¿Qué coche de 100cv?

#29 TFSI, "los mejores motores turbo": Me gustan bastante, estiran mucho y son progresivos, pero no creo que sean los mejores motores de gasolina, eso es mucho decir. Prefiero un atmosférico VTEC de Honda.

TDi: En el año 1985 nació el primer TDi y no fué ni un SEAT ni un Volkswagen ni un Audi. No te digo qué marca inventó esa tecnología no te dé un ardor de estómago y la desechó porque la relación rendimiento-costes-comfort no era lo que esperaba (vibraban demasiado).

A parte de obsoleta cuando VAG la vendió como un invento revolucionario, quedó ampliamente superada por el common rail y de hecho se va a dejar de utilizar la tecnología inyector bomba en el grupo VAG en favor de la tecnología de inyección por raíl común. De hecho en los motores gordos es lo que usa ese mismo grupo (y otros muchos).

#30 Rinde más de 100, pero no más de 130 ni siquiera 130. Tengo un Octavia con ese motor, no nos flipemos.

Espero que no quedes muy defraudado con los motores TDI.

Respecto al comentario:

no se si sabes que los FR de palo lleban los mismos motores que tienen los audi TT, golf GTI...pero esos ya seguro que no dices que son de palo xD!.

¿Tú te piensas que las sinergias son para los pobres? En cualquier grupo dedicado a la automoción el reciclaje de componentes, diseños y motores está a la orden del día. Es más barato fabricar 100.000 motores de 200 cv iguales con distintas curvas de potencia y par a base de reprogramar una misma centralita que 25.000 motores de 120 cv, 40.000 motores de 150 cv y 35.000 motores de 200 cv.

Que un SEAT lleve un motor que lleva un Audi le da prestigio aunque sea una patata, lo mismo pasa con Chrysler y los motores HEMI de gasolina, o los SSANYONG que equipan motores Mercedes. Es más barato usar lo que ya hay que desarrollar algo nuevo y distinto. Y en ese caso si se puede hacer mediante Join Ventures, mejor (de ahí que BMW y PSA compartan gastos y desarrollos en el 1.6 de gasolina, PSA con FORD para algún diésel, PSA con FIAT para vehículos industriales, etc.).

La pela es la pela y si encima se aprovecha el Marketing... mejor.

Un saludo!

comprate una personalidad con esos 15k

¡¿15.000€ por un coche de menos de 100cv y de 2a mano?! ¿Que quieres hacer rico al vendedor? ¡Un coche de menos de 100cv no vale ni 8000€ de 2a mano!

granaíno, el sistema inyector bomba está condenado a extinguirse. Fuerza más el motor, es más insostenible en cuanto a averías, etc.

Lo único bueno es que hay mucho desarrollo sobre TDi, pero nada más, es caro de mantener y un sistema que sólo es operativo por 2000 rpm.

El common rail no deja de ser otra bomba más que en lugar de ir a inyectar a cada inyector (como si fuera una bomba por inyector) es una única bomba, más grande y que inyecta a un conducto que todos los inyectores comparten.

El coche gana en bajas y también en altas, siendo funcional y más suave casi en todo el arco de revoluciones disponible y dotándolo de una suavidad parecida a la de un gasolina, guardando (mucho) las distancias).

Lo único bueno, los consumos.

En cuanto que dentro del grupo VAG, los vehículos de prensa den más cv está a la orden del día. Pásate por el foro Audi Sport Ibérica y mira lo que pasa con los RS4.

Normalmente los SEAT suelen llevar cajas de cambio algo más cerradas que el resto de coches del grupo VAG, lo que hace que desarrollen la potencia más rápidamente que otros coches con idéntico motor. A cambio, algo menos de punta tienen.

También puede ser que determinadas versiones las sobrealimenten para demostrar el enfoque "deportivo".

Un saludo!

Para los que alardeais de que LeMans fue ganado por un Tdi os diria que no teneis ni idea, ¿sabes que con la entrada de los diesel puesieron restricciones a los motores gasolina para hacerlos equiparables con los diesel?... Los reglamentos obligaban a las escuderias a bajar la presion de soplado de los turbos, menor caudal de escape, catalizadores y las dedios, pero claro, cada uno lee lo que le da la gana...

Dejad de comprar y decir lo que sale por la tele COJONES que parece que lo mejor es lo que sale por la tele

Algo que tiene Buena velocidad y respuesta ,

http://www.utens.com/archivos/Image/motor/novedades/Suzuki_Swift_Sport-3.jpg

Para mi el focus.

el type r reventando un m3? como no sea un NSX-R no se yo... que es un buen coche con un buen chasis si, pero no se come a un señor m3 ehh!

Y eso que yo soy projapo y fanatico incondicional de Honda, pero la realidad esta ahi XD.

#45 ¿Un TYPE R capaz de reventar un VIPER un M3?

De casa segurisimo que no es, creo que no te gustaria saber cuantos videos he visto en youtube de coches dandole pelo al TYPE R. El mas impresionante un Ibiza cupra de 2002. El civic ni lo huele...

...bueno entonces, después de la clase de mecánica, ¿sigo adelante con el mini?, sería para junio así que... xD
Y tengo que ir ahorrando...

El que pone #41 me parece chulísimo :_

#30 tengo un colega ke tiene ese coche. El leon TDI 105 CV y va de lujo, el coche responde muy bien y corre bastante, e ido montado en el a 205 km/h, aparenta mas CV de los que en realidad tiene. Sin duda los motores Wolsvagen son de lo mejorcito del mercado

#46 Yo vi un video de un Honda Civic Type-R vs M3 y un RS4 y el Honda a rebufo del M3 iba a 270, el M3 no era capaz de despegarse del Honda, tampoco el Honda podia pasarlo, y sin encambio el RS4 los pasaba como keria, volvia a frenar y volvia a pasarlos. El Honda Civic Type-R tiene mucha tela

#53 ese video

de maricones no se si sera, pero que el 99% de gente q tiene un mini son tias, eso si es verdad

Di que fué FIAT la madre de los TDI!
100 Cv son 100 cv sea el motor que sea.
O son distintos 250 Km/h en una moto que en un coche?

Sobre lo de LeMans , no se parecen en nada como bien apuntan , esos "TDI" si , usan combustible diesel , pero se estiran algo mas que un TDI normal , aparte de tener la gran mayoria de componentes ( por no decir todos ) diferentes a un TDI de calle.

Y si ganan es por que como bien apuntan , vale que repuestan menos , pero la normativa en el tema TDI aun esta muy verde ( cilindrada , soplado de turbo como dicen por ahi ) hasta el tamaño de las gomas , ya que al pesar mas tienden a ser muy sobreviradores.

que fiat invento el tdi? q fuerte, el "mejor" motor diesel del mercado y lo invento fiat, teneis alguna fuente q lo explique?