¿Qué coche de 100cv?

#60 Estoy en el curro y no puedo explayarme, pero el primer TDi fué el FIAT CROMA en el año 1986, un 2.0 de 95 cv y su evolución fué un 2.5 de 115 cv creo recordar a finales de los 80, primeros de los 90.

Luego FIAT vendió a BOSCH la patente TDi y ésta, a su vez a Volkswagen.

Fiat comenzó a desarrollar junto a BOSCH poco más tarde un sistema diésel que mejorara al inyector bomba, que resultó ser el famoso y archiconocido common rail que tan buena fama tiene y tanta liquidez aportó a la casa italiana, ya que se vendieron motores a marcas como MERCEDES, pues durante un tiempo nadie pudo vender motores common rail y luego se ha hecho pagando unos royalties. Así, consecutivamente vimos llegar al mercado motores CDi, HDi, etc.

#61 No presumas de lo que has "cabalgado", te puedes asustar de lo que otros han llevado entre manos y no lo digo por mí ...

Un saludo!

Pd.: Un poco más de info:

http://mecanicavirtual.iespana.es/common_rail.htm

Y con el dorsal #61 CASSPERRRR!!!!

aplausos

¿Que motores lleva KIA? Porque el pro cee'd es precioso la verdad...

Romeo, al igual que dices. No presumas de lo que has conducido te digo lo siguente. No juzgues sin saber lo que otra persona puede saber o ha podido conducir.

Mas que presumir considero que ha sido un palo al querer vacilarme diciendome que cuando conduzca un 100 o 150 CV de los de antes, hablara. Creo que el que hizo la vacilada fuiste tu porque ni siquiera sabias lo que yo he conducido, tengo, etc.

Por cierto, me hacen gracia algunos tipos que sin haberse leido todo el post completo opinan y cuando ven que hay alguna discursión atacan como buitres.

nf1n, saludos.

#69 Si me dices que un TDi de 100 cv tiene una respuesta contundente y te falta poco para asegurar que anda más que un gasolina de 100 cv ¿qué quieres que te diga? xD

#70 Que de Ibizas a esos coches les queda poco y que son cajas de muertos, te la das y no te recogen ni con pinzas.

Solo digo que antes de asegurar que los TDI no son de los mejores diesel del mercado heches un ojo al ultimo video que colgué en el que Un ibiza montando 130CV puede ir a rebujo de un civic de 170 CV y incluso pasarlo.

Para colmo deduzco que es el 130CV porque el video es demasiado basto, pero en realidad ese ibiza no me parecio que fuera un FR TDI...asi que en caso de no ser un FR sería un TDI 100CV por lo tanto, mas imponente aun...

Esos ibizas, salvo el que se come al M3 lo unico que ban tocados es de centralita...Asi que eso de que de ibizas tienen poco creo que te confundes.

yo no sé mucho de motores y tal, pero mi experiencia es:

mi coche, 100cv gasolina, acelera lentamente a no ser que lo revoluciones muuuucho,aunque no sé a cuanto llegará porque no he pasado de 170

el de mi novia, 100cv tdi, y ese coche no para de empujar en la vida, da gusto querer adelantar a 140 y que siga empujando como si nada, no como el mio

ya está mi nota de color xD

P.D:#71 a 200 no te salvas con un ibiza ni con un Q7

#74 La comparativa es entre diesel por lo que he visto en los comentarios . Los 170CV no son del ibiza porque no existe nigun modelo tanto gasolina como diesel de SEAT con 170 CV el CUPRA GASOLINA tiene mas de 170CV y esta claro que si fuera ese, el Civic ni lo hubiera olido a rebufo. Por lo tanto el Ibiza es un TDI 130 CV suponiendo que sea el FR pero al no verle los distintivos FR me da que pensar que puede ser incluso un 100CV TDI.

mira lo que le hace a un leon tdi de 130cv
http://www.youtube.com/watch?v=-lCwZXYu7nc

Casi todos los motores TURBOALIMENTADOS dan mas caballos en dyno, eso también esta comprobado jeje. Pero habria que verlos en una prueba de verdad, donde no se mida la potencia a las ruedas, sino que se mida la potencia la potencia del motor, te sorprenderias de los resultados XD

si que hay si
http://www.segundamano.es/vi/9353740.htm?ca=15_s

Nah si yo aun no tengo carne, aunque lo tendre antes del 2008, y mi idea era uno de segunda mano (3-4 años como mucho), aunque no estoy seguro aun... Eso si, como mucho 15.000€.

Sería para ciudad y eso unicamente, he estado viendo el Mazda 2, el de 105CV y la verdad es que me encanta, aunque se sale un poco del presupuesto pero la verdad parece una buena opción xD

Miraré los demás que comentas granaino

Thanks, un saludo

Que yo sepa es verdad que rara vez dan los CV oficiales , son una medición muy aproximada , pero claro pero de ahí a que den 15 CV mas... Yo dudo que el valor real sobre pase los 2 o 3 cv , mas que nada por que cada motor es un mundo , su rodaje , su mantenimiento , no salen nunca 2 piezas exactamente iguales.

100 Cv tiran lo mismo en un diesel que en un gasolina.
La diferencia es el uso de ellos , el diesel supuestamente pesara mas si estan en igualdad de condiciones , la relación de cambio , el diesel se estira menos necesita unas marchas mas cortas , etc etc
pero 100 Cv son 100 CV aqui y en todos los sitios.

Y eso de que el Ibiza sigue a tal al Civic , primero , el rebufo ya es muchisimo , el Buggati Veyron necesita algo mas de 250 cv para llegar a los 300 por hora practicamente pero en cambio necesita casi 800 mas para llegar a los 407 oficiales. Luego que no lleven el distintivo , sera que no hay repros , kits de admision , escape , supresor de catalizador etc etc que aumentan el rendimiento , aunque siga poniendo TDi con 2 letras rojas o FR...

1º Por lo que tengo entendido, muchas compañias camuflan los datos reales sobre los motores de sus coches para pagar menos impuestos, etc.

2º Nada mas que por callar esas boquitas de sabios que teneis mañana me dedicare a escanear todo un reportaje de todos los modelos de coches vendidos en España para los que por sorpresa, unos dan mas caballos, otros menos, otros dan los reales puestos en papeles....Digo de antemano que en la revista todas las pruebas que han hecho han sido por profesionales y eliminando todos los problemas que pueden hacer que un coche al hacerle la prueba de mas caballos de los que en realidad tiene.

3º Para algunos de los sabios que han posteado, les recuerdo que a un coche los CV no se los da solo el motor.