Prácticas y examen A2

Igual que #2, yo hice menos de 25 segundos en el primer intento y luego hacía unos 21-22 apurando demasiado, así que decidí no arriesgarme tanto y quedarme en unos 23-24, hice 3 prácticas de 45 min y ya subí a examen.

No le des muchas vueltas al circuito rápido, es cuestión puramente de soltarse.

Te explico lo que hacía yo (ligeramente diferente a #2), pero a cada uno le funciona una cosa, simplemente ves probando cosas diferentes y quédate con lo que te sientas más cómodo:

• Acelerón fuerte al principio y pones segunda, nada más arrancar no vayas recto a los conos, ves encarado por la izquierda para coger el primer cono.
• Yo solía soltar gas (no tocar embrague, manteniendo segunda) al entrar al primer cono y ya encarando el último le daba un punto de gas para salir y encarar la curva de cambio de sentido.
• En la curva de cambio de sentido, para no perder tiempo cambiando marcha (especialmente si aún no dominas las mecánicas), yo solía quedarme en segunda y iba jugando con el embrague, como ya sabrás, ábrete bien antes de entrar a la curva y frena con el trasero, nunca con el delantero, te frenará mucho y igual hasta comes asfalto.
• Al salir de la curva cerrada, si vas en segunda ya casi mejor, buen golpe de gas a la moto, yo solía mirar el marcador y iba hasta los 45-50 km/h, y ahí soltaba gas, los tres conos del final los hacía sin dar gas ni tocar freno claro, es lo mas fácil.
• Cuando llegues al final frena bien en seco usando bien el delantero, y sobre todo, saca los pies echando hostias, el tiempo no parará hasta que tu pie/s toquen el suelo, si te quedas ahí parado sin sacar los pies, aunque sea 1 segundo, te puede penalizar.

Mucha suerte!

Me apunté hace poco y aunque he estado dos añitos con una de 50cc me tiene acojonado la parte práctica, soy muy de ponerme nervioso con esas cosas y cagarla.

#9 Pues ya puedes ir buscando remedios, porqué la mayoría que pinchan en el circuito es por los nervios.

#13 respeto por qué?

Es prácticamente imposible que vayas al suelo en esa curva, a esa velocidad, con esa inclinación y con esa potencia.

Dale caña que no pasa absolutamente nada!

Yo estoy en las mismas. Aprobé el teórico el 3 y me examino del circuito el 26. Ayer tuve mis primeras prácticas (no había montado en moto casi nunca, ciclomotor y poco más) y lo más que conseguí en una hora fue llegar al cuarto cono...Mi profe sí aconseja, pero poco, los primeros 10 minutos estuvo hablando por teléfono, pero luego me dijo que no está nada mal, que normalmente no mete a la gente el primer día a hacer los jalones. Tengo 5 clases incluidas en la matrícula, y creo que al menos otras 5 tengo que comprar...La parte rápida, según tengo entendido, con la gs500 no es muy difícil.

esta semana seguiré con las clases a ver que pasa...

#24 Qué moto estás usando?

#26 mira si en el suelo hay varias marcas, suelen poner una de azul y otra de rojo (o de otros dos colores) a unos centímetros, cambiar los jalones se hace en 10 segundos.

Por cierto, yo por lo que he visto en el circuito rápido, la gente no pierde tiempo en la salida ni en los conos, sino en el 180, ya que para hacer bien el giro, hay que frenar a la salida del quinto cono, pegarte a la linea blanca de la derecha sin tocarla (estarías suspenso) y girar la moto tumbando y abriendo gas, de esta forma, cuando enfiles la recta para pasar las chinchetas, ya estás acelerando y a unos 10-15 metros de las chinchetas con soltar gas llegas bien de tiempo.

#27 abrir gas y añadir ángulo de inclinación a la vez casi nunca es buena idea. El gas hay que abrirlo casi siempre a la vez que se levanta la moto.