IRC Intercontinental Rally 2010

La séptima especial ha propiciado de nuevo el ataque de Mikko Hirvonen que tras ver como sus rivales se acercaban un poco, después de la salida de Meeke, ha conseguido marcar el mejor tiempo con casi 25 segundos respecto al segundo. Para esta tarde quedará lo mejor ya que los pilotos se van a encontrar con un suelo muy deslizante a causa de las intensas nevada caídas por la zona.

Los accidentes de Kris Meeke y Sébastien Ogier

General

1 Hirvonen 2h24m37.0s
2 Hanninen +1m08.5s
3 Vouilloz +1m37.6s
4 Ogier +1m41.9s
5 Magalhaes +5m03.2s
6 Wittmann +5m23.7s
7 Sarrazin +5m37.2s
8 Wilks +6m00.7s

El finés Mikko Hirvonen (Ford) se hizo con la victoria en el mítico rally de Montecarlo, primera prueba del IRC, con una ventaja de 1:51.4 con su compatriota Juho Haninen (Skoda), y eso que corría en la cita con la intención de probar y rodar la montura que llevará el próximo año en el mundial.

La prueba fue más complicada de lo esperado. El rally monegasco se ha ganado el respeto de ser leyenda gracias a unos tramos y unas condiciones que le hacen impredecible en cada curva.

Las fechas en las que se disputa la prueba y los lugares por los que discurre hace que los pilotos nunca sepan con certeza que tipo de terreno se van a encontrar en mitad de la curva, ya aquí se conjugan todas las superficies posibles.

Hirvonen, subcampeón del mundial de rallys, encarriló la victoria desde el primer tramo del primer día, con lo que la emoción quedó en quien se hacía con la segunda plaza, que finalmente fue para Hanninen, quien resultó victorioso de la pugna que tuvo en la última jornada con el francés, y también piloto del mundial, Sebastien Ogier, aunque tuvo que abandonar debido a problemas mecánicos.

Clasificación final del rally de Montecarlo:
.1. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 4:32.58.5
.2. Juho Hanninen (FIN/Skoda) a 1:51.4
.3. Nicolas Vouilloz (FRA/Skoda) a 3:19.1
.4. Stephane Serrazin (FRA/Peugeot) a 7:25.5
.5. Jan Kopecky (CZE/Skoda) a 8:48.7

General de pilotos:

1. Mikko HIRVONEN 10 pt.
2. Juho HANNINEN 8 pt.
3. Nicolas VOUILLOZ 6 pt.
4. Stéphane SARRAZIN 5 pt.
5. Jan KOPECKÝ 4 pt.

General de Marcas:

1. ŠKODA 14 pt.
2. M-SPORT 10 pt.
3. PEUGEOT 9 pt.
4. SUBARU 5 pt.
5. RALLIART 1 pt

#6 A ver si cuelgas algunas fotillos

Estaba prácticamente cantado que este año el Intercontinental Rally Challenge no iba a pasar por el principado asturiano. Sin embargo, muchos mantenían las esperanzas de que un último milagro permitiera a los organizadores saldar la deuda de 100.000 euros que se tenía. Incluso se realizó un llamamiento para que la gente hiciera donaciones y así no perder el espectáculo del IRC.

Pero al final no pudo ser y hoy la directiva del Automóvil Club Principado de Asturias, ACPA, hacia oficial que la prueba solo será valedera este año para el Campeonato Europeo y el Nacional de Asfalto. Julián Moreno, presidente de dicho club, ha asegurado por otra parte que en ningún momento queda comprometido el rally en si y que se seguirá disputando tal y como venia siendo antes de que entrara dentro del campeonato organizado por Eurosport en 2008.

El propio Julián Moreno ha avisado a la Federación española de automovilismo y también se ha permitido la licencia de recomendar otra prueba para que sustituya al Rally Príncipe de Asturias. Esa prueba no es otra que el Rally de Canarias, que ahora mismo posee algunas papeletas para albergar el sitio vacante y permitir así que España no pierda su sitio dentro del IRC. Por ahora el reserva es el Rally du Valais, asi que esperaremos la decisión de Eurosport.

Nosotros mismos les hemos sugerido que el Rally de Canarias fuese la prueba española que nos reemplazara en el calendario de la IRC, no queremos que España pierda esta prueba.

Fuente

Kris Meeke es el dominador de la segunda cita del IRC, el Rally de Curitiba, cuando se lleva disputada la primera jornada. El piloto del 207 S2000 cuenta con un cómodo margen de casi 50 segundos sobre el Abarth de Giandomenico Basso. Meeke ha conseguido el mejor tiempo en todas las especiales del día, mostrando su calidad y las prestaciones del 207 sobre tierra.

Si sigue a este ritmo, será difícil que el resto de participantes le puedan molestar en la lucha por la victoria.

Clasificación tras la primera jornada:

1. Kris Meeke Peugeot 50:47.0
2. Giandomenico Basso Abarth +48.6
3. Nicolas Vouilloz Peugeot +48.9
4. Alejandro Cancio Mitsubishi +1:03.6
5. Freddy Loix Peugeot +1:22.5
6. Victor Galeano Tomboly Mitsubishi +2:31.6
7. Oswaldo Scheer Mitsubishi +5:36.6
8. Anton Alen Abarth +7:52.9
9. Rafael Tulio Peugeot +8:22.2
10. Marcos Tokarski Peugeot +10:26.6

Hoy a partir de las 17:00 horas se pondrá en marcha la 30º Edición del Rally Argentina, que tendrá como punto de partida el primer Súper Especial de la carrera, ubicado en la parte céntrica de la costanera de Villa Carlos Paz. La competencia, que este año está incluida en el calendario de actividades del Bicentenario de la República Argentina, forma parte del calendario del Intercontinental Rally Challenge (IRC) y también otorgará puntos por el Campeonato Sudamericano y el Campeonato Argentino de Rally.

El ruido de motores comenzará más temprano, ya que a partir de las 8:00 y hasta las 14:00 los vehículos transitarán por el Shakedown, la prueba técnica de los autos de competición y última chance de ajustar la configuración de cada máquina. El ensayo tendrá lugar en el tramo Carlos Paz – Cabalango, el mismo que utilizó el rally el año pasado.

Posteriormente los vehículos transitarán los primeros kilómetros de carrera en el espectacular circuito callejero de Villa Carlos Paz, donde a partir de las 17:00 y con transmisión en vivo desde las 16:45 por Canal 12 de Córdoba, se llevará a cabo la primera prueba especial del evento. El trazado tiene 1600 metros y será recorrido en dos oportunidades por dos vehículos a la vez partiendo uno en cada carril del circuito.

Clasificación general tras la superespecial:

1 Meeke 2m32.8s
2 Magalhães +1.4s
3 Wilks +2.2s
4 Hänninen +2.9s
5 Kopecký +2.9s
6 Marchetto +7.2s