< Formula 1 2022 - Hilo Oficial >

k coño lo de De Vries???

#8345 otro punto más para ver lo timo que son las academias de pilotos

Szafnauer: "Gasly es joven, experimentado y rápido, Alonso y Piastri no reunían estos requisitos"

https://soymotor.com/noticias/szafnauer-gasly-es-joven-experimentado-y-rapido-alonso-y-piastri-no-reunian-estos-requisitos-100379

Jajaja, pero q huevazos.

#8353 eso me extraño pero tampoco tanto, al final Williams es de un holding y la relación que tienen ellos es la que tu dices, Russell era academia Mercedes y acabó ahí. Pero una cosa es un equipo al que motorizas que tampoco puedes meter mucha mano y otra es un equipo que es literalmente de Red Bull.

Que De Vries puede estar ahí dos años, que Hamilton se retire y que Mercedes lo meta y si tiene buen coche empiecen a levantarles mundiales a Red Bull, y que todo ello lo hayan empezado ellos mismos.

Entiendo que Alpha Tauri habrá preferido pillar al mejor piloto que había disponible que pensar en estas cosas.

Por eso la f1 tiene que abaratar costes y cargarse todo los equipos tipo hass, Alpha tauri, etc

#8357 Todos los equipos que los top usen en su beneficio me los cargaba. Absolutamente todos, por eso dije hass, alpha tauri, etc. Prefiero eso y que entren, toyota, audi, bmw, etc...

#8358 Me parece que estás mezclando cosas de la F1, si no queremos ver carreras con 3 equipos o 5 equipos hoy más nos vale los "cliente", porque a todos esos mencionados Toyota, Audi, BMW, etc no les interesa dejarse el descomunal dinero que exige la F1 para tener resultados, quieren normas que les favorezcan o faciliten la incorporación, pero claro, el dilema de siempre, los que ya están dentro y se han dejado un paston no quieren cambiar la normativa porque ya han gastado mucho dinero y se podría ver injusto, al final el dilema de siempre, esperemos que el techo de gasto lo haga atractivo para que otras marcas quieran entrar, pero no por ello quitaba los equipos cliente/privados, han existido siempre, y como poco sirven para ir subiendo pilotos jovenes que se tengan o promesas de formulas inferiores.

No les veo que hagan daño.

#8360 Donde ves que diga de quitar los equipos cliente? Digo de quitar los equipos B de los top, como lo son Hass de ferrari y alphatauri de redbull. Vamos, que esos equipos comparten información ni cotiza pero mclaren y aston martín por ejemplo son equipos cliente de mercedes y no los he nombrado. Lo entiendes ahora lo que me gustaría para la F1? Que los equipoos con más dinero no se beneficien de nada de esto. Que redbull uso a alphatauri para mejorar el motor honda durante todo un año, por ejemplo....

#8359 perdona, me puedes pasar las declaraciones? O te lo acabas de inventar para quedar bien?
Cuando aprendereis a no creeros las charlotadas de lobato y los cuentos chinos de la prensa

#8358 Te cuento un secreto: todos los fabricantes usan a los otros equipos para sus pirulas de toda la santa vida.
Los fabricantes son el cáncer de las competiciones de motor: llegan, se dejan un pastizal, y se van

Repasa cualquier competición y verás que los fabricantes siempre hacen lo mismo. Los privados llevan sosteniendo este chiringuito desde siempre.

#8365 lol, menuda patinada. Me extraña porque suele ser comedido en las declaraciones.

Y llevo viendo F1 desde el 94 aprox? Tu?

Ya ha salido el comunicado de la FIA por el límite presupuestario: