. Lo mismo no esta dañada.
O mi comprensión lectora es nula o no entiendo a #422 xDDDDDD
Después de leer la frase unas cuantas veces la he entendido xdd
Algunos no entienden que es Red Bull xD Es bien simple, tienen mas que perder arriesgando que perder 5 posiciones por cambiar una pieza, si me dices que Alonso esta en la pole todavia, pero esta septimo, por lo tanto dudo que sean tan imbeciles de ver que tienen algo jodido y no lo tocan.
Ahora mismo si es problema de caja de cambios, les sale más a cuenta cambiarla, si peta en mitad de carrera el descalabro puede ser importante.
#426 Eso tiene sentido. Saliendo justo detrás de el y suponiendo que acabase así la carrera, no perderían tantos puntos.
Pero es que un RBR sin aire limpio y mezclado entre coches, pierde mucho. Con un DRS que no sirve para adelantar y 7a corta y falta de punta para poder adelantar, podrían perder posiciones.
Ademas queda la otra opción de que no se haya dañado nada.
Entonces después de acabar la Q3 pueden aparcar el coche en mitad de pista sin ningún tipo de sanción? Ni obligados a cambiar nada?
Podrían los 10 haber aparcado en la recta y no pasar nada?
me llegan mensajes cercanos, donde estan ya investigando el coche de Vettel y donde me afirman que salvo sorpresa habra sancion.
Os mantendre informados.
#429 Si eso se convirtiera en algo habitual, evidentemente se tendría que regular, pero si sólo ha sido por precaución y en los test ven que no hay nada dañado y que tiene la muestra de gasolina suficiente, no habrá penalización ninguna.
Pero yo quiero pensar que se golpe en la Q1 ha dañado algo...
RB tiene mucho mas ritmo que Ferrari, incluso el Williams de Maldonado va mejor xD, de verdad si no tocan el coche es por que esta todo bien, pero pararse ahí me suena al "Sebastian! stop the car we need to save the engine, STOP THE CAR!!!"
#429 solo si hay una justificación técnica de que seguir podría haber dañado alguna parte mecánica.
Si pueden demostrar eso, entonces si pueden hacerlo. Pero hay que demostrarlo.
Sabeis de algún sitio donde se vean las cajas de cambio y los motores que han usado cada uno?
Se que a vettel no le queda ninguno nuevo, y a Alonso el que le queda, lo quieren estrenar en América, pero quiero ver si hay algún cuadro por ahi
Lo de las cajas no merece ni la pena mirarlo ya que nadie llega al límite nunca. Las que se cambian como sanción no cuentan dentro de la estipulación máxima, así que van sobrados.
Me han comentado esto:
"Si es por falta de gasolina puede salir el ultimo como Hamilton en España,y si es por motor ya agoto los 8 motores de este año asi que si cambia pierde 10 posiciones [...] decian que el que le mando parar era el ingeniero de motores, ahi esta la duda."
Es cierto o está equivocado el susodicho?
#443 Si cambian el motor por una unidad usada, no debería haber sanción. Las reglas de Parc Ferme permiten cambiar piezas siempre y cuando las unidades cambiadas sean exactamente iguales entre ellas en tamaño y peso. Eso si, el motor cambiado no debería poder ser reparado para ser usado en carreras posteriores.
Ademas se permiten ciertas reparaciones tanto en motores y caja de cambios. Pero estas son muy limitadas y no dan para mucho.
#443 esta equivocado en la parte de que Vettel puede cambiar el motor y poner otro usado (el de Valencia sólo lo uso ese GP), con lo cual no habría sanción porque sigue usando un motor de los 8 limitados
