Me encanta que los colores del coche de Zach Veach recuerden a una llama xD
Me parece extrañísimo que no hayan sacado la amarilla con ese trompo, con lo fácil que la sacan en la Indy xD
He vuelto de mi pitstop en el mejor momento. Buena mancada de Newgarden 
Por cierto lo del tema de la dirección, en los primeros segundos podéis ver el viaje que le pega el volante. Según leí los guantes tras la carrera de Detroit terminaban destrozados y muchas manos "quemadas"
Edit: Era Newgarden sry
Wickens se la ha sacada en la resalida. Va tocando una victoria suya que en St Petersburg se lo cargaron a 4v del final.
Creo que el coche de Juncos ha tenido algún tipo de lío en todas las carreras en la que ha estado. Sólo nos queda ver a Veach al carbón para tener la carrera completa.
RC lo ha revisado y ha dicho que no ve nada raro en esa maniobra. Para mi gusto un poco cerdete Pagenaud.
Una pena lo de Sato que estaba haciendo una carrera decente pero al menos ha sacado el coche y no tenemos una nueva caution.
Vaya mancada de Andretti, tener que entrar para 2seg de gasolina.
Primera vez que veo Toronto y me ha molado la carrera aquí. El nuevo aerokit nos está dando buenos momentos y para que luego digan que en los urbanos no se adelanta.
No puedo contener mi alegría de saber que Ñordo Seco cerrará la temporada 2019 remplazando a Sonoma. También he leído en reddit que si Texas MS se cae la sorpresa sería COTA... pensar en este tipo de circuitos cuando hay uno libre en el estado de NY donde la gente puede acampar, asfalto de 10, rápido y lleno de desniveles.
No todo es malo en el día de hoy porque Fitipaldi ha vuelto a subirse al coche dos meses después del grave accidente en las 6h de Spa
#355 Pufff... Laguna Seca, vaya mierdolo.
Y lo de Texas... Me gusta COTA, pero prefiero el TMS de aquí a Lima. Por otro lado, si LS entra sustituyendo a Sonoma... ¿Se sabe algo de reemplazo para Phoenix? O no lo van a reemplazar.
#356 Para el hueco de Phoenix no se sabe nada nuevo excepto que Homestead no es una de las opciones. Espero que metan un óvalo decente para seguir manteniendo el surtido de pistas que tenemos ahora. Tampoco podemos olvidarnos del futuro de Detroit que debería saberse en las próximas semanas.
De COTA me quedo con el primer sector hasta la horquilla de la recta larga. El final del circuito son curvas huevos, sin lógica y por supuesto las escapatorias son de risa. Prefiero de largo circuitos a la antigua como Mid-Ohio o Barber que si cometes un error lo pagas bien caro y los encuentro menos artificiales.
8 días después
Honda Indy 200 at Mid-Ohio
El circuito
La IndyCar llega este fin de semana a uno de los circuitos con más solera de Estados Unidos, en el que se han visto muchas carreras y momentos míticos. Un circuito corto, con unos cambios de elevación bastante pronunciados. Scott Dixon se encuentra con una considerable, pero nada decisiva, ventaja al frente de la clasificación. Sus perseguidores, especialmente Alexander Rossi y Josef Newgarden, tienen la responsabilidad de no fallar, si no quieren que el australiano vaya consolidando su ventaja de cara a las últimas pruebas. ¿Conseguirá Newgarden mantener la tradición de victorias consecutivas de este trazado, y mejorar sus opciones de revalidar el título?
Horarios
Como siempre, ojo a las conversiones de tiempo que las he hecho yo y lo mismo la he liado.
Jueves 27 Julio
| Hora | |
|---|---|
| 17:00-17:45 | Practice 1 |
| 20:33-21:35 | Practice 2 |
Sábado 28 Julio
| Hora | |
|---|---|
| 16:00-16:45 | Practice 3 |
| 19:35 - 19:45 | Q(R1-G1) |
| 19:55 - 20:05 | Q(R1-G2) |
| 20:15 - 20:25 | Q(R2) |
| 20:35 - 20:50 | Q(R3) |
Domingo 28 Julio
| Hora | |
|---|---|
| 21:30-23:45 | Race |
Spotter Guide
On Board
Igual que en Road America, dejo una antigua, de Nigel Mansell, pero comentada, ya que el trazado no ha cambiado.
Resumen y carrera completa 2017
Han aceptado la proposición de seguir usando el parque para organizar el GP de Detroit y quedaría negociar las condiciones del contrato. Todavía no es definitivo que esté en el calendario pero al menos el problema más gordo está resuelto.
El rumor de Mclaren-Andretti va sonando cada vez con más fuerza . Sinceramente creo que Alonso debería irse a la Indycar porque disfrutaría 10 veces más que actualmente en la F1. No lo digo sólo por el rendimiento del coche sino porque la competición es mucho mejor, se corre con lluvia (excepto óvalos por razones obvias) y circuitos de verdad. Lo único malo que tiene Alonso es la "basura" que trae detrás.
