< Formula 1 2015 - Thread general >

#3392 Y no nos olvidemos los nuevos circuitos sustituyendo a míticos del calendario, aburridos como pocos y con trazado 100% asfaltado. Son demasiados pasos que nos han llevado donde estamos. El principal problema es que las diferencia que hay en estos momentos son insalvables con lo rígido de la normativa de la FIA. Y no es tan sencillo preparar una competición de cero, además que la marca Formula 1 es demasiado potente en el mundo.

El año en que Alonso peleó con Vettel fue porque comenzaron rematadamente mal los Red Bull, pero al final de temporada Ferrari se mantuvo estable en los podios, encima los abandonos no forzados le acabaron de matar, mientras que Vettel hacía victoria tras victoria. Es el espejismo de estos años de un dominio arrollador. Y bueno el año pasado Hamilton se paseo, lo único que ese 0 en el marcador de más que tuvo frente a Rosberg hizo que se maquillara un poco el resultado final, por favor, que ganó nada menos que 11 carreras

Claro claro ahora Mercedes se queja... pero cuando ellos dieron las pautas para el nuevo motos, o cuando se fue a hacer los TEST PARA PIRELLI ahí no pasó nada no? que de no dar pie con bola de repente pegaron un subidón, que lloren todo lo que quieran me la suda sinceramente... Eso si espero que Honda sea lista y haga algo así... con todo el poder que tiene Honda en Japón, yo meto el motor a un nuevo "prototipo" GT y ale que luego me diran que ese motor es el de F1

Honda probará su motor en un Superformula japonés

Honda probará su motor en un monoplaza de la categoría Superformula japonesa, la categoría más rápida de monoplazas tras la F1.

La idea de Honda no es nueva, ya que otras marcas de motores ya usaron las categorías inferiores para testar sus motores V6 Turbo de F1, como por ejemplo Renault con un monoplaza de las World Series 3.5 (una categoría no regida por la FIA). Incluso en su momento salió como un deportivo de calle de Ferrari servía de “mula” para su nuevo motor V6. La idea, en esta ocasión, tendría como objetivo validar si el nuevo motor no está dando realmente la potencia que da en el banco de potencia a causa de la naturaleza del mismo o por culpa del chasis de McLaren, cuya trasera especialmente estrecha, diseñada por Peter Prodromou, comprometió el diseño del motor desde el principio y ha puesto a prueba siempre la fiabilidad del conjunto. En resumen, en Honda quieren saber si la culpa del pobre rendimiento del MP4-30 es suya o del chasis de McLaren.

Fuente

#3408 Bueno es una opción RBR ya tenía esos problemas, y eso en cierto modo es bueno, ya que eso significaría que el motor está bien pero es problema de diseño de ESTE AÑO y que no comprometería el del año siguiente

No me da buena espina esta guerrilla anglojaponesa...

#3398 Ya estamos otra vez con las trampas de mierda. ¿A quién le extraña viendo los últimos años? Me apuesto lo que sea que la FIA hace la vista gorda. La gente se ha cansado de Mercedes y Ferrari campeón 2016 o 2017, así funciona la F1... Se lleva diciendo desde hace meses que haas era la filial de Ferrari, y así ha sido. Esto no es competición ni es nada, es un puto circo de payasos.
De todo esto tiene culpa la FIA por permitir que Toro Rosso sea la filial de Red Bull, no tiene ni pies ni cabeza.

Lo que no tengo claro ¿Cómo pueden saber los otros equipos que Ferrari utiliza el túnel de viento libremente?

#3405 Verdaderamente lamentable leer esto. Significa que pasaron del banco de pruebas a montarlo en el mismo McLaren sin haberlo probado antes (los que teníamos 2 dedos de frente ya lo sospechábamos), con razón peta tanto. Santa locura no probar el motor... y lo peor de todo, es que como dice #3408, se creen que su motor es bueno. Los de Honda han llegado a tal punto que ya se creen sus propias mentiras que Arai vende al gran público.
Y cuando prueben el motor en un Superfórmula, ¿No es casi seguro que correrá más que en el McLaren si tienen menos downforce? (¿algún entendido?)

Pues ya lo sabéis chicos. Ferrari campeón de nuevo.

#3418 No, Rosberg a Mclaren y Alo a Mercedes con Ham, para repetir lo del 2007