La verdad que se la han sacado
#508 qué esperabas? jajajajaja
La mejor presentación de calle eh, vaya sacada tu, brutal, ya en pista uffffffffffff
Y encima hablando con Leclerc en pista por radio, pero esto que es JAJAJA
Así se presenta un coche, coño, aunque sea un prototipo y luego cambie, al menos vemos un F1 rodar de nuevo en 2023.
#515 Se pueden hacer algunas mejoras ""de fiabilidad"", lo que pasa es que están limitadas y controladas. En la práctica, la fiabilidad y el rendimiento son dos caras de la misma moneda, cuanto más fiable sea tu motor más lo puedes apretar.
#517 de hecho, si no recuerdo mal, tuvieron que caparlo por fiabilidad el año pasado, y por eso el bajón de rendimiento, ¿verdad?
Demasiado negro y me falta amarillo.
Pero vamos, lo que vienen siendo todos los diseños últimamente.
A ver si volvemos a esa época donde faltaba peso, que esta época de que les sobre no me gusta.
#515 Lo comentaba el otro día C. Horner que temían que pudieran ganar rendimiento con el tema de la fiabilidad. Básicamente señalaba que el año pasado Ferrari tuvo que bajar las prestaciones del motor por problemas de fiabilidad y que cabía la posibilidad de que si este año solucionaban esos problemas podrían llegar a ganar unos 10 o 20CV lo cual es una barbaridad teniendo en cuenta que las evoluciones están congeladas.
Básicamente ese incremento de rendimiento viene de quitar las limitaciones que tuvieron que ponerle al motor para que no rompieran cada fin de semana xD
#528 totalmente, si han tenido tiempo y capacidad de dar con la tecla que les jodió el año pasado, este año pueden ser tranquilamente lo que fueron a inicio de temporada pasada, que recuerdo barrían al resto xDD
Me he dejado el directo de soymotor y acaban de decir algo interesante, el alerón trasero es ilegalísimo. A Mercedes se lo tiraron el año pasado, que esperan xDDD
Ahora esta dando las vueltas Sainz
Ostias tu y esos aletines que tiene a la altura donde termina el reposacabezas y el halo, que se "recuerdan" a los cuernos del mp21 de Mclaren, estan permitidos esos aditamentos ?
#531 pero como no van a estar permitidos xD
Otra cosa es que la FIA considere que algo "va contra el espíritu de la norma" y cambie la normativa para tapar un hueco, que esto se hace, pero ¿cómo van a diseñar un coche que no cumple la normativa?
Huele a que el Ferrari se ha pasado con los polvorones. Mismo caso que Williams pero no tan exagerado.
#536 pk hay muchos coches que no cumple la norma y la FIA se tiene que volver mas especifica y tecnica para evitar que no sigan cumpliendo la norma, es parecido a las leyes americanas a lo que me refiero. Yo tenia entendido que los aletines y mierdas asi no estaban permitidos ya
#537 no es lo mismo "no cumplir la norma" que estar en una zona gris, que creo que es a lo que te refieres.
Si la norma dice que el alerón delantero debe medir Xmm de altura, ningún equipo va a hacerlo de X+1mm, lo que van a hacer es exprimir las normas para meter cosas que no tocan pero que cumplen la norma, a eso es lo que se refieren cuando dicen "va contra el espíritu de la norma", como los apoyos extra de los retrovisores para dar efectos aerodinámicos, ni cumple ni no cumple, pero como se han flipao, pueden retocar la norma, haciéndola más específica, para dejar claro que no quieren esas cosas xD
#538 La norma dice que no deben flexar mas de "x" y ahi los tienes saltandose la norma, pk de la forma que lo comprueban no ejercian la misma presion que cuando el coche iba en recta a 300km/h, no es zona gris, se saltan la norma tantas veces como pueden y mas, luego es la FIA quien dice te has saltado la norma y ellos le dicen, aqui se interpreta asi o de esta otra manera, o hacen que la FIA cambie la forma de probar como flexan a parte de meter otras cosas.
Lo de los retrovisores es distinto pk no habia nada que limitara ahi, es como el halo arriba, no habia nada que limitara, los equipos vieron un hueco y lo aprovecharon, la FIA vio que se les habia pasado eso y metieron mano, no es lo mismo un area donde no se ha especificado a la forma de saltarse la norma con tecnicismos, como ese motor ferrari que era la leche y luego meh
