Prácticas y examen A2

Yo tambien estoy con una gs500 bastante hecha mierda. Mañana tengo otra horita de clase, a ver si saco los conos....

Yo estoy de acuerdo con #30, en mi obsesión de los últimos meses con el tema motoril, me leí "la biblia de las curvas" y vi el vídeo también, y, en contra de la lógica normal, se acelera una vez has entrado en la curva para transferir el peso a la rueda trasera y que la moto sea más estable, pero se acelera de forma suave y progresiva. Frenar tumbado en una curva te endereza la moto, porque el peso se transfiere a la rueda delantera haciendo que esta doble al interior de la curva y te haga una especie de "contramanillar" para el lado que no quieres.

Ahora también te digo, eso lo he sacado de pasarme internet, cuando sea capaz de pasar del cuarto cono del circuito ya te cuento XDDD

Os vais de madre xdd

A mi lo que mas me cuesta es la plancha.
El circuito rápido yo lo que hago es salir a tope, meto segunda, freno levemente y paso los conos dando un poco de gas, en la curva vuelvo a frenar muy poco y cogerla algo abierta y tal y como estoy enderezando para salir de la curva ya estoy dando gas para que no me de tirones, ya en la recta hasta llegar al tramo de los 3 "zig zag" doy gas a fondo hasta ponerme a unos 45 km/H aproximadamente cuando veo que queda muy poco para llegar suelto el gas y hago el zig zag ese sin frenar y una vez salgo de eso frenada de emergencia.

Espero que te sea de ayuda, la moto que hay en la autoescuela es un CB500F.

lo hago parecido a lo que dice #34 y el tiempo es 23-24 segundos

Me he sacado el carné hace un par de meses. Os doy los consejos que aprendí por mi mismo en el examen de circuito que es el peor para mi. Mi profesor se sentaba a mirar el móvil mientras yo practicaba. Antes de nada, debo decir que tenía una Rieju Tango de 250cc con muchos años y muchos alumnos y golpes en el currículum, es una moto muy pero muy manejable y ligera perfecta para el examen. Decir también que aprobé a la segunda.

Lo primero es conocer la moto, yo tenía una 125r de honda y ya me manejaba más o menos, pero nada que ver. Tenía que acostumbrarme a su potencia, su aceleración y todo eso. Esta experiencia se mejora con prácticas y tiempo en la moto.

Mi punto débil eran los dos raíles iniciales... era un miedo mental y una inseguridad constante ya que el embrague de mi moto daba un tirón cuando enganchaba la marcha y se desestabilizaba. La vez que suspendí no fue por esto.

Lo siguiente es que sólo use el freno delantero para forzar las dos frenadas finales. Para corregir y girar usaba el de atrás siempre puesto que no te desestabiliza la moto ya que no se hunde la horquilla delantera.

La vez que suspendí fue en el giro de 180º porque me pegué mucho al cono y puse el pie en el suelo. Para esto aconsejo abrirse mucho,es decir alejarse del cono y frenar antes de la curva con el trasero y mirando hacia el final del examen dar gas cuando dejes de frenar y pases el 70% de la curva.

Lo demás ya es coger un reloj, ponerlo en el manillar y cronometrarte. Hacer pruebas y ver cómo ganas y pierdes tiempo.

Por último digo que me pareció un examen complicado para mi, y es un examen muy mental. En cualquier momento se te lía y le das vueltas y vueltas.

Espero haber ayudado a alguien y suerte con este examen

Bueno, ayer hice la tercera hora de prácticas, hice unas cuantas veces los jalones, ya parece que le voy pillando el punto al embrague. Y mi profe me metió a empezar a probar la parte rápida, primer tiempo 33sg, una vez reconocido el terreno, 28sg y 27sg la segunda y tercera vez. Mi problema es la curva, tengo la sensación de perder muchísimo tiempo y luego intento apurar la esquiva para compensar, conseguí hacer 25 alguna vez, pero me queda cogerle confianza al giro.

Después de un rato haciendo el rápido, volví a los jalones y ya no volví a ser capaz de hacerlos ni una sola vez...

#51 Correcto, aunque pensaba que tenía el embrague suelto del todo, aceleras y la moto suena como si estuviera en punto muerto. Un fallo deficiente y uno leve es aprobado, al segundo leve suspenso. Palabra de examinador...

#52 Hay alguna actualización que no he hecho, las dos ultimas horas de practicas (sobretodo la última) me estaba saliendo el examen completo sin demasiados problemas y salí con bastante confianza, dado que quedaban unas 12 horas para el examen. Yo me siento preparado y capaz de aprobar el examen. Sin duda con unas clases más de preparación habría afianzado más, pero es un examen, a mi manera de ver, que tiene un factor de control de los nervios demasiado alto. Lo mismo das 50 clases, pisas las paralelas y suspenso sin haber recorrido 3 metros...Había un tío que era su noveno examen, y lo ha bordado y ha aprobado, pero estaba hecho un flan. Mi compañero de autoescuela con más clases que yo ha suspendido por segunda vez por poner dos pies. Yo aun he podido hacerlo completo...