Mazda RX-8 RS , futuro restyle

#3 xD vamos, igualito al hyundai coupe .. xD joder maxo. ..

muy bonito un restyling no muy excesivo.

joder.. k ya lo tenia borrado de mis sueños xd

pepinazo
asi sin más

#10 ¿Que tiene de malo un turbo en cada rotor? Se que el RX8 es un atmosférico de cuidado, de los que sube hasta las 9500 rpm y que se estira mucho y su fuerza esta ahí precisamente, en un régimen alto; pero tu sabes el rendimiento que ganaría siendo biturbo? De hecho, en la anterior generación, creo que ya habían biturbos, y daban muy buena respuesta. Además por preparaciones que he visto por ahí, se que una buen biturbo bien configurado, con poco turbolag, buena temperatura, un buen intercooler, buena presión, etc. lo haría un asesino en toda regla. Recordemos que pocos coches tienen la estabilidad, agarre, y paso por curva del RX8, por no decir que es el mejor en ese aspecto creerme.

#2 No hace mucho vi que Mazda es el numero 1 en listas de fiabilidad de sus modelos y más. Creo que tienes un concepto muy poco real de Mazda, ya que es una marca japonesa realmente buena, quizás es porqué aquí en España y Europa no es muy conocida; pero en serio, es de las mejores marcas que podrás encontrar.

#11 para pasar el Renesis (motor del RX-8) a un buen biturbo es muy muy dificil, la compresión del RX-8 de serie es muy alta, abria que rediseñar el motor para tener compresión baja y poder meter esos 2 turbos.

para el rx8 solo a salido 2 modelos de turbos el greddy y el mazsport no existe ningun fabricante que haya echo un twinturbo,puede que mas alante si,greddy lo hizo no hace mucho para el rx7.Los turbos no van conectados a los rotores directamente ya que este turbo como los demas lo unico que haces es comprimir mucha más masa de aire de lo normal y llevarlo a cabo en la centralita y luego con la valvula de escape regularlo... etc etc luego tambien tienes los supercharger o compresores pero estos son menos fiables aun para este coche.La preparacion mas bestia para este coche es ponerle un trirotor con un turbo que puede alcanzar los 800 cv si quieres mas info te puedo pasar cosillas,ya que yo tengo un 8 preparado :p

eso mismo,parece mentira pero en puerto rico son los reyes de los rotativos hay gente de USA que llevan el motor ayi a prepararlo o incluso pagan el viaje y la estancia para preparar 20 b en USA.

por cierto tu estas en clubjapo?
vale yo tengo el mismo nick ayi jeje,
por cierto viste el post de la tanda de clubjapo en montmelo? la liamos cacho jeje,salgo en algunos videos.

Opino como siempre, que los atmosféricos, para los sentimentales.

Mazda se ha lucido, no han sacado la variante del motor con 3 rotores, que ya le daría un nuevo aire al coche y mejoraría los problemas de consumos (aceite y gasolina) que tiene este motor. Encima no se ha atrevido a rediseñarlo para meterle un turbo o dos.

Yo al menos, no me compraba ese coche ni de coña, mínimo hasta que saquen el de 3 rotores (el de 4 ya es una flipada, suena como un F1) y le metan un turbo. No soy un sentimental para los motores, si para los diseños. Para mi, un motor debe de rendir, no de sonar bien o subir hasta 9000rpm. En rangos tan altos, lo único que se dispara es el consumo.

Dios yo lo quieeeeeero .

en eso te doy la razon el renesis empieza a rendir bien pasadas las 5 mil rpm,pero lo del aciete esta mas que desmotrado que el rensis no consume mas que un 350z este tema se ha hablado mucho en el club.

Yo con el que hay aqui en España me conformo xd

otomix tu lavadora es la roja de los videos de montmelo de cj? acabo de caer jajajjaa

grande #2 entendido jajaja