| Constructor | Día |
|---|---|
| Hass | 7 |
| Toro Rosso | 11 |
| Renault | 12 |
| Racing Point | 13 |
| Mercedes | 13 |
| RedBull | 13 |
| McLaren | 14 |
| Ferrari | 15 |
| Alfa | 18 |
| Williams | ?? |
#508 No es difícil, pero particularmente prefiero over9999 lo anterior (simplificando los compuestos).
#512 uso otras páginas, soymotor y caranddriver, pero a veces ponen más tiempos de tandas largas que otras páginas y lo consulto ahí
En el primer intento de Hamilton a 3 milesimas de vettel, que ha hecho tropecientos intentos hasta quedar por delante de Leclerc por 10 milésimas xd
#497 http://i.imgur.com/F636xiP.gif
Una cosa es que en las carreras solo donde vayan a llevar 3 compuestos, hagan lo del H-M-S, pero ahora que los están probando todos es ganas de tocar la moral a la peña xD
Onboard with Vettel for his fastest lap of testing, a 1:16.221
El resto de tiempos y comparativa al 2018
2018:
Lewis Hamilton Q1 1:17.633 Q2 1:17.166 Q3 1:16.173
Valtteri Bottas Q1 1:17.674 Q2 1:17.111 Q3 1:16.213
Sebastian Vettel Q1 1:17.031 Q2 1:16.802 Q3 1:16.305
#518ekeix:2018:
Lewis Hamilton Q1 1:17.633 Q2 1:17.166 Q3 1:16.173
Valtteri Bottas Q1 1:17.674 Q2 1:17.111 Q3 1:16.213
Sebastian Vettel Q1 1:17.031 Q2 1:16.802 Q3 1:16.305
Esas comparaciones me dicen entre nada y nada.
Esos tiempos estan hechos con el Soft de 2018, que es mas o menos equivalente al C3 de ahora.
Los tiempos que estamos viendo de los tests son en su mayoria de C5.....
#521 Hay muchos factores a tener en cuenta. El cambio de los alerones, al hacerlos mas simples, en principio hacen que el monoplaza sea mas lento (no se cuanto). Luego que los coches habrán mejorado también, por lo tanto, es complicado hacer cábalas.
El año pasado, los mejores registros en los test fueron en 1:17:xxx y luego la Pole fue en 1:16. Este año seguro que vemos 1:15 bajo si es que Ferrari o Mercedes no bajan a 1:14 altos.
#518
Pues no pisa ni la mitad de los pianos, me da que el Ferrari de este año es muy bestia.
Puede bajar ese tiempo perfectisimamente
En invierno Ferrari son siempre los dominantes. Según va avanzando la temporada siempre se desinfla.
#526 Como dijo Christian Horner hace poco:
"Ferrari siempre está fuerte en invierno. De hecho, si hubiera un mundial en invierno, lo ganarían todos los años. Pero los puntos se dan en el verano"
"Ferrari está por delante, luego estamos nosotros por delante de Mercedes y luego hay una gran mitad de parrilla, donde estará todo apretado. McLaren y Williams son los más rezagados", asegura Marko en la revista alemana 'Speed Week'.
No tengo D's suficientes para el xD que tendría que poner
#528 también honda dice que va a cambiar el motor para ubicarlo en otro sitio mejor del chasis, dónde está no está bien xd, será un arreglo mínimo, de enganches y cosas así pero a dos semanas del primer GP...
A ver lo normal es que Red bull tenga un buen chasis, y que honda haya mejorado mucho estos años. Pero lo que me extraña es lo del cambio de posición del motor, y no quiero que les vaya mal, pero con estas declaraciones a veces uno quiere que les den humildad xd. Que McLaren será una mierda al final, pero con que renault o haas los echen adelante podría darles esa cura de humildad que a veces necesita Marko
Pero ningún equipo puntero tiene sitio , ese es el problema que todos tienen piloto 1 y Escudero ....
#536 Esperate que Hamilton no se pire el año que viene si el Mercedes empieza a fallar, que parece que nadie se acuerda los fallos de Ham cuando le meten presión y como empieza a soltar mierda al equipo cuando no le va todo bien
