< Formula 1 2012 - Pretemporada >

vene-nemesis

#90 No afectaba a la aerodinámica de forma directa, ni era su cometido, el mass damper es, o fue, un amortiguador de inercia y su función principal es la de reducir las vibraciones en la parte delantera del monoplaza, disipando la energía cinética de dichas vibraciones por medio de un contrapeso con un grado de libertad (se movía en la dirección vertical únicamente). Ademas era un elemento que no estaba expuesto al flujo de aire, por lo tanto no cumple una función aerodinámica. Otra cosa muy distinta es que un coche mas estable saque mas partido de su aerodinámica, pero también lo hace de los neumáticos, la gasolina, los frenos...

Esto también es un mass damper:

Es el contrapeso del taipei 101 y con el o sin el el edificio por fuera es igual y opone la misma resistencia al viento.

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Sirius_spa

#90 #91 lo ha explicado muy bien, asi que no voy ha hablar más de ese tema.

Y te vuelves a equivocar en lo de Y este sistema mientras se use como lo hace el equipo Lotus (sin intervención activa del piloto, e integrado en la suspensión) es perfectamente legal

Porque precisamente es el piloto quien acciona el dispositivo con un pedal.

#93 de otro sistema?

Pues puede ser. Yo pense que tendrían otro pedal para el invento este

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BuLLeT_AZ

#92
Un pedal que a fin de cuentas es de otro sistema.

A mi me huele a perro, pero ya sabemos como va esto xD

EDIT: ¿En teoría no funciona en base a la presión ejercida sobre el pedal de freno?

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Nucklear

Vitantonio Liuzzi asegura que tiene contrato con HRT hasta 2013

http://www.motorpasionf1.com/formula-1/vitantonio-liuzzi-asegura-que-tiene-contrato-con-hrt-hasta-2013

¿Alguien puede confirmar esto?

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ekeix

#94 Y qué quieres que te confirmemos? XDD
si el lo dice pues bien por el
La cosa es que HRT aun no ha confirmado a su 2º piloto y aunque esto de que tiene contrato aun vigente puede ser que se lo quieran quitar de encima y poner a otro en su lugar.

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Nucklear

#95 Pues con algún comunicado de HRT o algún comentario de la prensa especializada por ejemplo...

p4l3rm0

#92 no hay pedal, al menos en el sistema Lotus, ¿de donde sacas que lo hay?. Si lo hubiera, entonces si que no habría manera alguna de legalizarlo.

Además que no tiene sentido que haya pedal o boton. No es algo conectable y desconectable o sistema on/off como pueda ser el DRS o el KERS. Sólo debe funcionar en frenada, así que lo lógico es que se active cuando se aplique el freno. Pero no de manera directa al aplicar el freno (por ejemplo con un sistema hidráulico interconectado al circuito de freno), eso seguiría siendo ilegal o por lo menos cuestionable, sino como consecuencia indirecta de pisar el freno. Aprovechando de alguna manera la energía cinética de la mordaza de freno por ejemplo.

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Sirius_spa

#97 Lo que yo he leido en distintas webs es esto:

En esta línea Lotus tienen preparado un sistema hidráulico en el interior de los soportes de las ruedas, escondido dentro del sistema de frenos delantero, que puede intervenir sobre la altura del tren delantero según la voluntad del piloto.
Gracias a un pequeño depósito de aceite que permite activar un pistón situado justo en el punton de la suspensión delantera, se puede variar en 'anclaje' de esta al buje de la rueda, con lo que en fase de frenada se puede 'intervenir' a voluntad sobre la altura del monoplaza, en un efecto que puede recordar remotamente al de las suspensiones activas.

Las ilustraciones del sistema de Lotus, muestran unos cilindros hidráulicos, situados por debajo de los brazos transversales inferiores de la suspensión, que se utilizan para ajustar la altura.
[...]el sistema lo activaría el piloto a través de un pedal, para ayudar a mantener la distancia del vehículo al suelo durante la frenada. Esto entraría en conflicto con el Artículo 3.15 del Reglamento Técnico de la F1, según el cual, el piloto no puede influir en el comportamiento aerodinámico del monoplaza: "Con la excepción de las piezas necesarias para el ajuste descrito en el artículo 3.18 (DRS), cualquier sistema, dispositivo o procedimiento que utilice el movimiento del conductor como un medio para alterar las características aerodinámicas del coche, está prohibido".

Y acabo de leer que Autosport dice esto, que de ser asi, si que serie legal:

según la revista Autosport, sistema no comienza a actuar por la pulsación de un pedal, si no que se su activación estaría directamente relacionada con la suspensión, y sería la consecuencia del par generado por la fuerza de la frenada. El hecho de que el conductor no esté involucrado, y que el sistema sea parte de la suspensión, haría que el sistema cumpliese completamente con las regulaciones actuales de la Fórmula 1. Autosport también sostiene que Lotus ha estado en contacto con la FIA durante todo el desarrollo del sistema, y ya habría obtenido la aprobación en enero del año pasado.

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p4l3rm0

#98 pues eso, quizá al principio con todo el follón los medios que no tienen ni idea de lo que hablan dijeran lo del pedal, pero es que no tenía sentido.

Autosport que suelen ser bastante fiables lo deja bastante claro. No pedal, piloto no involucrado, sistema no independiente e integrado en la suspensión. Ergo totalmente legal.

Sastreator

El equipo Williams ha confirmado que Bruno Senna será su segundo piloto para la temporada que viene, dejando a Ruben Barrichello sin equipo después de 19 temporadas en la F1.

Senna trae con el el patrocinio de Embratel, que le reportará al equipo unos 13 millones de Euros

@rubarrichello Rubens Barrichello
twitter friends..I won't be driving the Williams car this year.I wish my friend @BSenna all the best..the future is wide open

Confirmado, Williams se queda con Senna y Barrichello sin equipo tras 19 años

Lolazo87

Pobre Rubens =(

pisa_charcos

Cambio generacional, es lo que toca...

Sirius_spa

A pesar de que he dicho que Barrichello no pinta nada en la F1, me da pena que lo manden a casa sólo por el dinero y marketing

Williams es mi segunda escuderia favorita, y me da mucha pena como stan haciendo las cosas: Se deshacen de Hulkemberg para traer a Maldonado,Patrick head se pira, ahora traen a Senna... Espero que este año tengan un mejor coche con el que pueden competir por entrar en puntos regularmente, porque si no, lo veo muy negro para ellos

Edit: Algunos en el twitter ya sueñan con ver en HRT a Barrichello y a Pedro xD

Sastreator

Esto de que se anteponga el dinero a las manos no me gusta nada. No digo que Senna no lo pueda hacer mejor que Rubens, pero todos sabemos porque está ahi

Zexar

Seamos sinceros, Rubens está cascado para la F1, hace años que debería haberlo dejado. Está mas como piloto mítico que otra cosa...

benitogb

Barrichelo debio ganar el mundial de 2009

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X-Crim

este año senna ganará el título.

A

#106 sinceramente no.
fue muy irregular para el coche que tenia, y hasta vettel se le puso por delante en la clasificacion.

y habiendo perdido ese mundial que tenia en bandeja que no se sorprenda si le llega el cambio generacional.

B

Al final estos bailes de pilotos menores en equipos menores no hacen más que joder xD al final no sabes en qué equipo está quien xD.

Pobre Rubens, era de los pilotos más carismáticos y me caía genial, pero la verdad que ya me parecía un poco cascado para la F1.

B

La "despedida" de Barrichello es ejemplar cuanto menos.

buga

Se comenta que al asiento de HRT vale como mínimo 6 millones, así que quien quiera correr debera de traer un buen fajo de billetes.

Sr_RoS

Para quien esté interesado:
Fórmula 1 Gran Premio de España Santander 2012 con descuento en Carrefour

http://www.ahorrodiario.com/actividades-de-ocio/formula-1-gran-premio-de-espana-santander-2012-con-descuento-en-carrefour

ekeix

La FIA prohíbe el sistema de control de altura de Lotus según Mark Gillan

Aún falta confirmación oficial por parte de la Federación

El ingeniero jefe de operaciones del equipo Williams, Mark Gillan ha asegurado este viernes en declaraciones al programa The Flying Lap, que dirige Peter Windsor, que la FIA ha prohibido el sistema de control de altura de Lotus.

fuente

Sirius_spa

Parece que al final tienen 2 dedos de frente!!!

Ahora la clave va a ser como saltarse esta regla:

WinfieldF1 José Ant. Fernández
El Reg. Técnico de la FIA en 10.2.3 dice: "No se pueden hacer ajustes al sistema de suspensión mientras el automóvil está en movimiento"

buga

Entonces el de ferrari también es ilegal no?

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Sr_RoS

#115Teoría catastrofista:

spoiler
buga

Era su idea "innovadora" y la han cagado xDD

pisa_charcos

Vettel se esta frotando las manos..

miLo_

bueno, pues señores! empieza la carrera, desde hace algunos años siempre ha habido una escuderia que ha montado algo ilegal saltandose el reglamento, mas bien buscando algun agujero legal, pero saltandoselo finalmente

quien lo conseguira este año y ganara la temporada sin despeinarse? :D

asco me da en lo que se ha convertido la F1

#120 es lo que tu dices, cada año es muchisimo mas evidente y lo peor de todo, cada temporada parece mas aburrida

aunque años atras las carreras parecian que las ganaban los pilotos, estos ultimos años, o tienes coche o ya puedes rezar para que pase algun milagro

aun recuerdo mundiales como este

solo espero poder volver a ver cosas asi ^^

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vene-nemesis

#119 Siempre ha sido así, con los limites de la tecnología de la cada época, pero siempre ha sido una carrera por llevar la tecnología punta y el reglamento al limite, otra cosa es como la FIA y Bernie malogran a placer para generar mas expectación y sacar el máximo dinero posible, pero esto tampoco es nuevo, solo que ahora es mas ridículo y evidente.

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