#269 Yo creo que no le falta razón desde mi opinión basada en observaciones de barra de bar.
Me explico:
Si tienes un coche con el culo tirando a suelto, rota mejor haciendo que entre mejor en curva y sea más ágil en cambios de dirección
Si tienes un coche demasiado estable, vas a tener un coche perezoso, que le cuesta entrar en curvas.
Evidentemente no se busca un coche que parezca que vayas de tramo, pero tampoco se quiere un coche pesado que no se mueva nada. Tiene que haber un equilibrio
#268n3krO:ya, no toda inestabilidad es deseada, y un piloto no es un robot perfecto asi que no puedes pasarte
#268n3krO:Hacer algo inestable y rapido no es quitarle un aleron trasero a un coche, es algo que se hace premeditadamente para buscar el efecto deseado
veo que ya vas bajando tus aires de superioridad y empiezas a ver que tu rotunda frase del principio no era especialmente acertada.
#271 creo que nadie discute que algo de inestabilidad, es usable. Hasta el mercedes es algo inestable, cosas como el cambio en al reparto de frenada basicamente hacen eso, crear inestabilidades.
El ejemplo mas claro es el ESC o DSC o ESP o como lo llamen hoy en dia, si eliminas al 100% la inestabilidad puedes acabar por ir mas lento.
Pero estamos hablando de F1, donde, los coches son "similares" con caracteristicas "similares", y donde dentro del diseño uno inestable vs un estable todos entendemos lo que es.
#275 Stroll no es tan mal piloto como el esto de los 21 pilotos, todos son buenos pero los hay que con un coche malo hacen maravillas y los hay que luego de ganar 4 veces el campeonato del mundo no saber hacer nada sino es con un coche top. De hecho cualquier piloto con el RBR habria ganado el mundial
Hablo de leer chorradas el que pensaba que había 22 coches en parrilla... si es que hay quereros.
@Mirtor 15 minutitos para tener acción en la pista
